10月23日，AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV哈弗F7全國媒體試駕會(huì)在2300多年歷史的江南古城——湖州舉辦，300家媒體對哈弗F系的旗艦車型——哈弗F7進(jìn)行了專業(yè)評測，認(rèn)為哈弗F7在造型設(shè)計(jì)、智能科技、安全防護(hù)、動(dòng)力調(diào)校等方面堪稱下一代SUV標(biāo)桿。而哈弗F7究竟如何？讓我們看看各位媒體專家具體是如何說的。

 

造型質(zhì)感篇

哈弗設(shè)計(jì)師采用智感美學(xué)設(shè)計(jì)理念，綜合科技、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的調(diào)性，以太空元素為靈感，打造了哈弗F7的全新造型。

汽車很聽話：哈弗F7的前臉設(shè)計(jì)非常好看，中間進(jìn)氣格柵大面積的金屬鍍鉻條設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出一種非常大氣的感覺，而且金屬元素可以提升整體的檔次感，和現(xiàn)在許多車型相比更年輕化。

大眾侃車：哈弗F7的外型極為飽滿，D柱別致的彎角或許會(huì)如英菲尼迪的“月牙彎”一樣，成為F車系的代表性傳承設(shè)計(jì)。哈弗F7的尾部設(shè)計(jì)與捷豹的F-PACE有著同樣賞心悅目的感覺。

搜狐汽車：解鎖了一個(gè)車輛后方的俯拍角度，發(fā)現(xiàn)哈弗F7車頂行李架延伸至后部擾流板，金屬銀與車身的雙拼色，視覺效果出奇的驚艷。

汽車維基：哈弗F7以駕駛者為中心的座艙布局點(diǎn)個(gè)贊，其懸浮鏤空式的中控臺(tái)、大面積軟質(zhì)材料包裹的駕乘環(huán)境、銀色鍍鉻裝飾，這些都極大的提高F7的豪華科技感，構(gòu)成了F7的專屬智慧座艙。

My車轱轆:F7的內(nèi)飾，就在平淡中隱藏著一股殺氣，是的，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的靈感來自太空艙。搶眼的內(nèi)飾色調(diào)搭配和環(huán)抱式的大T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，總是最能博人眼球。而逼近豪華品牌的門板裝飾和軟質(zhì)包裹，則是為了帶來更好的視覺效果和觸覺體驗(yàn)。

車友壇：哈弗F7最要點(diǎn)贊的當(dāng)屬開啟面積達(dá)到0.85平米的大天窗了，可以滿足你對車內(nèi)采光的任何要求，實(shí)用與美觀兼顧。座椅質(zhì)感非常出色，填充物柔軟舒適，側(cè)向支撐也非常到位，總體來說可以給很高的分?jǐn)?shù)。

智能科技篇

哈弗F7以用戶思維，打造37.2度AI科技體驗(yàn)，擁有智能語音交互、APP遠(yuǎn)程操控等一系列科技配備，媒體重點(diǎn)體驗(yàn)了哈弗F7的AI智能系統(tǒng)。

車主之家：最神奇強(qiáng)大的是哈弗F7能單獨(dú)開某個(gè)車窗，而且能半開車窗或關(guān)閉車窗。我們在春秋季開車時(shí)，如果想讓每個(gè)車窗開一半，普通的車只能逐個(gè)按鍵，而且后排的玻璃開度只能大概感知，回頭看非常影響安全。而哈弗F7很好地解決了這個(gè)痛點(diǎn)。

太平洋汽車：哈弗F7語音控制系統(tǒng)，現(xiàn)在可以對車窗玻璃開閉、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、音響、遠(yuǎn)程啟動(dòng)以及網(wǎng)上應(yīng)用進(jìn)行控制，同時(shí)它的AI智能對語言的識別率也很高，通過方向盤上的按鍵或是“你好，哈弗”的語音口令進(jìn)行激活，當(dāng)然，你也可以自行定義口令喚醒，比如你心動(dòng)女生的名字。

30秒懂車：配置方面作為F系的旗艦車型，表現(xiàn)的還是比較全面的。全液晶儀表盤、主動(dòng)安全系統(tǒng)、全景影像、手機(jī)的無線充電功能都有配備，擋把采用了成本更高的電子擋桿，節(jié)省出了一些儲(chǔ)物空間。同時(shí)多媒體系統(tǒng)還配備了考拉FM和QQ音樂，并且資源非常的豐富，電臺(tái)節(jié)目數(shù)量達(dá)到了10W+，歌曲數(shù)量達(dá)到了2000W+。

車市紅點(diǎn)：人工智能哈弗F7賦予了真正的人工專屬服務(wù)功能：在車內(nèi)后視鏡上可以找到一排一鍵專屬全時(shí)私人助理服務(wù)的按鍵，通過這些按鍵可以語音撥話，接入類似于安吉星一樣的專屬人工坐席服務(wù)，解答用車生活中的任何問題，這項(xiàng)尊貴體驗(yàn)在中國品牌中應(yīng)該是絕無僅有的。

