近幾年自駕游在國內逐漸流行起來，究其原因一方面是有車一族越來越多，人們更愿意開著車自由地安排出游計劃。另一方面主要還是國內的道路建設越來越完善，哪怕是一般的轎車也能輕松地到達大部分的地方，不再像過去那樣去趟拉薩都必須得開有著強悍的四驅和通過能力的硬派越野車才行。但這并不是說硬派越野車就可以放到博物館里陳列起來了，因為仍然有一部分人喜歡開著它去爬山去過河，去親近大自然。而這些是普通的轎車和城市型SUV難以勝任的。所以今天我們就為那些喜歡跋山涉水的人們推薦四款30萬元就能搞定的硬派越野車，它們分別是哈弗H9、福特撼路者、帕杰羅·勁暢和五十鈴mu-X牧游俠。它們雖然有國產也有合資，價格也有所差異，但它們都是有著非承載式車身結構的硬派SUV。

哈弗H9

推薦車型：2017款 2.0T 汽油四驅尊享型 5座

新車指導價：25.58萬元

市場優惠:7000元左右（僅供參考）

哈弗H9作為哈弗品牌的旗艦車型，與旗下的H6和H7這些城市型SUV不同，它是一款有著非承載式車身的被哈弗定義為“豪華全地形”的硬派越野車。H9的外觀給人的第一印象就是大，它的長寬高分別為5090mm/1926mm/1900mm,軸距為2800mm，這樣的車身尺寸在SUV中絕對算是身材魁梧的。整車在外形設計上沒有過多花哨的設計，主要還是以大氣簡潔為主。前臉碩大的U形進氣格柵、粗獷有力的輪眉和外掛式的備胎都凸顯了它硬漢的氣質。

 哈弗H9的原廠輪胎為固鉑Discoverer HTS系列，主打舒適和靜音，規格為265/60R18，這個系列的輪胎多用于城市SUV。這也可以看出哈弗希望H9能應付城市的日常使用同時也能兼顧戶外的越野，畢竟它絕大數的使用場景還是在城市中代步。

內飾方面，哈弗H9采用了左右對稱的中控臺布局，很符合國人的審美。深色的木紋飾板和亞光的空調出風口鑲邊設計提升了內飾的質感。車廂的用料很厚道，手能接觸到的地方都采用了軟性材料以及真皮的包裹，再加上黑棕的內飾配色讓整個車廂更有豪華感。

我們這次推薦的這款汽油四驅尊享型作為H9的次頂配車型在配置上是很豐富的，它采用了8英寸的中控屏幕，操作起來很流暢。而且像360 環影、導航和手機互聯這些常用的功能也都包含在其中。值得一提的是H9采用了電子的換擋桿，無論在感官還是操作便利性上都非常不錯。其他配置方面，除了完善的安全配置外像無鑰匙進入和啟動、自動大燈、自動空調、全景天窗甚至是前排的座椅通風和按摩這些功能它也都有配備。這也可以看出除了硬派哈弗還賦予了它更多豪華的定義。

作為一款車長超過五米，軸距達到兩米八的SUV來說，H9無論是乘坐空間還是后備廂的儲物空間都是無需擔心的。由于車身寬度也足夠所以后排坐下三個正常身材的成年人是很輕松的，而且它的后備廂縱深和高度都不錯，容積為747升，放一些大件行李也不成問題。只是需要說一點的是相較于七座車型我們更推薦五座版本的H9，因為一方面是七座的利用率有限，另一方面減少了兩個座椅它的后備廂會更加的實用。

動力方面，雖然哈弗H9也有2.0T的柴油版本，但考慮到大多數的城市使用和越野時加油的便利性我們還是更推薦這次推薦的2.0T的汽油版本。H9上的這款2.0T的汽油渦輪增壓發動機最大馬力252匹，峰值扭矩為355牛·米，傳動系統匹配來自ZF的8AT變速箱。這套動力系統滿足日常的使用肯定不成問題，它355牛·米的扭矩輸出也能應付越野時的需要。而且它的8AT變速箱對提高燃油經濟性也有很大的幫助。

