“國貨潮”，今年我們聽到最多的詞語之一，不知是從什么時候開始，國貨在我們的生活中有了極高的曝光度，從百雀羚的崛起到李寧的走紅，國產品牌掀起的“國貨潮”吸睛無數(shù)，麥肯錫數(shù)據(jù)報告顯示，在質量與價格處于同等水平情況下，目前有62%中國消費者更偏向選擇國內服飾品牌。另外，也有研究表示，90后00后對國際大牌的敏感度降低了，現(xiàn)在很多國貨在高端市場越來越受到消費者的歡迎。

    仔細觀察我們會發(fā)現(xiàn)，印象中有點“土”的國貨品牌早已改頭換面，跟上了時尚的潮流，實現(xiàn)了一場大逆襲。汽車行業(yè)也不例外，WEY品牌一經推出就在整個SUV市場掀起了一番國貨潮，作為旗艦車型的VV7更是吸引了無數(shù)人的目光，出色的外觀設計、高效的動力總成以及全方位的安全性能都不負豪華之名，中國豪華SUV領導者的地位WEY當之無愧，讓合資車型：奇駿、昂科威等都黯然失色。

    顏值擔當VV7

    WEY的品牌LOGO造型源自于創(chuàng)始人Jack Wey(魏建軍)的故鄉(xiāng)中國“保定總督府大旗桿”，VV7獨有的豎形DNA設計元素，車標、車燈以及內飾使用“豎型”旗桿式DNA設計，獨特的“豹式”前臉，流水式轉向燈，尤其是黑色的版本，配上黑色輪轂，在街上有著超高的回頭率。

    日產奇駿的造型并沒有VV7那么富有攻擊性，新款奇駿采用了日產最新的V-Motion前臉，前中網(wǎng)格柵的尺寸比現(xiàn)款車型大了許多，同時中間的V型鍍鉻飾條也變得更加粗壯。圓潤飽滿的車尾配合微微熏黑的LED尾燈看上去也很不錯。

    昂科威的前臉比較圓潤飽滿，四邊形包裹直瀑式進氣格柵，簡潔大方，展翼式前大燈使前臉栩栩如生，霧燈還加以精致的鍍鉻裝飾，凸顯質感。

    總的來看，日產奇駿和昂科威在外觀上走的都是較為中庸的路線，而VV7的外表則十分亮眼，在一眾國產SUV中，VV7足以成為顏值擔當。尺寸方面， VV7的軸距高達2950mm，相比之下，無論是奇駿的2706mm還是昂科威的2750mm都顯得不夠優(yōu)秀。

    澎湃駕馭VV7

    作為一款中型SUV，油耗的表現(xiàn)必定是備受關注的，面對網(wǎng)上的一些“高油耗”的輿論，為了打消消費者的疑慮，VV7先后在成都、西安、長沙等地舉辦了多次“VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”活動，直面謠言，真實展示出VV7在燃油經濟上的過人實力。

    幾站挑戰(zhàn)賽的路程設計相似，沿途包括城市擁堵路段、城市普通道路及高速公路、鄉(xiāng)村路和盤山路等多種路況。整個線路的設計十分貼合用戶真實的用車環(huán)境，因此能更準確地反映VV7的真實油耗表現(xiàn)。

    以西安站為例，9月15日的陰雨天氣，為比賽增加了一定挑戰(zhàn)。盡管如此最終第一名的油耗也僅有6.47L/100km，第二、三名的成績分別為6.67L/100km、7.31L/100km，所有車輛的綜合油耗為8.35L/100km。而9月17日的活動，氣候溫爽宜人，大部分車輛都沒有開啟空調，油耗統(tǒng)計第一名的成績竟然低至4.81L/100km，第二、三名分別為4.99L/100km、5.54L/100km，所有車輛的綜合油耗為6.1L/100km。結合兩天的成績來看，作為一款自重將近2噸的中型SUV，這樣的成績已經相當優(yōu)異了，相比之下，據(jù)車主反饋顯示，昂科威的綜合油耗達到了8.6-10.8 L/100km，就連奇駿都達到了8.3-10.2 L/100km，進一步凸顯出VV7的高經濟性。

