對(duì)于汽車駕駛來說，新手和老司機(jī)差別在于，是否能真正了解自己的車。就和愛一個(gè)人一樣，得用心。只要你懂她，愛她，她才給你最全部的愛。

WEY VV7無疑是中國SUV市場(chǎng)最成功的高端車型，受關(guān)注自然少不了質(zhì)疑，有人說這款車的油耗高，那么事實(shí)真是如此？那么我們就用實(shí)際行動(dòng)就來個(gè)論斷。

WEY品牌所舉辦的“智鑒WEY來 WEY VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”活動(dòng)在十大古都之一，“天府之國”成都隆重展開。本次活動(dòng)是一次駕駛體驗(yàn)之旅，參與者駕駛WEY品牌旗下高端SUV WEY VV7從成都市區(qū)出發(fā)，終點(diǎn)是風(fēng)景如畫的西嶺雪山。全程122公里路程，途徑城市道路、高速公路以及山路道路三種路況。

WEY VV7一行13輛車，在起點(diǎn)加油站加滿油至跳槍，同時(shí)將里程表清零，待參賽車型全部做好準(zhǔn)備工作后，一起上路，開啟挑戰(zhàn)。16公里天府大道，74公里高速路，再經(jīng)過32公里鄉(xiāng)村路和盤山路，所有參賽車輛均到達(dá)終點(diǎn)加油站。經(jīng)工作人員記錄的里程和加油量，最終計(jì)算出百公里油耗。

比賽結(jié)果顯示：挑戰(zhàn)賽第一名的好成績(jī)竟然低至5.67L/百公里，第二名為6.66L/百公里，第三名為6.87L/100km。13輛車的平均成績(jī)?yōu)?.05L/百公里，對(duì)于中型車SUV來說這樣的成績(jī)可以說是個(gè)不小的驚喜。

VV7油耗高低一目了然

活動(dòng)的出發(fā)地點(diǎn)在市區(qū)，城市道路向來少不了擁堵，對(duì)WEY VV7這類尺寸較大的中型SUV來說，其在擁堵路況下的油耗表現(xiàn)更是被消費(fèi)者所關(guān)注。WEY VV7搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)里算是技術(shù)比較先進(jìn)的，其運(yùn)用的缸內(nèi)直噴、雙VVT、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，可讓每一滴燃油都發(fā)揮最大作用。此外，WEY VV7還全系標(biāo)配標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，因擁堵或等紅燈需要臨時(shí)停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從根源上避免燃油的消耗。

正常駕駛下，WEY VV7的市區(qū)油耗在9-11升，我知道有些人會(huì)說這個(gè)油耗并不低，在16-20萬的價(jià)格區(qū)間，很多合資品牌SUV的市區(qū)油耗都比它出色。我認(rèn)為會(huì)有這樣的想法，是因?yàn)闆]能認(rèn)清WEY品牌的定位。

WEY品牌是豪華SUV品牌，但它像大多數(shù)自主汽車品牌一樣擁有誠懇的價(jià)格，目的就是讓豪華不再遙不可及。可誠懇的價(jià)格導(dǎo)致WEY VV7與普通合資品牌SUV處在了一個(gè)價(jià)格區(qū)間，因此常被人拿來比較。但WEY品牌清楚自己的定位，長城汽車創(chuàng)始人魏建軍既然賭上了自己的姓氏，就說明WEY品牌的豪華絕不停留在表面，誠懇價(jià)格一樣能擁有安全守護(hù)和尊貴體驗(yàn)。

WEY VV7的安全標(biāo)準(zhǔn)非常之高，車身采用超五星歐系車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例高達(dá)75%，讓W(xué)EY VV7如堡壘堅(jiān)不可摧，是第一個(gè)在美標(biāo)小重疊碰撞試驗(yàn)中取得GOOD評(píng)級(jí)的自主品牌車型。此外，WEY VV7的配置非常豐富，在隔音方面也很舍得下本，一切嚴(yán)格按著豪華品牌的高標(biāo)準(zhǔn)來打造。但WEY VV7的“實(shí)在”無疑也會(huì)增加它的重量，空載下的整備質(zhì)量接近2噸，同價(jià)位普通合資品牌SUV也就1.6噸左右，現(xiàn)在再想想WEY VV7的油耗真的高嗎？品質(zhì)在這擺著，這油耗完全合理。

智能駕駛令行車安全更進(jìn)一步

這次的高速公路路段挺有意思的，WEY VV7車隊(duì)全部開啟ACC功能進(jìn)行巡航，ACC中文名稱是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，其工作后可根據(jù)前車快慢自動(dòng)調(diào)整時(shí)速，幫助駕駛者保持一個(gè)合理的車距，相比自動(dòng)巡航可謂智能和安全了很多。