作為一款硬派SUV就不得不說一下哈弗H9的四驅結構，哈弗H9配備的是來自博格華納的雙速TOD智能四驅系統，能夠在不同地形模式下實現對扭矩的智能分配，在后橋上使用的是伊頓電子限滑差速鎖，當有車輪打滑時，可對打滑的車輪施加一定的制動力，減少動力的流失。此外H9還配備了擁有沙地、雪地、泥地、運動、ECO、4L、自動7種模式的全地形系統，同時還有差速鎖鎖止功能。這些都保證了H9強大的越野性能。

總的來說哈弗H9作為自主品牌比較高端的硬派SUV，它在保留了硬派造型和出色的越野硬件特別是四驅性能的同時又非常注重豪華感的營造，這就使它很好地兼顧了城市的日常使用和戶外的越野，是一款性價比很高的硬派SUV。

福特撼路者

推薦車型：2017款 2.0T 汽油自動四驅豪華版 5座

新車指導價：31.61萬元

市場優惠:2萬元左右（僅供參考）

福特撼路者是福特在國內唯一一款采用了非承載式車身的硬派SUV，可能很多人會對它的身世比較好奇。其實它某種意義上來說就是來自于福特的Ranger皮卡，它們采用相同的平臺，而且前臉設計看上去也非常的相似。由于采用了非承載式的車身結構，使得撼路者的車身看上去非常的高大威猛。實際的車身尺寸也與哈弗H9非常的接近，長寬高分別為4892mm/1862mm/1837mm,軸距為2850mm，特別是2850mm的軸距在同級別中還是很有優勢的。在外觀設計上撼路者也沒能跳開一般硬派SUV粗獷敦實的造型風格，車頭和尾部造型都非常的飽滿敦實，車身側面也沒有多余的線條，整體看上去就是俗話說的很虎的感覺。

我們推薦的這款2.0T 汽油自動四驅豪華版的撼路者采用的是倍耐力的偏城市使用的輪胎，輪胎規格為265/60R18。好處是18寸的輪圈如果換AT或者MT的輪胎選擇會多一些。

撼路者的內飾設計也沒給人們帶來多少驚喜，依舊是典型的福特風格。規整的中控臺布局，豎條狀的空調出風口，整個內飾看上去非常的簡潔明了。雖然在豪華感的營造上欠缺了一些，但它的內飾用料還是符合這個價位車型的應有水平的，中控臺上方采用了軟性材料并輔之以縫線的設計，可以看出它在細節上還是很用心的。

在配置上我們推薦的這款2.0T 汽油自動四驅豪華版車型配備了8英寸屏幕的第二代SYNC系統，與現在很多自主品牌的車機系統相比這套車機無論在屏幕分辨率還是反應速度上都要遜色不少。好在像倒車影響、導航和藍牙這些常用功能它都有，而且還有道路救援呼叫功能。撼路者的儀表盤采用了機械和液晶屏幕搭配的設計，兩側的顯示屏可以顯示轉速、越野、導航和娛樂信息。至于其他的配置除了全景天窗就有點乏善可陳了。

考慮到日常的使用率和便利性我們還是推薦了撼路者的五座版本。車內的乘坐空間特別是第二排的空間還是比較寬裕的，而且它的第二排座椅前后調節范圍比較大，只是后排中央地板突起稍微有點高。撼路者的后備廂比較規整，容積也夠大，完全可以放得下一家人出游時的行李。

撼路者有2.2T柴油和2.0T汽油兩款發動機可供選擇，我們推薦的這款車型搭載的是一臺2.0T Ecobost發動機，最大馬力245匹，最大扭矩則為360牛·米，這樣的參數對撼路者來說談不上強勁，但完全夠用了。傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，雖然談不上先進，但換擋邏輯和平順性都還不錯。

最后還是來說一下撼路者的四驅性能，撼路者搭載的是全時四驅系統，中央限滑差速器為多片離合器結構，所以它無法實現鎖止功能。而撼路者的后橋則采用了機械式的牙嵌差速鎖，能夠實現手動鎖止。此外它還有低速四驅，在該模式下車輛扭矩可以放大2.48倍，提升了它的脫困能力。而且撼路者也配備了一套全路況適應系統，該系統通過調整動力分配、牽引力控制以及后橋差速鎖，實現了普通、雪地、礫石、草地、沙地和山地四種模式，這樣就使得它的入手難度大大降低。

