10月23日，AI智能網聯SUV哈弗F7全國媒體試駕會在2300多年歷史的江南古城——湖州舉辦，300家媒體對哈弗F系的旗艦車型——哈弗F7進行了專業評測，認為哈弗F7在造型設計、智能科技、安全防護、動力調校等方面堪稱下一代SUV標桿。而哈弗F7究竟如何？讓我們看看各位媒體專家具體是如何說的。

 

造型質感篇

哈弗設計師采用智感美學設計理念，綜合科技、時尚、運動的調性，以太空元素為靈感，打造了哈弗F7的全新造型。

汽車很聽話：哈弗F7的前臉設計非常好看，中間進氣格柵大面積的金屬鍍鉻條設計，呈現出一種非常大氣的感覺，而且金屬元素可以提升整體的檔次感，和現在許多車型相比更年輕化。

大眾侃車：哈弗F7的外型極為飽滿，D柱別致的彎角或許會如英菲尼迪的“月牙彎”一樣，成為F車系的代表性傳承設計。哈弗F7的尾部設計與捷豹的F-PACE有著同樣賞心悅目的感覺。

搜狐汽車：解鎖了一個車輛后方的俯拍角度，發現哈弗F7車頂行李架延伸至后部擾流板，金屬銀與車身的雙拼色，視覺效果出奇的驚艷。

汽車維基：哈弗F7以駕駛者為中心的座艙布局點個贊，其懸浮鏤空式的中控臺、大面積軟質材料包裹的駕乘環境、銀色鍍鉻裝飾，這些都極大的提高F7的豪華科技感，構成了F7的專屬智慧座艙。

My車轱轆:F7的內飾，就在平淡中隱藏著一股殺氣，是的，整個內飾設計的靈感來自太空艙。搶眼的內飾色調搭配和環抱式的大T型中控臺設計，總是最能博人眼球。而逼近豪華品牌的門板裝飾和軟質包裹，則是為了帶來更好的視覺效果和觸覺體驗。

車友壇：哈弗F7最要點贊的當屬開啟面積達到0.85平米的大天窗了，可以滿足你對車內采光的任何要求，實用與美觀兼顧。座椅質感非常出色，填充物柔軟舒適，側向支撐也非常到位，總體來說可以給很高的分數。

智能科技篇

哈弗F7以用戶思維，打造37.2度AI科技體驗，擁有智能語音交互、APP遠程操控等一系列科技配備，媒體重點體驗了哈弗F7的AI智能系統。

車主之家：最神奇強大的是哈弗F7能單獨開某個車窗，而且能半開車窗或關閉車窗。我們在春秋季開車時，如果想讓每個車窗開一半，普通的車只能逐個按鍵，而且后排的玻璃開度只能大概感知，回頭看非常影響安全。而哈弗F7很好地解決了這個痛點。

太平洋汽車：哈弗F7語音控制系統，現在可以對車窗玻璃開閉、空調溫度調節、音響、遠程啟動以及網上應用進行控制，同時它的AI智能對語言的識別率也很高，通過方向盤上的按鍵或是“你好，哈弗”的語音口令進行激活，當然，你也可以自行定義口令喚醒，比如你心動女生的名字。

30秒懂車：配置方面作為F系的旗艦車型，表現的還是比較全面的。全液晶儀表盤、主動安全系統、全景影像、手機的無線充電功能都有配備，擋把采用了成本更高的電子擋桿，節省出了一些儲物空間。同時多媒體系統還配備了考拉FM和QQ音樂，并且資源非常的豐富，電臺節目數量達到了10W+，歌曲數量達到了2000W+。

車市紅點：人工智能哈弗F7賦予了真正的人工專屬服務功能：在車內后視鏡上可以找到一排一鍵專屬全時私人助理服務的按鍵，通過這些按鍵可以語音撥話，接入類似于安吉星一樣的專屬人工坐席服務，解答用車生活中的任何問題，這項尊貴體驗在中國品牌中應該是絕無僅有的。

