對(duì)于SUV的用車(chē)需求，絕大多數(shù)用戶(hù)的描述是這樣的：“動(dòng)力充沛”而又“節(jié)能省油”，“操控靈活”同時(shí)“空間寬敞”，“價(jià)格經(jīng)濟(jì)”又要“配置齊全”，“外表威武”還要“內(nèi)飾精致”……作為國(guó)內(nèi)首個(gè)豪華SUV品牌，WEY自誕生之日起就備受關(guān)注，旗下第一款車(chē)型VV7更是憑借輕奢豪華的氣質(zhì)賺足了眼球。有人說(shuō)它顏值高、動(dòng)力強(qiáng)、但也有人說(shuō)它油耗高，毀譽(yù)參半。為了破除謠言，近日WEY在成都舉辦了一次VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動(dòng)，實(shí)測(cè)VV7的真實(shí)油耗令人咋舌。

親歷者實(shí)證：最低5.67L

一輛車(chē)的真實(shí)油耗是通過(guò)綜合路況、動(dòng)力總成以及車(chē)身重量來(lái)評(píng)定的，假如一輛車(chē)長(zhǎng)期行駛在擁堵的城市道路或者山地、越野路面，得出的油耗是不足以反應(yīng)一輛車(chē)的真實(shí)工況的；反之如果經(jīng)常在快速路和高速路行駛，也不能反應(yīng)一輛車(chē)的真實(shí)工況，因此一輛車(chē)在綜合路況下的油耗才是消費(fèi)者應(yīng)該關(guān)心的，而不是單純的某個(gè)階段的過(guò)高或者過(guò)低的油耗數(shù)據(jù)。

此次油耗實(shí)測(cè)活動(dòng)我們駕駛WEY VV7，從成都市區(qū)出發(fā)，前往西嶺雪山，起點(diǎn)是成都高新區(qū)天府大道中石化（富民路四段加油站），終點(diǎn)是中國(guó)石化(斜源加油站)，全程122km路程。沿途經(jīng)歷16km的城市道路、74km高速路以及32km鄉(xiāng)村路和盤(pán)山路，這段復(fù)雜的綜合路況不僅能反映WEY VV7的真實(shí)油耗，而且對(duì)WEY VV7的產(chǎn)品力也是一次很好的考驗(yàn)。

為了真實(shí)體現(xiàn)WEY VV7的油耗，此次實(shí)測(cè)活動(dòng)我們都是滿(mǎn)油出發(fā)，結(jié)束行程后會(huì)再次將油加滿(mǎn)，以此來(lái)計(jì)算車(chē)輛的最終油耗。WEY VV7的油箱容積為65L，油箱一般都會(huì)剩余5L左右就會(huì)亮燈，按照目前成都92#汽油7.4元的單價(jià)來(lái)算，加滿(mǎn)一箱大概需要450元。WEY VV7搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，整車(chē)的裝備質(zhì)量為1985kg，加上乘坐人員和行李大概在2.2噸左右，這個(gè)級(jí)別車(chē)型目前合理油耗范圍在9-11L左右，比如漢蘭達(dá)實(shí)測(cè)的綜合油耗為10.5L，銳界為10.8L，本田冠道為10.1L。別克昂科威為10.3L。

由于成都天氣目前還在“秋老虎”階段，所以此次行程我們都是全程開(kāi)啟空調(diào)行駛的。首先是城市道路，早上9點(diǎn)多還是成都早高峰階段，因此在進(jìn)入繞城高速之前，道路還是比較擁堵的，這段路的表顯油耗為10.6L，進(jìn)入繞城高速后，車(chē)流量依舊很大，但時(shí)速可以維持在80km左右，行駛一段距離后，油耗有所降低，此時(shí)的表顯油耗為8.7L。

接著是成溫邛高速，出城以后車(chē)流量明顯減少，進(jìn)入120km巡航路段后，WEY VV7的表顯油耗又有了進(jìn)一步降低，為8.1L。最后是一段32km的山路，此時(shí)配備雙離合變速箱的WEY VV7在換擋速度上優(yōu)勢(shì)明顯，這樣一來(lái)也節(jié)約了一點(diǎn)油耗，到達(dá)目的地西嶺雪山后，WEY VV7的山路表現(xiàn)油耗為9.7L。

很多人認(rèn)為，加起這四段油耗后除以4就可以得出車(chē)輛的綜合油耗，按照這樣算WEY VV7的百公里油耗為9.25L，顯然這樣的算法是不準(zhǔn)確的。按照節(jié)油賽規(guī)定需要再次加滿(mǎn)油，綜合參賽的13輛車(chē)行駛里程數(shù)來(lái)確定最后的真實(shí)油耗，經(jīng)過(guò)計(jì)算WEY VV7最終的百公里平均油耗為8.05L，行駛1公里大概需要花費(fèi)0.59元。按照這個(gè)級(jí)別9-11L的綜合油耗來(lái)看，WEY VV7的油耗表現(xiàn)非常出色，屬于合理范圍之內(nèi)。