總的來說，撼路者雖然在配置上相較于同級別的SUV車型不占優勢，但作為一款硬派SUV，它在動力和四驅系統方面都做得足夠出色，再加上不錯的終端優惠撼路者可以說在30萬左右價位的硬派SUV中還是一個不錯的選擇。

帕杰羅·勁暢

推薦車型：2013款 3.0L自動四驅旗艦版

新車指導價：30.88萬元

市場優惠:4萬元左右（僅供參考）

說起帕杰羅·勁暢可能很多不是很熟悉車的朋友可能不知道這款車，但它的大哥帕杰羅在國內幾乎是家喻戶曉的車型。而勁暢雖然說它有點小眾，作為一款上市多年的車型，現在處于停產在售的狀態，銷量也一直不溫不火，但在越野圈內它一直是一款口碑不錯的硬派越野車。現在在售的勁暢還是2013款，多年未改款所以它的外觀與這次推薦的其他三輛車相比看上去要老氣不少，似乎與這個時代有點脫離。整車的造型依然是硬派越野車的粗獷風格，車身尺寸方面，它的長寬高分別為4695mm/1815mm/1840mm,軸距為2800mm。在這次推薦的四款車型中屬于尺寸相對比較小的一輛，但實際的視覺效果還是很顯大的。

這款3.0L自動四驅旗艦版采用的是鄧祿普的全路況SUV輪胎，輪胎的花紋也要更加大一些，兼顧公路和非鋪裝路面的行駛，輪胎規格為265/65R17。這也一定程度上可以看出它與H9和撼路者定位的些許不同，勁暢兼顧的越野成分明顯要更多一些。

相較于略顯老氣的外觀勁暢的內飾看上去要更加的與時代脫離，雖然說勁暢是一款2013年換代的車型，但它的這套內飾設計明顯是上個世紀的產物。無論是造型設計還是內飾用料都顯得過于粗獷了些，這也是勁暢這款車一個最大的槽點。

配置方面作為一款多年未改款的車型，跟現在的同級別車型相比肯定是沒有什么可比性的。雖然也配備了一塊7英寸的多媒體屏幕，但無論是功能還是分辨率都像一塊后加裝的山寨貨。儀表盤全指針的設計而且還缺少行車電腦顯示屏，不得不說在配置上這輛車是明顯缺失的。不過像電動座椅、前排座椅加熱和倒車影像這些實用功能它還是有的。

在空間布局上這輛帕杰羅·勁暢也只有七座車型可以選擇，在乘坐空間方面第一排和第二排的空間都沒有什么大問題，至于第三排的空間就顯得有些雞肋了，受限于大梁結構頭部空間十分局促。后備廂的最小容積為137升，放倒二三排座椅，最大容積可達到1499升，表現還不錯。

帕杰羅·勁暢有2.4L四缸和3.0LV6兩款發動機可供選擇。我們推薦的這款車型搭載的是3.0LV6自然吸氣發動機，最大馬力252匹，峰值扭矩310牛·米。雖然在動力參數上不怎么突出，但是三菱這款6B31 3.0L V6自然吸氣發動機已效力多年，不僅結構簡單并且偏向硬派越野車所需的低扭輸出，并且皮實耐造。傳動系統匹配的是5速手自一體變速箱。

四驅系統是這輛帕杰羅·勁暢的優勢之一，勁暢的這套四驅系統來自三菱的看家本領超選四驅，具有后橋差速器鎖止功能，脫困能力出色。在低速四驅和中央差速鎖鎖止時按下“R/D LOCK”鍵上端啟動后橋差速器鎖止，此時車輛進入最強四驅狀態，靠機械剛性連接平均分配扭矩，動力輸出直接而且可靠性非常高。

總的來說，帕杰羅·勁暢是一款優缺點非常明顯的硬派越野車，它有著可靠耐造的發動機和強大的四驅系統，但同時它在配置和設計上又與時代脫節，城市使用它很難勝任，但干粗活它是一把好手。另外由于它是停產的狀態，所以喜歡它的得抓緊出手了。

