年輕是抖音小姐姐撩人的舞姿，是rapper小哥skr的flow；但除了這些顯而易見的表象，年輕還可以是94歲的黃永玉日常兜風(fēng)的超跑，是80歲的王蒙筆下洋溢的激情。年輕的關(guān)鍵，源自內(nèi)心無所畏懼、激情恣肆的力量。

人如此，車亦然。即將上市的哈弗F5，就是這樣一款“機(jī)擎澎湃“的“潮派智能SUV”。

動力強(qiáng)者，年輕就該全力以赴

如果說80后是步步為營的穩(wěn)健派，那么90后則是蘊(yùn)藏著無限可能的進(jìn)取派。作為一款為90后量身打造的全新SUV，哈弗F5用一顆進(jìn)取不止的強(qiáng)大“心臟”，與90后年輕消費(fèi)群體實(shí)現(xiàn)了同頻共振。

盡管現(xiàn)有的1.5GDIT+7DCT的黃金動力組合已經(jīng)足夠優(yōu)秀，但基于90后對“更好”駕駛體驗(yàn)的追求，哈弗F5的動力工程師們還是秉承年輕進(jìn)取之心，哈弗F5所搭載的黃金動力組合再次得到了強(qiáng)化，軟硬件方面均獲得了升級革新。引擎升扭矩提升至190Nm/L，當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到1400rpm時即可達(dá)到285N·m的最大峰值扭矩，極大的改善了動力遲滯的問題。同時，新技術(shù)下的動力傳輸傳遞效率高達(dá)95%，可媲美豪華品牌，動力輸出處于全球頂尖水平。

技術(shù)強(qiáng)者，青春就該勤奮進(jìn)取

為提升引擎內(nèi)部傳動機(jī)構(gòu)效率，哈弗F5動力總成工程師將缸體、缸蓋等核心大型鑄造件采取了多處結(jié)構(gòu)性優(yōu)化，使得哈弗F5搭載的新一代引擎動力更加澎湃。同時，為了降低發(fā)動機(jī)自重，在缸體材質(zhì)上采用了耐受程度更強(qiáng)、更輕量化的材料，引擎自重降低約2%。此外，通過針對缸體、油底殼模態(tài)等的進(jìn)一步提升，哈弗F5的整機(jī)震動強(qiáng)度降低6%。工程師還針對動力系統(tǒng)的雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，降低了飛輪總成的轉(zhuǎn)動慣量，提升了發(fā)動機(jī)動態(tài)響應(yīng)速度，為年輕的駕乘者帶來更佳激進(jìn)、動感的駕乘體驗(yàn)。

油耗勝者，出發(fā)就該輕松灑脫

結(jié)合大部分90后的實(shí)際經(jīng)濟(jì)情況與道路擁堵等因素，哈弗F5強(qiáng)化變速器殼體及齒圈螺栓優(yōu)化為激光焊接以提高變速器的耐久性，以便面對在擁堵城市中頻繁啟停帶來的機(jī)械傳動壓力，同時變速器進(jìn)行了輕量化處理，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在嚴(yán)苛的綜合工況測試中，哈弗F5實(shí)測等速90km/h油耗6.2L，較低的油耗極大的減少了日常用車成本，可以說是年輕人群的用車福音。

運(yùn)動化底盤調(diào)校，青春就要活力四射

想在駕駛樂趣層面征服挑剔的90后，運(yùn)動化底盤的開發(fā)顯得尤為重要，但這正是哈弗汽車多年造車經(jīng)驗(yàn)積累的強(qiáng)項。為了將哈弗F5的性能發(fā)揮到極致，哈弗F5的開發(fā)團(tuán)隊還利用K&C試驗(yàn)臺、ABD操控機(jī)器人等先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)備收集數(shù)據(jù)采集、分析，最終將客觀數(shù)據(jù)與廣大90后到用車需求緊密結(jié)合，為90后年輕群體量身定制“最對脾氣“的調(diào)校方案。調(diào)整前后懸架結(jié)構(gòu)，并在副車架上精心改進(jìn)，使得全新底盤“動靜皆宜“具備優(yōu)越的操控性能，麋鹿測試駛?cè)胲囁倏筛哌_(dá)72km/h，這一數(shù)據(jù)則達(dá)到豪華運(yùn)動型SUV水準(zhǔn)（奔馳GLA71.9km/h），繞樁平均車速達(dá)到57.7km/h，更是優(yōu)于同級競品。

最后，哈弗還不計成本的為F5裝配了235/55 R19規(guī)格的米其林Latitude Sport 3輪胎，這款操控與舒適兼?zhèn)涞拇蟪叽巛喬ィ昝榔鹾?0后對于產(chǎn)品質(zhì)量及態(tài)度上的最高需求。

相對于其他車型流于表面的浮華形式，哈弗F5的用心之處，顯然更能得到廣大90后的認(rèn)可和共鳴。單從運(yùn)動性能方面，有著強(qiáng)大內(nèi)“芯”的哈弗F5已經(jīng)成功了一大半。隨著其上市日期的臨近，更多關(guān)于哈弗F5產(chǎn)品層面的驚喜將會紛至沓來，讓我們共同期待。