很多人都有一個(gè)認(rèn)知，就是排量越大動(dòng)力越強(qiáng)油耗越高，但這并不是絕對(duì)的！當(dāng)遇到調(diào)教良好的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量也能兼顧強(qiáng)動(dòng)力和低油耗。新哈弗H6 Coupe就是這樣一臺(tái)車。

新哈弗H6 Coupe最大功率為124kw，最高可爆發(fā)169匹馬力，峰值扭矩更是能達(dá)到285牛米。強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)甚至明顯優(yōu)于售價(jià)20多萬搭載了1.8T排量發(fā)動(dòng)機(jī)的新途觀。油耗也并沒有給新哈弗H6 Coupe強(qiáng)勁的動(dòng)力拖后腿，新哈弗H6 Coupe在中國(guó)第一堵城濟(jì)南市區(qū)的百公里綜合油耗僅為7.1 L，在同馬力級(jí)別的SUV中具有碾壓性優(yōu)勢(shì)。下面我們就一起來解析新哈弗H6 Coupe的動(dòng)力與油耗表現(xiàn)。

雙十佳動(dòng)力組合，動(dòng)感舒適一網(wǎng)打盡

很多人開車，一邊希望自己的愛車擁有“速度與激情”般的駕駛快感，一邊又不想忽略整車的舒適性。新哈弗H6 Coupe搭載了分別榮獲“中國(guó)心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和 “世界十佳變速器”的光榮稱號(hào)的自主研發(fā)1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速器，巧妙地在動(dòng)力與駕駛體驗(yàn)之間尋找一個(gè)完美平衡點(diǎn)，提升駕駛舒適性的同時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)小排量、大扭矩。

新哈弗H6 Coupe 1.5 GDIT直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為長(zhǎng)城自主研發(fā)的全新動(dòng)力，在性能方面進(jìn)行了全面升級(jí)，其最大輸出功率為124kW，最大扭矩285 N.m。而在日常駕駛體驗(yàn)中，新哈弗H6 Coupe的動(dòng)力表現(xiàn)，也絕對(duì)絲毫不遜于賬面數(shù)據(jù)。得益于低慣量渦輪增壓器和電控廢氣旁通閥的設(shè)定，在日常行車體驗(yàn)中，新哈弗H6 Coupe在1400rpm時(shí)即可達(dá)到最大扭矩285N.m，在充分展現(xiàn)小排量、大扭矩的非凡魅力的同時(shí)，有效避免了渦輪遲滯所帶來的突兀感，即便是在城市擁堵路段，相對(duì)線性的動(dòng)力輸出也有效規(guī)避了緊急剎車的情況，提高安全駕駛。而在中后段的加速，其呼之欲出的動(dòng)力回饋，也增強(qiáng)了駕駛快感。駕駛者只需深踩油門，從容動(dòng)力隨時(shí)享有。

發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車的重要性不言而喻，但是，若是沒有一款匹配度上佳的變速箱，再好的汽車也只是 “芯”有余而力不足。7DCT作為1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的完美搭檔，它是我國(guó)第一款自主開發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，具有大扭矩（450N·m）、結(jié)構(gòu)緊湊、換擋迅速、一流的NVH等優(yōu)秀品質(zhì)。也正是7DCT變速器優(yōu)秀品質(zhì)的加持，新哈弗H6 Coupe 在保持原本隨心所欲的駕駛基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛舒適性。正常駕駛時(shí)，7DCT變速器換擋體驗(yàn)相當(dāng)平順、溫和，絲毫感受不到頓挫感，即使從1擋切換到2擋，2擋切換到3擋時(shí)，變速器平順性也表現(xiàn)得很出色，避免了常見換擋闖動(dòng)現(xiàn)象。而當(dāng)車的時(shí)速達(dá)到100km/h-120km/h之間， 踩下油門，變速箱會(huì)迅速降擋，將轉(zhuǎn)速區(qū)間維持在最大扭矩范圍內(nèi)，保證高效動(dòng)力輸出。

多項(xiàng)主流技術(shù)，節(jié)油實(shí)力領(lǐng)先同級(jí)

在保證動(dòng)力的同時(shí)，新哈弗H6 Coupe 采用多項(xiàng)世界主流技術(shù)，降低車的油耗，很大程度上減輕了消費(fèi)者用車成本。新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)集合了CVVL、中置直噴噴油器等一系列先進(jìn)技術(shù)為一身，在帶來強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也將節(jié)油性發(fā)揮到極致。新哈弗H6 Coupe工信部百公里油耗僅為6.8L，遠(yuǎn)超吉利博越和傳祺GS4。

CVVL作為發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)中最大的亮點(diǎn)，該技術(shù)的誕生打破了國(guó)際汽車行業(yè)對(duì)該技術(shù)的技術(shù)壟斷，甚至堪比寶馬、豐田等知名品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。全可變氣門升程技術(shù)CVVL最大升程為8.64mm，最小升程為0.8mm，通過氣門升程開啟大小的連續(xù)可變實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，改善了燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗最高可降低8.4%。而作為1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)完美伙伴， 7DCT變速器同樣有著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。該變速器擁有軸齒輕量化設(shè)計(jì)、高效雙離合器、雙泵系統(tǒng)—機(jī)械泵+電子泵、液壓控制模塊、先進(jìn)的TCU控制邏輯五大節(jié)油亮點(diǎn)技術(shù)，每一個(gè)技術(shù)都以不同的工作原理和方式，實(shí)現(xiàn)最大化的節(jié)油效果。

新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速器先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)不僅展現(xiàn)了動(dòng)感駕駛與節(jié)油的完美統(tǒng)一，它自身所具備的多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，也帶來更加經(jīng)濟(jì)的行車體驗(yàn)。憑借其小排量大扭矩的出色表現(xiàn)，新哈弗H6 Coupe已成為12萬級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一匹黑馬，以澎湃動(dòng)力和省油硬實(shí)力持續(xù)夯實(shí)新領(lǐng)袖地位。