作為自主品牌陣營(yíng)中最具代表性的硬派SUV車型，哈弗H9憑借出眾的越野能力和超高的性價(jià)比，贏得了消費(fèi)者的信任。前段時(shí)間，為了更客觀地了解哈弗H9車主對(duì)這款車的使用感受和評(píng)價(jià)，我們與諸多來自各個(gè)行業(yè)的哈弗H9車主進(jìn)行了接觸。最后我們將訪談的目標(biāo)“鎖定”為車主呂先生，其原因也很簡(jiǎn)單，他曾經(jīng)開著哈弗H9，參加過許多次越野活動(dòng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，能為我們帶來更多別人所不知道的事情。

　　當(dāng)見到呂先生，說明我們的來意之后，呂先生就特爽快地說：“走，我?guī)愣狄蝗?，車的事情車上聊?rdquo;通過一路上的交談，我發(fā)現(xiàn)雖然是理工科出身，但呂先生卻絲毫沒有“理工男”的呆板和沉悶。作為地道的北京人，他有著北京人的爽朗與幽默，十分健談。在一家酒店擔(dān)任網(wǎng)絡(luò)工程師的呂先生笑稱自己擁有“雙面性格”，上班的時(shí)候認(rèn)真甚至較真，但休假時(shí)便會(huì)約上三五好友亦或帶著全家人去越野或者郊游，來放松心情。用呂先生的話說，哈弗H9就是他在路上最好的伙伴，甚至因?yàn)橛辛薍9，結(jié)識(shí)了更多有共同興趣愛好的朋友。

　　越野性能出眾，用實(shí)力說話

　　“我們先去永定河那邊跑一圈，那是我們這個(gè)圈子里經(jīng)常去的地方，能讓你更真實(shí)地感受它的越野性能。”上車之后呂先生便直入主題。到了地方才發(fā)現(xiàn)，那里原本的河道早已干涸，大大小小的土丘被越野車友們開發(fā)成了一個(gè)個(gè)A字坡、炮彈坑、交叉軸、上下坡等等越野路況，所以對(duì)于越野愛好者來說是個(gè)很不錯(cuò)的地方。

　　剛一到達(dá)目的地，這個(gè)接近30度的陡坡出現(xiàn)在了我們的面前。“我們就從它開始吧!”面對(duì)這個(gè)大坡，呂先生沒有一絲猶豫，一口氣沖上了坡頂。為了讓我更好地了解哈弗H9的攀爬能力，呂先生把車開到坡底，又重新來了次爬坡。只不過呂先生這一次沒有直接沖頂，而是在坡中踩下了剎車，說實(shí)話此時(shí)坐在副駕駛的我有些緊張，因?yàn)橐暰€完全看不到前方的路，尤其當(dāng)車輛在半坡停下時(shí)，還真為哈弗H9捏了把汗。顯然我的擔(dān)心是多余的，在這種情況下哈弗H9依舊輕松起步，毫不費(fèi)力地再次順利登頂，而我想象中的打滑、空轉(zhuǎn)、輪胎燒出臭味都沒有出現(xiàn)，讓我對(duì)哈弗H9的越野能力也有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。

　　哈弗H9能有這樣的表現(xiàn)，倒也并不意外。作為哈弗品牌重點(diǎn)打造的車型，哈弗H9搭載的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率增大到185kW/5500rpm，最大扭矩則為355 N·m/1800-4500rpm，再加上采埃孚8速手自一體變速箱的助力，面對(duì)這種坡度自然沒有任何壓力。哈弗H9這種優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，也是我們所接觸的包括呂先生在內(nèi)的所有車主共同認(rèn)可的。

　　其實(shí)，在永定河森林牧場(chǎng)越野公園，碎石路、搓板路、泥濘路、坑洼路等路況隨處可見，可以說是各種“爛路”的“集中營(yíng)”。當(dāng)天，面對(duì)這些令城市SUV畏之如虎的復(fù)雜路況，呂先生都是直接果斷通過。說實(shí)話，在進(jìn)入越野公園時(shí)，我已經(jīng)做好了被巔散的心理準(zhǔn)備，但真正通過之后，并沒有我想像中的那種痛苦，哈弗H9對(duì)于路面顛簸的過濾處理得十分干脆,在通過坑洼路面時(shí),傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)十分的少,再加上H9座椅的選料非常柔軟，既舒服又飽滿的坐感也減輕了路面對(duì)身體的沖擊。

