中國汽車自主品牌砥礪三十多年的發(fā)展，從閉門造車到合資建廠，再到自主品牌崛起，產(chǎn)品競爭力明顯加強，消費認同感也大幅提升。品質提升、產(chǎn)品迭生、高端制造、智能引領、新能源發(fā)力等等標簽屬性已經(jīng)讓自主品牌的發(fā)展地位不斷趕超合資品牌，有望在下一個發(fā)展期達到世界領先。

提到自主品牌的快速發(fā)展，就不得不提新近上市的WEY VV6，WEY品牌代表著中國自主品牌的一個發(fā)展高度，而VV6則樹立了中國自主品牌在技術創(chuàng)新與品質提升層面的發(fā)展標桿性。無論在高端、豪華品牌調性上的打磨，還是智能、安全等核心因素上的技術應用，VV6都有碾壓合資品牌的資本。

豪華加持智能VV6將開啟新的時代

智能化已成為汽車市場最大的發(fā)展趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)是搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來戰(zhàn)略的制高點，無論是汽車廠家，還是國家頂層設計，都已經(jīng)把汽車智能化發(fā)展提上戰(zhàn)略規(guī)劃的高度。

目前，長安汽車“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，北汽“Nova-PLS”智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略以及奇瑞的“雄獅LION”智能化戰(zhàn)略等自主品牌無不劍指智能化發(fā)展領域。而在智能化領域研究近十年的長城汽車，早已搶占智能化先機，除了“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統(tǒng)外，由長城汽車承建的國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)一期工程，目前已經(jīng)完工，即將對外開放。在中國制造2025國家戰(zhàn)略背景及汽車產(chǎn)業(yè)智能化大趨勢下，長城汽車在智能化領域已經(jīng)提早布局，走在行業(yè)的最前列。

在智能化產(chǎn)品端，VV6作為WEY品牌發(fā)力智能駕駛領域的全新力作，在智能安全、智能豪華上可以世界級豪華SUV比肩抗衡，甚至超越了合資品牌，而登高點就在于智能化。

“智能安全”趕超沃爾沃。沃爾沃在消費口碑中，最大的亮點在于安全系統(tǒng)的配置，而VV6即將顛覆這一認知。VV6搭載了全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)，智能安全系統(tǒng)包含了20項智能駕駛輔助技術，29項常規(guī)安全配置，高強度安全車身和智能四驅系統(tǒng)，其中的智能駕駛輔助系統(tǒng)便是VV6的最大賣點。其中像同級唯一搭載的帶自行車識別功能的AEB主動式緊急制動系統(tǒng)、0-150km/h ACC全速范圍自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助等系統(tǒng)的實用性都很高。

“智能豪華”打動消費者。處在一個AI與互聯(lián)的時代，智能讓大眾的生活更加便捷、便利，讓消費者與車輛產(chǎn)生“智能鏈接”就是VV6最突出的優(yōu)勢。VV6所搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)包括車機互聯(lián)、云端語音識別、在線導航+實時交通以及WEY智享互聯(lián)系統(tǒng)，值得提出的是VV6的車機互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含百度Carlife、蘋果Carplay，滿足所有用戶的需求。VV6的語音交互系統(tǒng)配備了本地加云端語音識別，識別率高達90%-95%。

VV6在豪華智能領域，基于大的消費環(huán)境以及WEY所建立起來的品牌優(yōu)勢，以及智能化技術的應用與發(fā)展，已經(jīng)顯示出強大的發(fā)展前景和消費意愿。

WEY品牌形成合力連點成面撬動市場

在今年全國兩會期間，長城汽車總裁王鳳英曾表示：“長城汽車發(fā)展戰(zhàn)略仍將重點聚焦SUV品類，同時將新能源、智能化發(fā)展定為主要發(fā)展方向。”

WEY品牌的誕生，說明長城汽車一方面邁向高端市場，另一方面下探智能化領域。就在VV6上市之際，WEY品牌宣布與百度將基于百度Apollo開放平臺，深化在高精地圖、自動駕駛等方面的合作。此舉引申的含義就是VV6定位就是打造智能化，以智能駕駛輔助技術，為消費者帶來安全體驗。

WEY品牌自2016年創(chuàng)立以來，在安全、豪華領域創(chuàng)造了中國品牌新高度。從2017年4月WEY旗下首款產(chǎn)品VV7上市短短9個月時間，WEY品牌就收獲十萬擁躉，目前WEY品牌旗下車型總銷量突破了17萬輛。就連深耕中國市場多年的路虎、沃爾沃、凱迪拉克等眾多一線外資豪華品牌，在華年銷量能達到10萬+這個量級，也是極為不容易的事。

而貼上智能化烙印的VV6則是WEY品牌在推出VV7、VV5、P8三款車型之后的第四款車型。其首款車型VV7定位為“輕奢、動感”，在材質、技術、安全保障和造車理念等方面均采用豪華SUV標準打造；作為一款緊湊型SUV，VV5上市以來得到了消費者一致好評，外觀，性價比和操控方面滿意度較高；而作為WEY品牌旗下首款插電式混合動力車型，P8在動力系統(tǒng)設置和智能化方面，也做到了產(chǎn)品差異化競爭，P8也承載著WEY對于進駐插電混動車領域的巨大決心和信心。

據(jù)了解，WEY品牌正與德國知名個性化汽車生產(chǎn)商CRD展開強強合作，高端定制將是WEY品牌發(fā)展的又一優(yōu)勢。在產(chǎn)品端和布局戰(zhàn)略上，WEY品牌的發(fā)展非常清晰，針對不同的人群和行業(yè)發(fā)展訴求，車型不斷升級和衍生。

在高端豪華SUV市場，一直是外資品牌和合資品牌的天下，無論是主打安全的沃爾沃，還是先入為主的奔馳、路虎等深知中國SUV市場的需求力，無不下大力氣沖擊中國市場，但隨著高端豪華VV6的上市，中國高端SUV市場格局將被改寫，從目前的市場消費態(tài)勢，及發(fā)展態(tài)勢來看，無論是從市場銷量方面，還是消費認知與口碑方面，WEY品牌已經(jīng)顯示出撬動市場的足夠實力，合資品牌以及外資品牌的壓力開始陡增。