五十鈴-mu-X牧游俠

推薦車型：2018款 3.0T 自動四驅勁享版 5座

新車指導價：26.28萬元

市場優惠:5000-10000元左右（僅供參考）

mu-X牧游俠跟帕杰羅·勁暢一樣都屬于相對比較小眾的車型，我們平時在馬路上見到它的機會也很少。它是江西五十鈴推出的一款采用非承載式車身的硬派越野車，與五十鈴D-MAX皮卡采用了相同的技術平臺，因此它們的車頭部分有幾分相似。車身尺寸方面，mu-X牧游俠的長寬高分別為4830mm/1860mm/1830mm,軸距為2845mm，跟福特撼路者尺寸相當。車身整體造型比較方正，與普通的城市型SUV區別明顯，屬于偏硬朗的風格。

我們推薦的3.0T 自動四驅勁享版采用的是韓泰的全路況SUV輪胎，輪胎規格為255/60 R18，這款SUV輪胎兼顧越野和城市使用，這也與它的定位有一定關系。

相比于mu-X牧游俠粗獷的外觀它的內飾就要顯得精致了一些，特別是那塊8英寸的中控屏幕給整個內飾增色不少。雖然在造型布局特別是方向盤的造型上顯得平庸了一些，但作為一款偏向工具性質的硬派的越野車還是要以實用為前提。而且它相較于老款車型在內飾上確實提升了不少。

配置上這塊8英寸的多媒體屏幕是最出彩的，無論是屏幕分辨率還是操作的流暢度都還不錯。而且在功能性上也不遜色，導航、倒車影像、藍牙和手機互聯這些功能都沒有落下。另外像前排座椅加熱、無鑰匙進入啟動和自動大燈這些實用功能也都有配備。只是都這個價位的車了儀表盤還是這種指針式的樣式，略顯老氣了。但是胎壓監測卻可以在這塊中央小屏幕上顯示，雖然老氣但好在還算實用。

mu-X牧游俠同樣有5座和7座版本，考慮到日常的實用性和第三排座椅的利用率我們還是推薦五座版的車型。至于車內的乘坐空間也是完全夠用的，只是有一點需要吐槽就是它的第二排座椅不能前后調節，在空間利用率上要遜色一些。在后備廂的空間表現上牧游俠就凸顯出它的優勢了，五座版本的后備廂容積達到了878升，日常使用完全足夠了。

動力方面，mu-X牧游俠有1.9T和3.0T兩款渦輪增壓柴油發動機，考慮到它偏工具車的定位，在野外惡劣條件下使用的情況比較多，我們這次推薦了動力性能更強但同時價格也相對較高的3.0T版本。這款柴油渦輪增壓發動機最大馬力177匹，峰值扭矩430牛·米。扭矩在這次推薦的四款車型中是最大的，這對一款硬派越野車來說也是很重要的。傳動系統匹配的是6速的手自一體變速箱。

作為一款硬派SUV，強悍的四驅性能是必不可少的，mu-X牧游俠配備了一套分時四驅系統，有后驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅(4L)三種驅動模式可選，其中低速四驅可將扭矩放大2.48倍，讓車輛獲得更加強大的攀爬與脫困能力。另外它的后軸配備了伊頓差速鎖，當車輪出現打滑時，差速器便會鎖止，將動力傳遞到有附著力的一側后輪，提高脫困能力。

總的來說，mu-X牧游俠的車型定位跟帕杰羅·勁暢有幾分相似，它是屬于硬派SUV中偏向工具車類型的車型，一般買這車的消費者都會拿它到野外越野而很少會把它當作城市的代步工具。但同時它在外觀特別是內飾方面又比勁暢時尚了一些。

全文總結：說起硬派越野車大多數人想到的都是豐田蘭德酷路澤和普拉多還有Jeep牧馬人這些熱門車型，但它們高高在上的價格又將很多喜歡越野的朋友擋在了門外。而我們上面推薦的這四款硬派SUV就相對親民了許多，而且它們在越野硬件方面與豐田系的硬派越野車相比并沒有差多少。它們完全可以帶著你去跋山涉水，去親近自然。至于最終你怎么選，還要看您的個人喜好，畢竟蘿卜青菜各有所好！