P8帶給我的，是一種截然不同的試駕體驗(yàn)。

    在試車場里，一腳油門下去，腰就閃了。我怎么也想不到，一款插電混動(dòng)豪華SUV 的馬力竟然高達(dá)340Ps，百公里加速只有6.5秒。

    作為WEY旗下的首款插電混動(dòng)豪華SUV，P8的驚喜和意外遠(yuǎn)不止這些。

    沒想到：電混豪華SUV竟然可以這么帥！

    自從WEY P8上市以來，一直都是很多人心心念的一款車。當(dāng)然，作為愛車人士的我也不例外，一直期待著有一天可以親自來征服這個(gè)機(jī)械猛獸。當(dāng)P8擺在我面前時(shí)，頓時(shí)震驚了，插電混動(dòng)車型還可以長這樣？講真，P8長的實(shí)在太不像傳統(tǒng)意義上的新能源汽車了。

    P8的外觀極具辨識度，“大嘴”樣式的梯形八邊中網(wǎng)，視覺感受氣勢十足，散發(fā)著一種舍我其誰的氣質(zhì)。矩陣式LED前大燈棱角分明，搭配21英寸超大輪轂氣場十足！尾部造型與前臉遙相呼應(yīng)，罕有的四出氣筒設(shè)計(jì)讓P8有一種十足的力量感。要不是左前翼子板位置的額外充電接口暴露了它的“屬性”，真看不出這就是一輛新能源汽車。

    進(jìn)入車內(nèi)，P8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約且科技感十足，12.3英寸全彩數(shù)字虛擬組合儀表讓人有一種進(jìn)入未來的感覺。中控臺工藝采用搪塑材質(zhì)覆蓋，車內(nèi)還有特有專屬的香氛系統(tǒng)，不得不說，P8的豪華感是從視覺、觸覺、嗅覺等多方面而散發(fā)的。

    2950mm，沒錯(cuò)，這就是P8的超長軸距，超長軸距為P8帶來了寬敞的空間享受，特別是后排空間，翹個(gè)二郎腿都綽綽有余。而這，正是P8對豪華舒適的解讀。

    靜態(tài)感受WEY P8，不得不贊嘆它由內(nèi)而外散發(fā)的極致中式豪華感，贊嘆WEY品牌對打造中式豪華的能力。

    沒想到：電混SUV竟然可以這么穩(wěn)

    說實(shí)話，在試駕前，我對這臺自重近2.3噸大塊頭的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)并沒有太多期望。根據(jù)傳統(tǒng)思維，一款車的重量會影響到它的剎車表現(xiàn)、慣性、側(cè)傾等表現(xiàn)，但試駕后我發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)了。

    WEY P8的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+一個(gè)15KW的BSG輔助皮帶式啟動(dòng)電機(jī)，以及一臺85KW的TM驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，綜合最大馬力為340Ps，最大扭矩為524Nm。匹配6速濕式雙離合變速箱，百公里加速可達(dá)到6.5秒，數(shù)據(jù)十分亮眼。

    正是強(qiáng)大的性能支撐，在直線競速環(huán)節(jié)，我一腳油門下去車子便急不可耐的飛了出去，而以240公里的時(shí)速疾馳在高速環(huán)道時(shí)，幾乎被壓榨到極限的P8絕對堪稱咆哮的野獸，那種暢快淋漓的快感用文字難以形容。而且，很多車輛在達(dá)到時(shí)速200左右時(shí)，車身就會抖動(dòng)加劇，但P8的底盤韌性發(fā)揮了很好的作用，一個(gè)“穩(wěn)”字可以代表一切。

    出色的加速性能和觸電般的勁爽體驗(yàn)得益于靈活的Pi4平臺，通過其核心的混動(dòng)雙軸驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)前后軸的完全解耦和前后橋扭矩任意調(diào)配，從而擁有前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)的三重行駛功能，使車輛始終保持良好的運(yùn)動(dòng)性和越障性，動(dòng)力參數(shù)大幅領(lǐng)先同級其他產(chǎn)品。不僅如此，Pi4平臺還可以通過BSG電機(jī)與后驅(qū)電機(jī)雙管齊下，對發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩進(jìn)行填補(bǔ)，從而令動(dòng)力性提升高達(dá)30%，帶來無可比擬的混動(dòng)駕駛體驗(yàn)。 

    經(jīng)過涉水路段時(shí)，或許很多人會跟我一樣，擔(dān)心車輛進(jìn)水導(dǎo)致電力系統(tǒng)故障，但穩(wěn)踩油門，P8卻毫不遜色、順利通過，這不僅是因?yàn)槠鋼碛?00mm的涉水深度，更得益于高壓系統(tǒng)零部件滿足了最高防水等級，從而確保了電力系統(tǒng)的涉水安全性。

    而通過測試場內(nèi)60度的坡道時(shí)，只需打開四驅(qū)模式，擁有524Nm的P8輕松就爬上去了。同樣，得益于強(qiáng)勁傳統(tǒng)動(dòng)力與智能電驅(qū)動(dòng)力的配合，以及5種駕駛模式+3種全地形功能加持，面對測試場內(nèi)的各種極限變態(tài)路況，P8均應(yīng)付自如。

    據(jù)了解，WEY P8擁有的全球領(lǐng)先ESP分軸控制技術(shù)和2模3級能量回收足夠令整車高性能與高能量利用率并行，能效表現(xiàn)上佳。尤其是在車輛下坡的時(shí)候，你可以通過中控屏，很清楚的目擊能量回收的過程。

    值得一提的是，自品牌誕生之初，安全已經(jīng)成為WEY最明顯的烙印，P8也不例外，它搭載了包含ACC自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB緊急自動(dòng)制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持等主動(dòng)安全配置組成的COLLIE智慧安全系統(tǒng)，在享受駕乘樂趣時(shí)，你完全不用為安全擔(dān)心。

    【結(jié)語】作為WEY品牌新能源產(chǎn)品序列產(chǎn)品的開山之作，P8肩負(fù)著重要的歷史使命，它不僅要向社會展示其Pi4平臺的領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力，更要代表中國首款插電混動(dòng)豪華車型與合資品牌第一次展開正面競爭。