說到安全，WEY VV7可稱道的地方還有很多，其配備了當(dāng)下非常先進(jìn)的ADAS智能科技駕駛輔助系統(tǒng)，除ACC自適應(yīng)巡航外，還擁有360度全景監(jiān)視系統(tǒng)，通過4顆廣角攝像頭采集車輛四周環(huán)境影像，并轉(zhuǎn)換成5種直觀視圖提供給駕駛者，讓他們做到心中有數(shù)；高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡，視野是普通后視鏡的3倍，有效縮小后方盲區(qū)，關(guān)鍵是不受雨雪天氣影響；半自動(dòng)泊車功能，在泊車時(shí)通過顯示屏或語音等人性化方式給駕駛員提供泊車的提示信息，讓泊車不再是新手司機(jī)的“死穴”，這些智能安全配置的存在，令行車安全更進(jìn)一步，也令駕駛更暢快和舒適。

除了上述這些，WEY VV7還搭載了20項(xiàng)智能輔助駕駛系統(tǒng)，29項(xiàng)常規(guī)安全配置，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等等，更以優(yōu)異成績(jī)通過最嚴(yán)苛的安全考核——IIHS小重疊碰撞試驗(yàn)，成為中國汽車行業(yè)安全新標(biāo)桿。WEY品牌當(dāng)初提出“安全是一切豪華的前提”，看來并沒有食言。

完美動(dòng)力詮釋卓越駕控

山區(qū)道路就非常考驗(yàn)WEY VV7的動(dòng)力和底盤了。前面說了WEY VV7的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在省油方面是一把好手，但需要它出力的時(shí)候同樣不會(huì)怠慢，最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，加上該發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的轉(zhuǎn)速范圍很廣，加速時(shí)感覺會(huì)有源源不斷的動(dòng)力。

被評(píng)為“世界十佳變速器”的中國首款7速濕式雙離合變速箱也為WEY VV7的駕駛體驗(yàn)加分不少，換擋速度快、傳動(dòng)效率高，動(dòng)力來的直接不浪費(fèi)。另外，該變速箱采用成本較高的濕式結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性和可靠性是干式雙離合變速箱比不了的。

底盤方面，WEY VV7采用四輪獨(dú)立懸架，經(jīng)過國際有經(jīng)驗(yàn)的工程師精心調(diào)校后，具備了高剛性和輕量化的雙重優(yōu)點(diǎn)，中速敏捷、高速穩(wěn)定，讓W(xué)EY VV7的山路駕駛成為一次難忘的回憶。此外，WEY VV7還提供常規(guī)、ECO經(jīng)濟(jì)、SPORT運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可選，算是為駕駛者提供了額外的駕駛樂趣。

寧靜舒適 享受自在之旅

城市道路的喧囂、高速公路的風(fēng)聲、山區(qū)道路的碎石路，時(shí)時(shí)刻刻在考驗(yàn)著WEY VV7的NVH性能，而NVH性能的豪華也是評(píng)判一款車是否夠“豪華”的標(biāo)準(zhǔn)。WEY VV7在此也是沒少用心，通過高標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)科技和比別人更奢侈的用料，從降噪、隔噪、吸噪三個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到有效隔絕車外噪音，提升整車NVH性能，給駕乘者一個(gè)寧靜舒適的座艙。

此次駕駛體驗(yàn)之旅，讓W(xué)EY VV7的產(chǎn)品力得到了充分的展現(xiàn)，扎實(shí)的用料雖然導(dǎo)致了車身重量的增加，但高效節(jié)能的動(dòng)力系統(tǒng)將油耗控制在了合理的范圍內(nèi)；其次，豐富的智能科技駕駛輔助系統(tǒng)，大幅提升了行車的安全性；再有，出色的底盤調(diào)校，讓W(xué)EY VV7在面對(duì)山路時(shí)也能像運(yùn)動(dòng)型車一樣游刃有余；當(dāng)然，無論外面的路況怎樣變化，車內(nèi)卻始終保持著寧靜和舒適。以上這些種種優(yōu)勢(shì)再加上誠懇的售價(jià)，WEY VV7無疑是20萬元內(nèi)最值得購買的豪華品牌SUV，而這也是WEY品牌正想打造的“中式豪華”。

不過，想開出好的油耗成績(jī)，駕駛車輛的好壞固然重要，但駕駛者的駕駛技巧也是關(guān)鍵，下面是獲勝者分享的一些節(jié)油小經(jīng)驗(yàn)，供大家參考：本次活動(dòng)WEY品牌給參與者準(zhǔn)備一份節(jié)油小知識(shí)：

1、行駛中關(guān)閉空調(diào);

2、全程非定速巡航路段油門盡量控制在1500-1700轉(zhuǎn)；

3、提前預(yù)知路況，轉(zhuǎn)彎時(shí)以定速60km/h通過，減少剎車；

4、上坡路況降低定速巡航車速至70km/h，下坡調(diào)整至120km/h減少油耗支出；

5、高速路段盡一切可能走車流小的車道，避免踩剎車或加油；

VV7在試駕過程中所呈現(xiàn)出的豪華、智能和安全性的確讓人信服，而良好的節(jié)油性也驗(yàn)證了這款車的研發(fā)初衷，技術(shù)和品質(zhì)是一款車參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的根本，想在高端市場(chǎng)打下一片天地，沒有實(shí)力，就連拔劍的機(jī)會(huì)都沒有。這款車雖然節(jié)油，雖然智能，但也要合理用車，用心愛車，只有懂它，它才能更好地愛你。