自媒體車評人笑寒松：作為“新四化”下的旗艦座駕，哈弗F7在智能科技方面也脫離了千篇一律。我們嘗試了放音樂、講笑話、搜景點等模糊指令，哈弗F7都一一給出令人滿意的答復。也許用不了多久，我們再也調戲不了汽車上的智能語音系統了，經過不斷地算法升級和學習，它比我們想象的要聰明得多。

駕控體驗篇

此次試駕線路以西山漾國家城市濕地公園為起點，向南潯古鎮方向延伸，途經城鄉小道，高速公路，城市道路等多種路況，期間媒體對哈弗F7進行了全面而細致的駕控評測。

汽車之家：哈弗F7最讓人沒想到的是舒適性，底盤調校的高級感和質感，包括動力系統的平順性，都無愧F系列旗艦車型的定位。

米車生活：底盤的調校是長城一貫的風格，軟硬適中，適合高速巡航。底盤優點很明顯，給人感覺很厚實，很有質感，沒有任何的松散。這在同級車中是比較難得的。從變速箱的使用感受來說，操作感沒問題，撥動行程和質感與高端品牌沒什么區別。

Autolab：哈弗F7采用全新的平臺打造，完美匹配了智能適時四驅系統。哈弗F7 應用了第二代全地形技術，該技術一般只適用于越野四驅，卡宴、路虎等豪華品牌。有此加持，哈弗F7能更加聰明地適應各種地形，伴您閱人生，行遠方。

行圓汽車：哈弗F7的靜音很不錯，尤其是中低速時，能隔絕大部分路噪，車內的精密度很好。風噪方面，不愧是大設計師的手筆，車速100km/h以內風噪抑制確實不錯，頗有豪華車的感覺。

鳳凰汽車：駕駛上的高級感同樣表現在轉向手感的建立和車頭對轉向系統的直接反饋上。無論在普通模式還是運動模式下轉動方向盤需要的力度都比較適中。

車訊網：F7作為定位更高的哈弗車型，在NVH以及底盤調校方面體現出哈弗作為“SUV領導者”的實力，至少在自主家用車層面，論綜合素質，沒有幾個能勝過F7。

 

安全防護篇

在主動安全方面，哈弗F7集成了豐富的智能科技配置。在被動安全方面，哈弗F7采用3DP及C-NCAP五星車身結構設計，高強鋼應用比例65%；1500MPa級別的熱成形鋼應用比例達8%，并匹配了6氣囊和一體成型式側氣簾。

易車網：哈弗F7擁有智能前視系統（TSR交通標志識別、HMA智能遠光燈輔助、IDW車道偏離預警）、ACC自適應巡航系統、主動盲點監測系統等，可謂主、被動安全配置武裝到牙齒。

汽車點評：既然F系的主要目標用戶群體為90后，那么哈弗F7還有著豐富全面的智能網聯、智能安全、自動駕駛等智能化配置。智能安全配備方面，如開門預警功能，可使車輛智能識別前后行進物體并發出警告，避免開門時因大意造成人車損傷。

鬼斗車：最給力的是，哈弗F7配有ACC自適應巡航，鬼哥可輕松實現“前快自快，前慢自慢”的智能跟車。結合車道偏離預警，智能遠光燈輔助，疲勞駕駛系統，360全景影像等一系列智能安全系統，“解放”了雙手，卻又把安全，穩穩地掌握在了手中。

寫在最后

蓋世汽車：F7將成為自主品牌首款全球車型。該車型未來將在俄羅斯圖拉工廠進行本土化生產，該工廠是長城汽車獨資建設的海外工廠。而今年在俄羅斯舉辦的莫斯科車展上，哈弗F7取得了“2018莫斯科國際車展最佳SUV Top 5”榜首的佳績。

300家媒體的觀點，未能一一例舉。但我們比較肯定的是，年輕消費者買車喜歡高顏值，追求高科技，關心安全性，注重品牌力，對車輛駕駛質感的要求也很高，而這些正是哈弗F7的優勢所在。AI智能網聯SUV——哈弗F7用實際行動，引領下一代SUV新風向。