在北上廣深，有這樣一個真實的“傳言”——上牌難，難于上青天。因為這4地對燃油車采用搖號政策，不過了解搖號的小伙伴都懂的，概率真心是越來越低，可謂是萬中選一。如果去拍牌，價格則非常高昂，比如深圳，當下一塊車牌差不多9W的樣子。若不想預算花在牌照上，又或是希望享受不限行不限購等政策優(yōu)惠，那么新能源車是值得考慮的。

    所以，今天我們就來介紹一有“顏值有內涵”的插電式混動車型，并且還是一輛中國首款插電混動豪華SUV——WEY P8。規(guī)格為5門5座，長寬高4760*1931*1655 mm，軸距2950 mm，最小離地間隔180 mm。

    因為WEY P8是款插電混動版車型，所有首先介紹一下它的動力系統(tǒng)是很有必要的。P8擁有一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，馬力234，最大功率172kW，最大扭矩360牛·米。另外，在發(fā)動機部分加入了BSG電機，額定功率為11kW，最大功率15 kW，峰值扭矩可達50牛·米，電機主要負責發(fā)動機的啟停、助力、發(fā)電。

    而驅動電機則在后備廂下方，電動機總功率85kW，電動機總扭矩195 牛•米。系統(tǒng)綜合功率250kW，系統(tǒng)綜合扭矩524牛•米。總體而言，WEY P8的動力系統(tǒng)非常的強勁，所以它的0-100km/h 加速達到了6.5S的優(yōu)異成績。

    WEY P8擁有P i4混合動力系統(tǒng)，上圖就是結構圖，就能非常直觀的了解WEY P8的動力系統(tǒng)了。P i4混合動力系統(tǒng)采用了發(fā)動機和后橋電機單獨驅動的方式，兩者并未進行耦合，這樣做的好處是可以實現前驅、后驅以及四驅之間分別單獨切換，由于沒有了傳動裝置的存在，因此響應也會更加靈敏、快速。

    WEY P8配合ALS系統(tǒng)的智能矩陣LED大燈，探明未知，讓前方盡在你的掌控。

    WEY P8的前大燈樣式獨樹一幟，全LED光源搭配光帶狀日行燈，看起來很醒目很有氣勢。

    WEY P8采用轎跑化運動設計，腰線姿態(tài)很高，溜背式的車身完美的勾勒出有沒的車身輪廓。

    WEY P8擁有大尺寸21寸輪轂，視覺效果十分動感。

    WEY P8倒車影像攝像頭位于車尾車標正下方，而高位剎車燈左邊的這是流媒體后視鏡的攝像頭。

    WEY P8尾部最亮眼的無疑是雙邊四出真排氣，外觀堪比某些超跑，霸氣外露。這種設計可謂深得國人喜愛。

    WEY P8的充電口在左側翼子板，12.96kW電池，充電滿大約需要3.75小時。電池位置上面已經提到過，在行李廂下方。

    WEY P8 采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，同時配合P i4智能四驅系統(tǒng)，沒有傳動軸，差速鎖。

    WEY P8的內飾整體較為簡潔大氣，坐進車內，輕奢的氛圍還是營造的比較到位。

    WEY P8的中控臺9英寸HD高清顯示屏。

    WEY P8擁有130萬像素高清流媒體廣角內后視鏡，后方視野展開到傳統(tǒng)后視鏡的3倍，讓后方盲區(qū)壓縮到視覺極限，后方了如指掌。

    WEY P8 擁有5種駕駛模式可選，其中AWD為鎖定電四驅。

    WEY P8采用6速雙離合變速器技術，更有手動駕駛模式切換和F1塞車式換擋撥片，駕馭更加盡興。

    WEY P8擁有開闊的智能全景天窗,璀璨星空等你來看。

    四門車窗支持一鍵升降，門板同時配以皮革材質和豐縣的搭配檔次感提升不少。

    前排座椅，貼合身體，填充適度，厚實舒適，能提供舒適坐姿，而且它還是集加熱、通風、按摩、記憶一體豪華座椅。

    后排配備了三頭枕和中央扶手，而且座椅的舒適性保持在高水準，坐著挺放松的。

    前后排都有采用空氣過濾系統(tǒng)，細節(jié)非常到位。另外后排空氣過濾系統(tǒng)下方還隱藏了2個USB充電口，非常人性化。

    WEY P8 的電池放在后備廂下方，后備廂被電池組占用空間并且造成地臺升高，所以WEY P8 后備廂內高則為 550mm，在空間容量上為 427 L。后背門采用了人性化的雷達感應式后背門，讓生活更加方便。它有位置記憶和防夾設計，同時支持了腳部感應開啟。

    小編點評：

    在國內一線城市，諸如北上廣深等限行限購城市，插電混動車型才是治療他們的特效藥。就像WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍說過：“我們做新能源是認真的，只不過我們不愿意說，做出來了消費者都會替我們說。”