以小博大 6.6萬元哈弗M6將幸福裝回家
來源:汽車愛好者網 作者:admin
2018-10-09 12:21
它的前輩曾被不少主機廠視為欲超越的對象，傳奇般的質價比置頂了傲人的銷量。立足于緊湊型SUV的哈弗M6這次玩起了官降，用6.60-8.60萬元的起步價去擾亂小型SUV的市場。
誰說6、7萬元的價格只能買到自主品牌小型SUV？軸距2680mm的緊湊型哈弗M6就出其不意的來了這么一手。廠家指導價官降2.40萬元后，哈弗M6已成為主流車企中最便宜的緊湊型SUV。6.6萬元的起步價相比吉利遠景SUV、寶駿530便宜了近1萬元。售價區間已完全近似于自主小型SUV的范疇。如此的錯位營銷，看得出哈弗M6不僅霸占著自主緊湊SUV市場，也在蠶食著遠景X3、寶駿510這類小型SUV的市場份額。
哈弗M6走的是時尚與實用的路線。凌厲的線條描繪出硬朗的車身輪廓，六邊形蜂窩狀3D進氣格柵殺氣騰騰，全系標配透鏡的箭頭形前大燈組也讓眼神變得更加犀利。懸浮車頂搭配鍍鉻門把手，十分符合當下消費者的審美。尾門鍍鉻裝飾條與立體尾燈相融合，營造出視覺上的穩重感。四點式倒車雷達全系標配，精英和尊貴型配有影像。
對稱式的中控臺視覺感受簡約明快，仿拉絲的紋理從視覺上提升了質感。其實，哈弗M6最講究的還要數配置。8英寸MP5中控屏，無鑰匙進入/啟動、CCS定速巡航、行車電腦、多功能方向盤、導航、自動空調、ESP、上坡輔助、LED日行燈、車頂行李架、啟停系統，從里到外都是全系標配。值得一提的是，新款車型全系增加了手機百度Carlife功能，讓低頭族們的用車操作更加智能方便。不僅如此，精英型和尊貴型還配備了后排空調出風口，為坐在后排的家人提供最適宜的溫度。
雖然價廉，但這并不意味著對車輛安全方面的隨意。哈弗M6在主動安全上配備了ESP電子穩定控制系統、BOS剎車優先系統、智能胎壓監測系統、上坡輔助、陡坡緩降功能、倒車影像以及駐車雷達。而保證乘員艙不變形的高強度籠式車身結構，雙安全氣囊、側氣囊以及側氣簾，也在被動安全方面為駕乘者保駕護航。
動力總成上采用了代號為GW4G15B的1.5T渦輪增壓發動機，搭配6擋手動或7擋濕式雙離合變速器，最大功率110kW/5600rpm，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm。前麥弗遜、后雙橫臂的獨立懸架，也是同級別競品中罕見的組合。
雖然寶駿530也是銷量排行榜上名列前茅的常客，外觀設計師的怪異，金玉其外光環下的微型面包車血統，外加其遜色不少的配置，都是其不能直面與哈弗M6對抗的痛點。拋開底子上的前麥弗遜獨立、后扭力梁式非獨立后懸。陡坡緩降、自動空調、自動大燈、發動機啟停、手機互聯映射，寶駿530都是缺失的。不僅如此，與哈弗M6頂配同價位的寶駿530，只配備了鹵素大燈，并沒有側氣簾，且1.5T車型也沒有自動擋。
遠景SUV的配置上雖然能與哈弗M6比肩，且都具備智能手機互聯和HDC陡坡緩降系統以及RMI電子防翻滾系統，不過它卻輸在了動力上。同價位區間的1.8L發動機最大功率為98KW，扭矩僅為170Nm。并且只有5擋手動變速器可選。而1.4T發動機雖然有著98KW的最大功率和215Nm的峰值扭矩，但售價卻明顯高出哈弗M6不少。手動變速器少了一擋，CVT變速器用久了也難免不會出現打滑的問題。在可靠性上，哈弗M6又獲得了領先。
官降后的哈弗M6最終的目的也在于蠶食小型SUV的市場，6.6萬元的起步價狠狠地咬住了寶駿510、吉利遠景X3的市場份額。綜合寶駿510的5.48-7.68萬元，以及遠景X3的4.79-6.79萬元廠家指導價來看，以低價買到高一級別的大車對中國消費者的誘惑無疑是巨大的。
如今，錯位營銷已成為不少車企的慣用手段，哈弗M6大幅度官降后對于擾亂市場的作用無疑是不可小視的。質價比優秀的哈弗M6本身就擁有優秀的市場口碑，經銷商網絡覆蓋范圍廣，售后服務靠譜，以及不錯的保值率，必將刺激更多消費者的購買欲。
雖然價廉，但這并不意味著對車輛安全方面的隨意。哈弗M6在主動安全上配備了ESP電子穩定控制系統、BOS剎車優先系統、智能胎壓監測系統、上坡輔助、陡坡緩降功能、倒車影像以及駐車雷達。而保證乘員艙不變形的高強度籠式車身結構，雙安全氣囊、側氣囊以及側氣簾，也在被動安全方面為駕乘者保駕護航。
雖然寶駿530也是銷量排行榜上名列前茅的常客，外觀設計師的怪異，金玉其外光環下的微型面包車血統，外加其遜色不少的配置，都是其不能直面與哈弗M6對抗的痛點。拋開底子上的前麥弗遜獨立、后扭力梁式非獨立后懸。陡坡緩降、自動空調、自動大燈、發動機啟停、手機互聯映射，寶駿530都是缺失的。不僅如此，與哈弗M6頂配同價位的寶駿530，只配備了鹵素大燈，并沒有側氣簾，且1.5T車型也沒有自動擋。
遠景SUV的配置上雖然能與哈弗M6比肩，且都具備智能手機互聯和HDC陡坡緩降系統以及RMI電子防翻滾系統，不過它卻輸在了動力上。同價位區間的1.8L發動機最大功率為98KW，扭矩僅為170Nm。并且只有5擋手動變速器可選。而1.4T發動機雖然有著98KW的最大功率和215Nm的峰值扭矩，但售價卻明顯高出哈弗M6不少。手動變速器少了一擋，CVT變速器用久了也難免不會出現打滑的問題。在可靠性上，哈弗M6又獲得了領先。
如今，錯位營銷已成為不少車企的慣用手段，哈弗M6大幅度官降后對于擾亂市場的作用無疑是不可小視的。質價比優秀的哈弗M6本身就擁有優秀的市場口碑，經銷商網絡覆蓋范圍廣，售后服務靠譜，以及不錯的保值率，必將刺激更多消費者的購買欲。