國際化發展是推動中國汽車工業從大到強的必由之路，打造全球化品牌，是自主汽車品牌增強核心競爭力的不二法門。經過多年發展，中國汽車工業已積累國際化的先期經驗，自主汽車品牌參與國際競爭的實力不斷提高，逐漸躋身世界前列。在國際權威品牌機構Brand Finance“2018全球最有價值汽車品牌100強”榜單中，長城汽車哈弗品牌憑借68億美元的品牌價值，位列全球第16位，中國汽車品牌榜首，可謂全球汽車產業史上新晉品牌逆襲的經典奇跡。而奇跡背后是長城汽車征戰全球市場20年的嚴密布局。

    布局全球研發中心 掌握核心造車技術

    在海外市場，哈弗品牌競爭對手直指現代、豐田、日產等車企，產品力無疑是 “掰手腕”的重要砝碼，研發先行一直是汽車行業不變的定律。長城汽車董事長魏建軍也曾多次提到：“作為自主車企，唯有核心技術創新能力，才能在時代變革中立于不敗之地，哈弗要實現國際化夢想，技術創新是唯一的出路，只有全球的技術、全球的人才，才能支撐全球的哈弗。”

（長城汽車全球研發中心布局）

    在這種戰略思想的指導下，長城汽車年研發投入超過6億美元，用于加強國際化的技術合作，精心籌備建設海外研發中心。目前長城汽車在日本、美國、印度、奧地利、韓國分別建立了當地研發中心，加上位于保定與上海的研發中心，長城汽車已形成全球6國7大研發中心的體系。除此之外，今年年內長城還將啟用電池與氫能研發中心，進軍新能源領域進行布局。在具備全球化標準產品的基礎上，更多海外研發基地的建立，更像是一套全球化“造血系統”，幫助長城生產符合亞洲其他國家、歐洲、北美當地市場需求的產品。

（長城日本技研株式會社開業）

    建設海外整車制造廠 提升全球經營能力

    2018莫斯科國際車展期間，長城汽車攜哈弗品牌重磅車型哈弗F7榮耀亮相。作為中國品牌第一款全球車，哈弗F7將在哈弗俄羅斯圖拉工廠投產。圖拉工廠位于俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業園內，是長城汽車乃至中國汽車品牌在海外首個四大全工藝獨資制造工廠，投資約5億美金，產能將達到15萬臺/年，主要生產哈弗F7、H9等主力車型，預計在2019年初建成投產。隨著圖拉工廠的正式啟用，未來哈弗的多款主力車型將在圖拉工廠完成本地化生產。除了滿足本地需求，哈弗還將通過俄羅斯市場輻射周邊國家，未來將實現遠銷歐洲地區。哈弗海外工廠的落成，有效降低成本，更有利于為海外市場消費者研發、打造更符合其需求的優質產品。

（正在建設中的哈弗圖拉工廠）

    2018年隨著海外市場持續回暖，長城汽車計劃實現伊朗、突尼斯等新KD項目SOP投產，同時充分利用海外KD組裝廠產能，在現有組裝廠進行產品升級，實現哈弗產品的海外KD組裝，拉動KD項目產能及銷量的雙向提升。在營銷網絡建設方面，截止2017年長城汽車成功開拓460余家銷售服務網點，并通過高品質的產品和高標準的服務在國際市場上塑造中國汽車品牌的嶄新形象。

（俄哈弗公司總經理與俄羅斯經銷商“大家庭”合影）

    把握機遇攜手寶馬 征戰全球新能源市場

    今年7月在中德兩國政要見證下，長城汽車與寶馬正式簽署了合資經營協議。合資公司規劃了標準年產能16萬輛的國際先進整車工廠——這是寶馬集團在全球范圍內首個純電動車合資項目，也是長城新能源汽車向全球市場邁出的第一步。合資公司的研發和生產主體在中國，采用寶馬的全球研發、生產控制標準，發揮長城汽車在本地化生產、配套、管理等領域的強大能力，充分利用中國在新能源汽車領域的政策、技術、配套資源等方面的優勢，不僅為中國，更是為全球主要市場提供優質產品。

（長城寶馬在德簽約）

    未來，合資公司將首先在國內成熟的市場環境下落地合資品牌的產品生產，然后陸續發展海外市場，聯合長城在全球的設計和研發體系，整合全球化布局，生產和制造符合全球化需求的產品。合資公司將提升長城對國際汽車市場的理解和適應，同時能夠吸引和鍛煉人才，加速長城汽車的國際化進程。

    長城汽車的全球化發展正步入快速拓展的時期，未來，長城汽車將加大海外市場的投入，加快哈弗品牌全球布局，改變海外市場中國汽車低質低價的品牌形象，實現哈弗品牌在各國家SUV市場的絕對領先地位，實現全球的長城。