能得出8.05L的綜合油耗成績(jī)，WEY VV7有兩點(diǎn)功不可沒(méi)，第一點(diǎn)是動(dòng)力總成，WEY VV7搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩可以達(dá)到360N•m，配備少數(shù)豪華品牌才裝備的電控渦輪增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)渦輪增壓器高精度控制，改善渦輪響應(yīng)遲滯問(wèn)題，如此之強(qiáng)的動(dòng)力即便是空調(diào)全功率工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)因此而提高轉(zhuǎn)速，當(dāng)然油耗也會(huì)相應(yīng)降低不少；匹配的7速濕式雙離合變速箱，采用系統(tǒng)級(jí)能耗降低方案，例如采用世界最低粘度的DCT潤(rùn)滑油、最優(yōu)的軸承配置方案、低潤(rùn)滑油量設(shè)計(jì)、雙泵技術(shù)等，最終整箱最高效率達(dá)到98.87%，對(duì)降低油耗功不可沒(méi)。

第二點(diǎn)是眾多高科技配置，WEY VV7全系標(biāo)配自適應(yīng)巡航（ACC），在0-150Km/h速度范圍內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)巡航控制、跟隨控制（可以跟隨前車(chē)停止和起步），這個(gè)配置可以把油門(mén)和剎車(chē)的控制交給電腦來(lái)處理，可以控制動(dòng)力輸出和剎車(chē)在最佳范圍之內(nèi)，以此來(lái)降低車(chē)輛的油耗。除此之外，WEY VV7還擁有ECO駕駛模式，它可以始終將油耗控制在很低的范圍之內(nèi)。

親身體驗(yàn)：智能安全又舒適

WEY VV7搭載的2.0T+7DCT的動(dòng)力總成，在此次復(fù)雜路狀況下，依舊能提供充沛的動(dòng)力輸出，由于其低轉(zhuǎn)速，高扭矩的特性，因此WEY VV7不僅加速性能優(yōu)越，而且兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

去往西嶺雪山的山路，非常考驗(yàn)車(chē)輛的底盤(pán)以及操控性能，WEY VV7搭載的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)舒適懸架橫向剛度大，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，抓地性能好，路感清晰，在兼顧駕駛操縱性與乘坐舒適性的同時(shí)在車(chē)輛轉(zhuǎn)向響應(yīng)、應(yīng)達(dá)性、側(cè)傾抑制性均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

由于這段路程相對(duì)來(lái)說(shuō)比較遠(yuǎn)，我們也充分體驗(yàn)了WEY VV7的主動(dòng)安全系統(tǒng)，在實(shí)際行駛過(guò)程中我們遇到了好幾次對(duì)方車(chē)輛突然加塞，還好車(chē)輛配備了前碰撞預(yù)警(FCW)，此系統(tǒng)在探測(cè)到有碰撞風(fēng)險(xiǎn)，隨著不同的緊急程度，系統(tǒng)可以以圖像、聲音 、短促制動(dòng)等形式提醒駕駛員，避免駕駛員制動(dòng)過(guò)晚，提升駕駛安全，最大限度避免交通事故發(fā)生。特別是ACC自適應(yīng)巡航，車(chē)輛可以自動(dòng)和前車(chē)保持距離，駕駛者也無(wú)需控制油門(mén)和剎車(chē)，這樣一來(lái)不僅有效減輕了駕駛疲勞，還節(jié)約了不少燃油。

山區(qū)道路的盲區(qū)相比其他城市道路要復(fù)雜很多，WEY VV7的全景360°環(huán)視系統(tǒng)就派上了用場(chǎng)，360°環(huán)視影像系統(tǒng)通過(guò)4顆廣角攝像頭采集車(chē)輛四周環(huán)境影像，提供給了用戶(hù)直觀的駕駛體驗(yàn)，提升車(chē)輛駕駛安全性以及豪華感知度。

通過(guò)本次親身實(shí)測(cè)，不僅提振了我們對(duì)中國(guó)自主品牌發(fā)展的信心，也讓我們近距離感受了VV7的越級(jí)享受。高顏值、高科技、高安全、高性能， VV7所帶來(lái)的豪華高端，智能安全以及良好的節(jié)油性，堪稱(chēng)20萬(wàn)以?xún)?nèi)中型SUV不二之選。