　　得益于哈弗H9非承載式車身的天然優(yōu)勢(shì)，任何顛簸在經(jīng)由懸掛的一層過濾后，再經(jīng)過車架與車身之間的橡膠連接件的減震，最終傳遞到車身上的震動(dòng)非常小，無論是駕駛者還是乘客，都可感受到那種“穩(wěn)穩(wěn)的幸福”。“老實(shí)說，牧馬人這類純?cè)揭坝肧UV我也是開過的，但平時(shí)我還有大塊時(shí)間需要帶著家人外出，牧馬人越野的確厲害，可確實(shí)不適合我，我還是選擇坐我的H9，就是因?yàn)槲疫@H9坐得舒服。”呂先生驕傲地表示。

　　據(jù)呂先生介紹，“別看這里環(huán)境挺復(fù)雜，其實(shí)我一直都采用AUTO模式，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路面情況自行判斷并進(jìn)行扭矩分配，保證車輛的穩(wěn)定行進(jìn)。”說到這里，必須為大家普及一下，作為國(guó)內(nèi)首款全地形SUV車型，哈弗H9具有7種全地形控制系統(tǒng)：AUTO、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、ECO、4L，足以讓哈弗H9從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的路況，通過預(yù)先設(shè)置好的程序來控制發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、換擋、四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等等參數(shù)，針對(duì)不同路況自動(dòng)匹配最優(yōu)的動(dòng)力輸出，讓駕駛員能夠更加方便地駕駛車輛行駛。同時(shí)，哈弗H9還具備低速四驅(qū)擋，在極端環(huán)境下扭矩可以放大2.48倍，除最低配車型外均配備伊頓電子差速鎖，當(dāng)后輪出現(xiàn)打滑時(shí)會(huì)立刻被鎖止，降低無效動(dòng)力的輸出。所有這些，都使得哈弗H9擁有了很好的通過性能。

　　說起自己的愛車，呂先生用“路遙知馬力，日久見實(shí)力”來表達(dá)。還記得當(dāng)初購(gòu)車時(shí)，圈內(nèi)很多好友表示不理解，30萬元選擇一款自主品牌車型，讓人難以理解。面對(duì)這種質(zhì)疑，呂先生選擇用事實(shí)說話。在購(gòu)車之后，呂先生便約了幾個(gè)車友自駕去了一次大裂谷地質(zhì)公園，通過這次大裂谷之行，改變了他們對(duì)于哈弗H9的看法。

　　呂先生回憶說：“行進(jìn)在大裂谷地質(zhì)公園時(shí)，地形本來就非常復(fù)雜，還趕上雨季剛過，泥濘坑洼一齊‘襲來’，特別的驚險(xiǎn)刺激。”記得在通過一處陡坡時(shí)，最先上坡的路虎車主有些輕敵，一路沖坡，快到坡頂時(shí)出了狀況，打滑嚴(yán)重，車輛開始傾斜，差速鎖也不好使，趕緊讓婦女兒童下車，而我們其余三位男士站在一側(cè)踏板上幫他壓著，吃奶的勁都用上了，一點(diǎn)一點(diǎn)后退，場(chǎng)面有些危急。一路退到有石子的路面，換了個(gè)方向才成功登頂。最后該我出場(chǎng)了，有了前車的經(jīng)驗(yàn)，提前規(guī)劃好了路線，駕駛哈弗H9一氣呵成，分分鐘登頂，同伴都投來了贊許的目光。

　　而讓呂先生記憶最深的是通過一處泥潭時(shí)，普拉多不幸被困，靠著隊(duì)友的幫助才得以脫困。眼看普拉多被困，剛剛?cè)胧止9沒幾天的呂先生當(dāng)時(shí)心中也很忐忑，哈弗H9能通過嗎?但箭在弦上不得不發(fā)，在通過泥潭時(shí)左前輪已經(jīng)有一半被淤泥包裹住，同時(shí)機(jī)艙底部大部分零件都被吸住的情況下，右后輪幾乎也離開了地面，脫困只能通過同樣附著力較低的左后輪。呂先生開啟了低速四驅(qū)及后差速器鎖止功能，依靠2.48倍的扭矩放大以及強(qiáng)大的輪間限滑能力，不借助外力脫離困境，順利通過了泥潭。通過這次出行，讓車友們見證了哈弗H9出眾的實(shí)力，同時(shí)也讓很多朋友重新認(rèn)識(shí)了哈弗H9。

