每個(gè)男人都有一個(gè)仗著硬派SUV闖天涯的越野夢。

——沃茲基索德·會(huì)長

近幾年來，中國不僅在汽車制造業(yè)上實(shí)現(xiàn)了很大的突破，在越野領(lǐng)域我們也沉淀出了很多寶貴的文化。

一種汽車文化的誕生，必然離不開一款有調(diào)性的好產(chǎn)品。上世紀(jì)八十年代高性能街車熱潮的爆發(fā)，讓日本有了JDM；堅(jiān)持大排量自吸機(jī)器的情懷，讓美國有了SEMA；不一樣的生活格調(diào)和性能追求，讓歐洲人有了劍走偏鋒的旅行車文化。那我們呢？風(fēng)景秀麗的西藏和令人心馳神往的無人區(qū)，讓我們有了別具一格的自駕越野文化，而哈弗H9作為一款為越野而生的硬派機(jī)器，毫無疑問它就是第一個(gè)站出來承載越野情懷的自主SUV。

“身體素質(zhì)”過硬

敢扛起中國硬派SUV霸主這桿大旗，哈弗H9必定是有其過人之處。底盤構(gòu)架方面，哈弗H9應(yīng)用的是非承載式車身，并且采用前雙叉臂，后多連桿非獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，抗扭性能和承載能力一流。

哈弗H9后橋配備了一把伊頓電子差速鎖，內(nèi)行人都知道，這是一把集開放、限滑和完全鎖止的電子差速鎖，能在0.2s內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全鎖止，而從鎖止到放開僅需0.08s，具有高精度的響應(yīng)性。來自世界大廠博格華納的雙速TOD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備4L低速扭矩放大功能，支持2.48倍的扭矩放大。

全新2.0T+8AT加持

2017款的哈弗H9換裝了全新的2.0T雙流道渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還滿足了各大越野發(fā)燒友的意愿，引入了2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來自采埃孚的8AT自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出變平順的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也大幅提升。其中，2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為185kW，最大扭矩為355N·m，2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140kW，峰值扭矩達(dá)到420N·m。

全新的動(dòng)力總成配合2.48倍的扭矩放大功能，即使整備質(zhì)量近2.4噸的哈弗H9遇到極限路況，也依然能保持充沛的扭矩輸出。

搭載全地形反饋系統(tǒng)

全地形反饋系統(tǒng)大大提升了四驅(qū)融合度，包含AUTO、運(yùn)動(dòng)、沙地、雪地、泥地、ECO以及低速四驅(qū)7個(gè)模式。不是老司機(jī)不要緊，只要你按照當(dāng)前的路況選擇相應(yīng)的駕駛模式，全地形反饋系統(tǒng)就會(huì)幫你控制電子輔助系統(tǒng)的開閉以及動(dòng)力的輸出。駕駛時(shí)只要控制好油門和剎車，剩下全都交給全地形反饋系統(tǒng)來接管。

越野的價(jià)值在于文化

所謂越野無分貴賤，實(shí)力才是王道。下至吉姆尼，上到奔馳G，只要是有實(shí)力的悍將，是志同道合的車友，他們就能關(guān)聯(lián)在一起，這就是越野文化的魅力之一。毋庸置疑，哈弗H9有著百萬級(jí)SUV的越野能力，但22萬的起售價(jià)卻讓它打破了成本對(duì)越野這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的禁錮。

哈弗對(duì)它的定位抓得非常精準(zhǔn)，H9這款車符合客戶的多元化用車需求，且鮮明的個(gè)性，聚攏了一大批有朝氣、活躍、熱心、勇敢、樂于分享、崇尚自由的群體。過硬的越野能力是H9成功的資本，從選擇到信任再到發(fā)起組織的這個(gè)過程就萌生了越野文化，而這個(gè)文化的形成正是始于消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可。

汽車進(jìn)入中國家庭已經(jīng)有好幾十個(gè)年頭，以前我們談到信仰級(jí)的汽車鮮有自主產(chǎn)品的身影，而哈弗H9就是為了打破這個(gè)傳統(tǒng)而生，它是一款極具文化屬性的汽車，一款可以跟車主進(jìn)行心靈溝通的汽車。

寫在最后

克爾維特是美國的“國寶”，GTR是日本的“戰(zhàn)神”，高爾夫是德國汽車的“圖騰”，我們也堅(jiān)信，中國也會(huì)有一款代表本土文化特色的車型站在世界之巔，而哈弗H9已經(jīng)先人一步走在巔峰的路上。