來源/皮卡車市 作者/劉亞斌

　　在象征收獲的十月，我國皮卡行業(yè)巨頭長城汽車迎來了銷量大豐收。日前，皮卡車市從廠家獲悉，今年十月，長城皮卡銷量近1.2萬臺(tái)，自八月起連續(xù)三個(gè)月交出萬臺(tái)以上的月銷量數(shù)據(jù)，單月銷量持續(xù)兩倍領(lǐng)先于第二名的企業(yè)。

　　剛剛過去的十月，意味著被汽車行業(yè)稱為“金九銀十”黃金銷量時(shí)期的結(jié)束，因此各車企今年一整年的銷量走勢(shì)基本定型，具有總結(jié)的意義。

　　十月，是長城皮卡超額完成任務(wù)的開始!

　　在國內(nèi)，長城皮卡連續(xù)20年穩(wěn)居國內(nèi)銷量第一，是國內(nèi)唯一一家能做到年銷量突破十萬輛的車企。今年十月，月銷量再次過萬，使長城皮卡僅用時(shí)十個(gè)月便沖破了全年銷量12萬臺(tái)的大關(guān)!

　　受國六排放標(biāo)準(zhǔn)提上日程，部分地區(qū)明確表示將全面提前實(shí)施國六等因素的影響，在今年最后兩個(gè)月，長城皮卡將成為皮卡用戶換車的重要選擇，全年銷量有望突破新高。

　　對(duì)此，長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理李瑞峰表示：“皮卡是繼SUV之后的下一個(gè)風(fēng)口?，F(xiàn)在長城皮卡連續(xù)二十年中國第一，將來我們要進(jìn)世界前三。皮卡團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是2020年達(dá)到20萬輛的銷量，我覺得這是使命必達(dá)。”

　　長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理李瑞峰表示：長城皮卡將與HAVAL、WEY、歐拉一起，共同支撐起長城汽車集團(tuán)的專業(yè)品牌矩陣

　　20萬輛，在國內(nèi)不徹底放開皮卡使用，從而體量得不到質(zhì)的提升的情況下，將超過國產(chǎn)皮卡銷量排名第二、三、四名企業(yè)銷量總和!從實(shí)際銷量和未來目標(biāo)可以看出，長城大比重?cái)U(kuò)大市場(chǎng)份額，擁有市場(chǎng)絕對(duì)話語權(quán)指日可待。

　　十月，是長城皮卡實(shí)現(xiàn)全新戰(zhàn)略的開始!

　　今年9月底，長城汽車舉辦了新品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布長城皮卡正式成為旗下獨(dú)立品牌，而十月正式長城皮卡獨(dú)立的初始月份。

　　長城汽車股份有限公司副總裁兼皮卡事業(yè)部總經(jīng)理寧述勇發(fā)布長城皮卡“六星戰(zhàn)略”

　　在新品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長城推出了“六星戰(zhàn)略”，即從生產(chǎn)制造、產(chǎn)品規(guī)劃、渠道建設(shè)、服務(wù)能力、營銷模式和海外拓展六大板塊全面發(fā)力，打造領(lǐng)先于行業(yè)的體系競(jìng)爭力?？梢?，在未來，皮卡將會(huì)更多得到長城方面的重視，在資金、技術(shù)等方面得到加持。

　　十月，是長城皮卡留給行業(yè)對(duì)手最后的機(jī)會(huì)!

　　十個(gè)月，全年銷量便突破12萬，盡管優(yōu)勢(shì)巨大，但上個(gè)月卻是長城皮卡留給同行縮短銷量差距的最后機(jī)會(huì)。

　　進(jìn)入十一月后，長城皮卡最新車型產(chǎn)品風(fēng)駿7將會(huì)正式上市，屆時(shí)，長城風(fēng)駿7豐富風(fēng)駿皮卡品系的同時(shí)，極有可能獲得大批國內(nèi)皮卡用戶的青睞，扮演起市場(chǎng)銷量“收割者”的角色。

　　長城風(fēng)駿7是國際化的智能網(wǎng)聯(lián)皮卡，多用途皮卡，主打高配置、高性價(jià)比，前臉采用高端SUV的設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，創(chuàng)新使用了時(shí)下流行的懸浮屏。在配置方面，多功能方向盤、ESP、定速巡航、6安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、前排座椅加熱及儀表盤亮度調(diào)節(jié)等功能均在風(fēng)駿7上悉數(shù)配備。

　　風(fēng)駿7大雙排車型尺寸為5395/1800/1760mm，軸距為3350mm，貨箱內(nèi)欄板尺寸為1680/1460/480mm;小雙排車型大小為5095/1800/1760mm，軸距為3050mm，貨箱內(nèi)欄板尺寸為1380/1460/480mm。在動(dòng)力方面，風(fēng)駿7搭載了臺(tái)代號(hào)為GW4D20D型的2.0T柴油機(jī)，凈功率105kW，峰值扭矩為315N·m。

　　在未來3年，長城皮卡將向市場(chǎng)投放“5+N”款全新產(chǎn)品，率先挺進(jìn)“多用途、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化”的皮卡3.0時(shí)代。同時(shí)，在生產(chǎn)制造方面，長城皮卡將優(yōu)化保定工廠，加快重慶新工廠的建設(shè)，形成縱貫?zāi)媳钡纳a(chǎn)布局體系。

　　長久以來，在我國皮卡行業(yè)內(nèi)，所有企業(yè)都在研究長城的銷量為什么一直領(lǐng)先，難以撼動(dòng)。長城自己是這樣說的：“用戶在誰手里，用戶口碑在誰手里，誰才是未來市場(chǎng)的主導(dǎo)者。這么多年，長城在產(chǎn)品質(zhì)量上沒有出過任何大問題，而且用戶的維修便利性都是最好的，這是我們保持第一的關(guān)鍵。”

　　如今，長城皮卡的忠實(shí)用戶已近150萬，且這個(gè)群體還在極速擴(kuò)大，而無論是長城皮卡的“六星戰(zhàn)略”，還是“5+N產(chǎn)品計(jì)劃”，亦或是“工廠南北布局”，都說明長城皮卡正在加速將連續(xù)銷冠的神話變成常態(tài)!這是長城皮卡最厲害，也是最可怕之處!