　　適合的才是最好的

　　了解并見識(shí)了哈弗H9的越野性能，我們的話題再一次轉(zhuǎn)到了當(dāng)初的購(gòu)車經(jīng)歷，想深挖一下呂先生的心路歷程。呂先生表示：作為一名普通的上班族，進(jìn)口豪華SUV可望而不可求，若選擇一款城市SUV，價(jià)格上可以接受，但卻無法滿足自己的越野需求，而哈弗H9做到了完美的兼容，而且身邊也有一些哈弗車主，他們也向我推薦哈弗品牌，因?yàn)槲冶容^傾向強(qiáng)大的越野性能，所以最終選擇了哈弗H9。確實(shí)如此，哈弗H9的受眾群體很明確，就是那些對(duì)越野性能有硬性要求，但同時(shí)又想追求公路和日常使用等綜合性能的越野愛好者們。更重要的是，豪華的車內(nèi)氛圍、均衡的公路性能，以及合理的燃油經(jīng)濟(jì)性使得哈弗H9走進(jìn)了這群人的生活。

　　在這個(gè)強(qiáng)調(diào)舒適性的汽車時(shí)代，除了出眾的越野能力之外，車輛的舒適性也是不可繞開的話題。在這方面，哈弗H9相比于其他硬派越野SUV，有著很大的優(yōu)勢(shì)。除了之前提到的非承載式車身、獨(dú)立大梁等硬件設(shè)施之外，哈弗H9還有全景天窗、電動(dòng)側(cè)踏以及車聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)配置，無疑讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。另外，在內(nèi)飾上，哈弗H9木質(zhì)紋理與皮質(zhì)面料搭配起來很顯檔次感，舒適性也更高。

　　而且，呂先生表示自己購(gòu)買哈弗H9之后，不僅改變了生活方式，更改變了性格。之前因?yàn)樽约菏蔷频旯こ處?，平常與人交往的機(jī)會(huì)并不多，在休息的時(shí)候也只能宅在家里，所以導(dǎo)致了自己交際圈很窄。而當(dāng)購(gòu)買哈弗H9之后，呂先生的生活便發(fā)生了變化，在休息的時(shí)候可以和朋友或者家人出游，而且通過越野還結(jié)交到了不同領(lǐng)域的朋友，大家一有時(shí)間就聚在一起探討越野技術(shù)和生活中遇到的事情，呂先生交際圈越來越廣，車技是越來越好。

　　越野兄弟情實(shí)屬難得

　　“無兄弟不越野”在我們即將結(jié)束本次采訪時(shí)，我對(duì)這句話有了一個(gè)全新的認(rèn)知。我們剛剛駛上主路，呂先生的手機(jī)突然響了，原來是在我們剛剛豁車的地方，有一輛普拉多“遇困”，在群里呼喚救援。呂先生看到之后，果斷掉頭回去對(duì)普拉多車實(shí)施救援。而當(dāng)我們到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，這輛普拉多已經(jīng)被一輛Jeep“捷足先登”營(yíng)救出來。最讓我驚奇的是，在短短的十分鐘之內(nèi)，竟然有六七輛越野車駛向了這里，原來都是看到了群里的救援消息前來的。

　　只是小小的一個(gè)群，短短的幾句話，便可以讓周邊眾多越野車主迅速趕來救援，在這個(gè)爾虞我詐的社會(huì)中，這種情誼實(shí)在難得可貴。在我看來，“無兄弟不越野”這句話看似簡(jiǎn)單，卻也飽含了越野人最真的情懷。呂先生說，這句話是對(duì)越野人的真實(shí)寫照，因?yàn)樵谠揭巴局校傆幸蝗簾釔墼揭暗男值茉诘戎?，一起向前方邁進(jìn)!

　　在訪談的最后，呂先生表示，今年下半年已經(jīng)約了幾個(gè)哈弗H9的車友去自駕游。經(jīng)過了這一天的了解和實(shí)際體驗(yàn)，相信擁有強(qiáng)勁實(shí)力的哈弗H9，可以成為呂先生在路上最可靠的“伙伴”，一直陪伴在他身邊，去感受更遠(yuǎn)的美好與更多的未知。而對(duì)于哈弗H9而言，作為自主品牌為數(shù)不多的硬派越野SUV,以其優(yōu)異的性能表現(xiàn)，聚攏了眾多的擁躉者，給予消費(fèi)者一個(gè)極具性價(jià)比的選擇，更為中國(guó)越野文化的形成，提供了更好的基礎(chǔ)。讓中國(guó)消費(fèi)者不必再花費(fèi)高昂的代價(jià)，依然可以輕松地圓了心中的“越野夢(mèng)”。

　　轉(zhuǎn)自微信公眾號(hào)：汽車很聽話