    VV7雖然是一款中大型SUV，但是卻能保持出色的燃油經濟性，這主要得益于其采用的高效的動力總成系統(tǒng)。VV7搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率234Ps，最大扭矩360N•m，配備了電控渦輪增壓技術，可以對渦輪實現(xiàn)更精準的控制，減小渦輪遲滯效應;該發(fā)動機還采用缸內直噴系統(tǒng)，實現(xiàn)了對燃油噴射的精準控制，提高燃燒效率;此外，該發(fā)動機還配備了雙VVT系統(tǒng)、雙對稱平衡軸、中央充鈉排氣門、OAD皮帶輪、雙流道排氣歧管、電子節(jié)氣門、電子水泵等技術，讓發(fā)動機的運行更為智能和高效。

    相比之下，奇駿搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113/137kW，最大扭矩204/246 N•m；昂科威匹配的是1.5T和2.0T發(fā)動機，最大功率124/191 kW，最大扭矩250/400 N•m。

    與發(fā)動機相匹配的是一臺7速濕式雙離合變速器，它由原奔馳變速器總工格哈德亨寧先生帶領幾十位中外專家研發(fā)而成，不僅換擋速度快，而且傳動效率高，其最高效率可達98.87%。該變速器采用了系統(tǒng)級能耗降低方案，例如世界最低粘度的DCT潤滑油、最優(yōu)的軸承配置方案、低潤滑油量設計、雙泵技術等，與發(fā)動機匹配后，對降低油耗功不可沒。

    更值得一提的是，這臺中國首款7 DCT濕式雙離合變速器與奔馳、奧迪等豪華品牌產品共同榮膺“世界十佳變速器”，代表了中國汽車行業(yè)的頂尖水平。

    豪華智能VV7

    一直以來，WEY都以“安全是最大的豪華”為宗旨，VV7作為WEY品牌的開山之作，更是以此為基準，做好了一個中國豪華SUV領導者的榜樣，對于安全性能的要求極高。

    出行安全關乎的不僅是個人，更是一個家庭，WEY將消費者最切身的利益放在首位，所以有了VV7搭載WEY獨有的 “Collie智能安全系統(tǒng)”，超越豪華的全系安全配置比肩甚至超越安全鼻祖沃爾沃，F(xiàn)CW前碰撞預警、AEB自動剎車系統(tǒng)、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、LCA并線輔助、ACC自適應巡航、半自動泊車、CTA倒車側向警告、360°環(huán)視、盲點監(jiān)測、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、高清流媒體廣角內后視鏡等主動安全配置應有盡有。更重要的是，以上配置VV7的做法是全系標配，而無論是奇駿還是昂科威都只在頂配車型上才有類似的功能，考慮到近10萬的差價，VV7優(yōu)勢盡顯。

    除此之外，VV7的3DP安全車身采用了75%的高強度/超高強度鋼，超五星歐系車身結構設計標準。去年7月，在全球最嚴苛的美標小重疊碰撞測試中，VV7在車體結構、假人傷害、約束系統(tǒng)與假人運動評價均得到“Good”級別，斬獲最優(yōu)級別“Good”評級。

    同樣是18萬的價位，VV7的舒適程度也讓對手望塵莫及，換擋撥片、12.3寸全液晶儀表、第二座椅靠背角度調節(jié)、座椅記憶、9寸中控大屏、燕飛利仕品牌音響、車內氛圍燈等多項配置的加入讓用戶在車內的舒適感爆棚。

    能從市場眾多產品中脫穎而出，還依靠了VV7出色的行駛品質。作為一款豪華SUV，隔音靜謐性是體現(xiàn)豪華的重要一環(huán)，VV7在這方面做得無可挑剔，其中VV7的前風擋、前車門玻璃采用靜音玻璃，同時使用了0.76mm的隔音膜，再加上針對噪音源進行的良好的隔音降噪處理，最終車外的噪聲都被有效地隔絕在乘員艙之外。在如今這個講究消費升級，體驗至上的年代，VV7展現(xiàn)出了遠超售價的高品質。

    為了更好的回饋消費者，在WEY品牌成立兩周年之際，WEY VV7推出了“0元購置稅”的優(yōu)惠政策，傾情鉅獻尊享福利：置換最高7000元補貼，24期0利率10萬限額貸以及老用戶推薦新用戶成功購車，新老用戶即可同享2000元的經銷商店內消費券等多重好禮。

    如此優(yōu)惠的政策，只為了讓更多的人以更少的價格體驗更豪華的出行，WEY你展現(xiàn)，中式豪華SUV的獨特魅力。