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WEY打造“智能傳送帶”，VV6華麗出道

來(lái)源:汽車(chē)愛(ài)好者網(wǎng) 作者:admin

2018-09-13 15:29

眼下，互聯(lián)網(wǎng)、AI智能的發(fā)展讓人們對(duì)汽車(chē)的要求開(kāi)始不在局限于交通工具本身，更加聰明、了解用戶(hù)成為了新的使用需求。在此背景下，智能互聯(lián)便成為車(chē)企下一個(gè)爭(zhēng)奪的市場(chǎng)，無(wú)論是合資企業(yè)還是自主品牌都不例外。8月27日，中國(guó)豪華品牌WEY旗下第四款車(chē)型——WEY VV6正式在北京上市，其中，兩驅(qū)豪華型148000元、兩驅(qū)超豪型155000元、兩驅(qū)旗艦型162000元、四驅(qū)超豪型168000元，四驅(qū)旗艦型175000元，共計(jì)五款車(chē)型。新車(chē)定位智能豪華SUV，智能更是成為繼安全、性能后WEY尋找的下一個(gè)突破口。

一直以來(lái)，豪華和性能是WEY的兩個(gè)標(biāo)簽，在VV6的上市發(fā)布會(huì)上，WEY品牌總裁嚴(yán)思將這兩個(gè)詞更新了說(shuō)法，變?yōu)?ldquo;智能豪華”和“智能安全”，他說(shuō)：“VV6是WEY品牌在智能領(lǐng)域大展拳腳的深度出擊，也是品牌智能化進(jìn)程加速的完美踐行。有理由相信，手握智能豪華與智能安全兩張王牌的VV6將成為WEY夯實(shí)市場(chǎng)地位的又一利器。”

會(huì)上，來(lái)自博世底盤(pán)控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)的副總裁顏士富先生在發(fā)言中指出，博世與WEY品牌素來(lái)有著緊密而堅(jiān)實(shí)的同盟關(guān)系。2016年，WEY品牌應(yīng)運(yùn)而生，旗下所有車(chē)型都標(biāo)配了來(lái)自博世底盤(pán)的前置中距離雷達(dá)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了包括ACC自適應(yīng)巡航和包含了FCW、EBA、AEB三項(xiàng)功能的預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)PEBS 。而VV6也全面搭載了Collie2.0智慧安全系統(tǒng)，以0速觸發(fā)ACC全速范圍自適應(yīng)巡航、同級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn)ICA智能巡航輔助和TJA交通擁堵輔助等20項(xiàng)智能輔助技術(shù)，構(gòu)筑出遠(yuǎn)逾同級(jí)的安全實(shí)力，其中同級(jí)唯一帶自行車(chē)識(shí)別的AEB主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，不但能識(shí)別行人，還能識(shí)別自行車(chē)的移動(dòng)，能最大限度的避免潛在碰撞。

另外，VV6的智能互聯(lián)可以通過(guò)4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)駕乘者遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)車(chē)輛、預(yù)約開(kāi)啟空調(diào)等。
同時(shí)，VV6還以最嚴(yán)苛2018版C-NACP五星安全為指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)而打造，采用“乘員、行人、車(chē)輛全面保護(hù)”的3DP設(shè)計(jì)理念，并以29項(xiàng)常規(guī)安全配置加持。最為可貴的是，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，不管是合資還是自主，四驅(qū)是難得一見(jiàn)，但畢竟通過(guò)性能才是SUV的本源，VV6應(yīng)用的博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，以“3+3”模式整合全地形控制，使其通過(guò)性超越同級(jí)。

當(dāng)然，VV6的智能化只是一個(gè)開(kāi)端。WEY還宣布與百度在智能駕駛領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作，百度成為WEY品牌自動(dòng)駕駛高精地圖和自定位技術(shù)的指定合作伙伴。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁李瑞峰還向百度交付了首批VV6作為自動(dòng)駕駛自主研發(fā)和測(cè)試用車(chē)。未來(lái)WEY品牌將加入百度Apollo開(kāi)放車(chē)輛認(rèn)證平臺(tái)，這意味著在WEY的加持下，百度成為國(guó)內(nèi)首個(gè)在L3級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)⒏呔貓D商業(yè)化量產(chǎn)的地圖提供商。

現(xiàn)在全球汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入了智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化，共享化的“新四化”時(shí)代，誰(shuí)能在“新四化”領(lǐng)域獲得先機(jī)，誰(shuí)就能享受新競(jìng)爭(zhēng)格局下的紅利，榮威RX5僅憑網(wǎng)聯(lián)化的突破，就躋身萬(wàn)輛俱樂(lè)部就能說(shuō)明問(wèn)題。而VV6也開(kāi)啟了WEY品牌的智能化時(shí)代，智能安全輔助系統(tǒng)已達(dá)到了合資30萬(wàn)元級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，有些指標(biāo)如自行車(chē)識(shí)別甚至不少豪車(chē)品牌都不具備；同時(shí)不忘SUV性能的核心，四驅(qū)通過(guò)性能，智能四驅(qū)+智能駕駛，讓緊湊SUV的競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)又往上邁了一個(gè)臺(tái)階，這個(gè)技術(shù)標(biāo)桿一旦被市場(chǎng)認(rèn)可，WEY的行業(yè)地位將更加穩(wěn)固。而讓對(duì)手更加緊張的是，WEY宣布，在明年就會(huì)實(shí)現(xiàn)初級(jí)的自動(dòng)駕駛，到2020年，將達(dá)到高度自動(dòng)駕駛的L3+階段，到2025年，實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛。可以預(yù)見(jiàn)的是自主豪華品牌WEY將在未來(lái)給消費(fèi)者帶來(lái)更多的驚喜。