據《歐洲汽車新聞》報道，西亞特商務拓展部門負責人近日表示將像母公司大眾集團一樣加入自動駕駛技術的競爭之中，并通過移動出行服務，立足南歐，加速擴大其業務。

　　隨著歐洲汽車行業積極擁抱移動出行服務，大眾集團也積極向自動駕駛技術進軍，西亞特品牌商業部門負責人表示，西亞特也想希望像母公司一樣，加入自動駕駛技術的競爭。在接受《歐洲汽車新聞》采訪時，西亞特商務拓展部門負責人阿蘭克薩·阿隆索（Arantxa Alonso）表示：“西亞特將評估自身生產汽車的方式，并將開始生產以某種服務為目的的車型。”

　　阿隆索舉例稱，城市交通需要靈活、速度以及便捷停車的功能。這意味著一種完全應用于城市交通的車型不必遵守某些高速公路上的駕駛要求。“我們的研發部門或將于今年年底前研發出首款樣車，幾個月之后，我們或可能看到它的出現。首款樣品可能根本就不是一輛汽車，而是某些事物的混合體，”阿隆索補充道。

　　阿隆索表示：“我們必須要廣泛思考，否則別人將會提出新的想法并打亂我們的進程。擾動因素來的很快，而且難以預測。”

　　加入移動出行領域競爭

　　西亞特研發團隊的目標便包括自動駕駛汽車。阿隆索表示：“我們希望成為今后自動駕駛車隊的操作者之一。我們主要關注于私人、終端對終端的移動出行。”在自動駕駛方面，西亞特可不是唯一的技術發燒友。雷諾CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）承諾將于2022年前啟動自動駕駛服務。在今年3月的日內瓦車展上，雷諾展示了其EZ-GO無人駕駛電動汽車。此外，雷諾、日產以及三菱還達成了聯盟，并試圖與谷歌、優步等技術公司合作，共同進行自動駕駛汽車的試驗。

　　為了擴大移動出行服務，西亞特的母公司大眾集團則考慮今后推出自動駕駛車隊用于打車服務。沃爾沃預計，到2025年左右，自動駕駛汽車將占據其物流服務業務的三分之一。通用汽車則預計到2019年在人口密度更大的城市區域推出完全自動駕駛打車服務。而福特則希望到2021年將自動駕駛汽車投放到道路，并提供送貨等物流服務。谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛業務Waymo也在測試其自動駕駛出租車業務。

　　西亞特新車將具備自動駕駛功能

　　阿隆索表示，今后西亞特的新車也將具備自動駕駛功能。“一開始，它們將具備某些程度的自動駕駛功能，比如從自動泊車開始，”阿隆索說道：“而對于完全自動駕駛功能，技術已經在那里了，恰如Waymo的技術所展示的。”

　　西亞特希望能夠盡快占據全新移動出行服務的一席之地，立足西班牙，并在接下來的幾年里逐步擴大到其他歐洲南部國家，比如葡萄牙和墨西哥。阿隆索表示，所有的新型服務將通過全新的公司——Xmoba Ventures來提供，而新公司將首先提供Respiro汽車共享服務。

　　Respiro目前已經在馬德里運營，而在接下來幾年里，其他西班牙公司也有望消防。阿隆索表示，由于地理位置的毗鄰，服務或可能快速擴展至葡萄牙。意大利則將在2020年推出相關服務，之后則是法國。城市間的關聯度以及當地的合作伙伴將是決定Respiro服務推出時間的關鍵因素。據悉，Respiro品牌在西班牙語中的意思是“呼吸”，品牌極有可能會被出口，至少出口至葡萄牙和意大利。

　　西亞特移動出行的另一大戰略產品則是Just Moove，該APP可以允許消費者管理各種移動出行需求，從支付過路費、停車費到加油、打出租。公共交通有望今后加入到APP之中。該服務的目的則是讓消費者即刻了解到移動出行的費用，這樣消費者可以更好的規劃出行方式。阿隆索表示，目前最大的障礙則是絕大多數公司不愿意失去對其客戶進入服務的控制權。

　　“我們認為，擾動因素將始于城市，在大城市，使用移動出行服務將逐漸替代汽車所有制，之后將會被擴展到農村地區。由于成本問題，即便那些汽車忠實粉絲們或也考慮放棄購買汽車，”阿隆索補充道。

　　西亞特的努力將與大眾集團其他部門相互協調溝通。除了互聯性、自動駕駛、共享服務以及電動化之外，西亞特還負責大眾集團的互聯性業務，并與其他部門共同進行汽車共享服務，而其主要業務范圍在歐洲南部。“通過各種協調努力，我們希望可以快速擴大我們的業務，”阿隆索說道。（中國汽車消費網）