自媒體車評人笑寒松：作為“新四化”下的旗艦座駕，哈弗F7在智能科技方面也脫離了千篇一律。我們嘗試了放音樂、講笑話、搜景點(diǎn)等模糊指令，哈弗F7都一一給出令人滿意的答復(fù)。也許用不了多久，我們再也調(diào)戲不了汽車上的智能語音系統(tǒng)了，經(jīng)過不斷地算法升級和學(xué)習(xí)，它比我們想象的要聰明得多。

駕控體驗(yàn)篇

此次試駕線路以西山漾國家城市濕地公園為起點(diǎn)，向南潯古鎮(zhèn)方向延伸，途經(jīng)城鄉(xiāng)小道，高速公路，城市道路等多種路況，期間媒體對哈弗F7進(jìn)行了全面而細(xì)致的駕控評測。

汽車之家：哈弗F7最讓人沒想到的是舒適性，底盤調(diào)校的高級感和質(zhì)感，包括動(dòng)力系統(tǒng)的平順性，都無愧F系列旗艦車型的定位。

米車生活：底盤的調(diào)校是長城一貫的風(fēng)格，軟硬適中，適合高速巡航。底盤優(yōu)點(diǎn)很明顯，給人感覺很厚實(shí)，很有質(zhì)感，沒有任何的松散。這在同級車中是比較難得的。從變速箱的使用感受來說，操作感沒問題，撥動(dòng)行程和質(zhì)感與高端品牌沒什么區(qū)別。

Autolab：哈弗F7采用全新的平臺(tái)打造，完美匹配了智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。哈弗F7 應(yīng)用了第二代全地形技術(shù)，該技術(shù)一般只適用于越野四驅(qū)，卡宴、路虎等豪華品牌。有此加持，哈弗F7能更加聰明地適應(yīng)各種地形，伴您閱人生，行遠(yuǎn)方。

行圓汽車：哈弗F7的靜音很不錯(cuò)，尤其是中低速時(shí)，能隔絕大部分路噪，車內(nèi)的精密度很好。風(fēng)噪方面，不愧是大設(shè)計(jì)師的手筆，車速100km/h以內(nèi)風(fēng)噪抑制確實(shí)不錯(cuò)，頗有豪華車的感覺。

鳳凰汽車：駕駛上的高級感同樣表現(xiàn)在轉(zhuǎn)向手感的建立和車頭對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的直接反饋上。無論在普通模式還是運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤需要的力度都比較適中。

車訊網(wǎng)：F7作為定位更高的哈弗車型，在NVH以及底盤調(diào)校方面體現(xiàn)出哈弗作為“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的實(shí)力，至少在自主家用車層面，論綜合素質(zhì)，沒有幾個(gè)能勝過F7。

 

安全防護(hù)篇

在主動(dòng)安全方面，哈弗F7集成了豐富的智能科技配置。在被動(dòng)安全方面，哈弗F7采用3DP及C-NCAP五星車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例65%；1500MPa級別的熱成形鋼應(yīng)用比例達(dá)8%，并匹配了6氣囊和一體成型式側(cè)氣簾。

易車網(wǎng)：哈弗F7擁有智能前視系統(tǒng)（TSR交通標(biāo)志識別、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助、IDW車道偏離預(yù)警）、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等，可謂主、被動(dòng)安全配置武裝到牙齒。

汽車點(diǎn)評：既然F系的主要目標(biāo)用戶群體為90后，那么哈弗F7還有著豐富全面的智能網(wǎng)聯(lián)、智能安全、自動(dòng)駕駛等智能化配置。智能安全配備方面，如開門預(yù)警功能，可使車輛智能識別前后行進(jìn)物體并發(fā)出警告，避免開門時(shí)因大意造成人車損傷。

鬼斗車：最給力的是，哈弗F7配有ACC自適應(yīng)巡航，鬼哥可輕松實(shí)現(xiàn)“前快自快，前慢自慢”的智能跟車。結(jié)合車道偏離預(yù)警，智能遠(yuǎn)光燈輔助，疲勞駕駛系統(tǒng)，360全景影像等一系列智能安全系統(tǒng)，“解放”了雙手，卻又把安全，穩(wěn)穩(wěn)地掌握在了手中。

寫在最后

蓋世汽車：F7將成為自主品牌首款全球車型。該車型未來將在俄羅斯圖拉工廠進(jìn)行本土化生產(chǎn)，該工廠是長城汽車獨(dú)資建設(shè)的海外工廠。而今年在俄羅斯舉辦的莫斯科車展上，哈弗F7取得了“2018莫斯科國際車展最佳SUV Top 5”榜首的佳績。

300家媒體的觀點(diǎn)，未能一一例舉。但我們比較肯定的是，年輕消費(fèi)者買車喜歡高顏值，追求高科技，關(guān)心安全性，注重品牌力，對車輛駕駛質(zhì)感的要求也很高，而這些正是哈弗F7的優(yōu)勢所在。AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV——哈弗F7用實(shí)際行動(dòng)，引領(lǐng)下一代SUV新風(fēng)向。