國內(nèi)市場(chǎng)上，越來越多的消費(fèi)者會(huì)選擇購買SUV車型，大家圖的是什么呢？原因有很多，但駕乘舒適度一定是最被大多數(shù)人看重的地方。而作為SUV市場(chǎng)的絕對(duì)中堅(jiān)力量，緊湊型SUV中，有哪些車型在這方面表現(xiàn)最好呢？本文我們將為大家推薦四款目前最熱門的SUV車型，而他們也代表了緊湊級(jí)SUV在舒適性方面的較高標(biāo)準(zhǔn)。

哈弗F7

作為哈弗F系的旗艦車型，哈弗F7剛一上市，就重新定義了國內(nèi)SUV市場(chǎng)年輕化的新標(biāo)準(zhǔn)，口碑和市場(chǎng)表現(xiàn)齊飛，成為目前SUV市場(chǎng)的最大熱門。上市首月（2018年11月6號(hào)上市，實(shí)際上只用了三周時(shí)間），哈弗F7就交出了6067輛的銷量成績，供不應(yīng)求。之前據(jù)哈弗“頭號(hào)產(chǎn)品經(jīng)理”文飛預(yù)測(cè)，12月份哈弗F7的月銷必定破萬，眼下12月剛剛過去，我們拭目以待。

能夠交出如此亮眼的成績單，離不開哈弗F7出色的產(chǎn)品實(shí)力，顏值高、科技強(qiáng)、油耗低、配置豐富、動(dòng)力充沛……可以說，各個(gè)方面，哈弗F7帶來的都是同級(jí)最優(yōu)表現(xiàn)，當(dāng)然，也少不了全面越級(jí)的駕乘舒適度。

哈弗F7的產(chǎn)品定位是緊湊級(jí)SUV，但從車身尺寸和所營造出的整體車內(nèi)空間看，其已經(jīng)基本達(dá)到了中型SUV的水平。哈弗F7的長寬高分別為到4620mm、1846mm和1690mm，軸距更是達(dá)到了2725mm，遠(yuǎn)超同級(jí)車型。超大的車身也帶來了超大的內(nèi)部空間，哈弗F7的前排頭部空間達(dá)到886mm，后排腿部最大空間達(dá)到973mm，而且后排地板幾乎做到了純平，充分保證后排乘客的腿部舒適性。

對(duì)經(jīng)常出遠(yuǎn)門的駕駛者和乘坐者而言，座椅的舒適度尤為重要，這方面，哈弗F7也做足了萬全準(zhǔn)備。不僅配備了舒適度更高的環(huán)保皮革座椅，而且提供了前后排座椅多向調(diào)節(jié)功能，哈弗F7擁有6向電動(dòng)可調(diào)的前排座椅，后排座椅則采用了3級(jí)角度可調(diào)，無論長途還是短途都能找到最舒適的位置。另外，哈弗F7還可以選裝座椅加熱、通風(fēng)等實(shí)用功能，滿足消費(fèi)者對(duì)舒適性的更高要求。

配置方面，哈弗F7全車均采用了環(huán)保材料與專屬的香氛系統(tǒng)，車內(nèi)甲醛是國標(biāo)的1/5，甲苯、乙苯含量是國標(biāo)的1/100，能夠給駕乘人員帶來健康良好的車艙環(huán)境。

另外，不得不提的是哈弗F7還搭載了同級(jí)最強(qiáng)大的智能互聯(lián)功能，超級(jí)語境識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、在線娛樂等功能的打造，讓哈弗F7成為最懂你的SUV，其智能語音識(shí)別率達(dá)97%，一個(gè)簡單的指令，就能為大家尋找到最合適內(nèi)容。比講出 “我冷了”，系統(tǒng)會(huì)調(diào)節(jié)空調(diào)到舒適的溫度，真正實(shí)現(xiàn)只動(dòng)嘴不動(dòng)手，讓用車更加省心。

哈弗F7大師級(jí)的專業(yè)底盤調(diào)校，在兼顧操控的同時(shí)，將駕乘舒適度提升到了新的高度，行駛中超過90%的震動(dòng)和噪音都能被底盤很好的過濾掉，經(jīng)過大的減速帶和路面坑洼時(shí)，傳入車內(nèi)的震感也十分柔和。此外，哈弗F7在NVH方面表現(xiàn)也有很出色，即使車速超過120km/h，駕乘者依然不會(huì)受到噪音的干擾。

動(dòng)力方面，哈弗F7搭載了1.5GDIT/2.0GDIT T+7DCT兩款黃金動(dòng)力組合，不僅動(dòng)力充沛，而且操控自如。被評(píng)為世界十佳變速箱的7速雙離合變速箱，換擋平順且速度快，換擋速度僅為0.2s。而且哈弗F7油門響應(yīng)積極給力，讓整車駕駛得心應(yīng)手。

吉利博越

博越是吉利汽車近年來在SUV市場(chǎng)上最重要的一次布局，這款車也基本體現(xiàn)出了吉利汽車目前在整車制造方面的最強(qiáng)實(shí)力。

博越的車身尺寸在緊湊級(jí)SUV中已經(jīng)算是不錯(cuò)，只不過較之哈弗F7全面越級(jí)的表現(xiàn)稍有不足。博越的長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，內(nèi)部空間還是有保障的。

博越前排座椅的包裹性不錯(cuò)，軟硬程度也比較適中，長時(shí)間駕駛不會(huì)感覺累。不過，較之前排座椅的舒適性，博越對(duì)后排乘客的照顧就不太到位了，雖然用料和前排保持一致，但后排座椅傾角略小，包裹性也不如前排，長時(shí)間坐在后排可能會(huì)感受欠佳。

博越也搭載了比較實(shí)用的人機(jī)交互系統(tǒng)，可以通過語音指令完成聲控地圖搜索、聲控電臺(tái)/音樂選擇、聲控?fù)芴?hào)、聲控空調(diào)/車窗/天窗等功能，方便日常駕駛。

傳祺GS4

此前相當(dāng)長的時(shí)間里，傳祺GS4并不以操控見長，甚至這方面一直以來還是傳祺GS4受到用戶指摘最多的地方，直到最新款傳祺GS4出現(xiàn)才有所好轉(zhuǎn)，整車底盤進(jìn)行了比較大的調(diào)整，對(duì)駕乘舒適度而言，也算是一個(gè)提升。

傳祺GS4的長寬高分別為4525mm、1852mm和1685mm，軸距為2640，單看尺寸，傳祺GS4在我們本次推薦的車型中并不占優(yōu)，特別是軸距方面，是四款車中最短的，但好在，對(duì)其整車舒適度的影響并不大。

傳祺GS4的座椅設(shè)計(jì)是讓用戶滿意的地方，坐墊寬厚，而且設(shè)計(jì)的非常軟，雖然會(huì)讓座椅支撐性打些折扣，但卻帶來了更好的舒適度，長時(shí)間坐在車內(nèi)，不會(huì)讓人有難受的感覺。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，雖然起步比較慢，但在新款傳祺GS4上也終于實(shí)現(xiàn)了，新款車搭載了祺云系統(tǒng)，除一般的語音控制多媒體操作外，也可以控制車窗、天窗、內(nèi)車燈、雨刮等8項(xiàng)目車上硬件設(shè)備。

大眾途觀

途觀這款車大家肯定都不陌生，這么多年來，一直都是國內(nèi)最暢銷的SUV車型之一。

途觀的車身尺寸在我們推薦的四款車中也不占優(yōu)，車長為4506mm，是四款車中最短的，不過軸距不算短，達(dá)到了2684mm，四款車中僅次于哈弗F7，空間感的營造上，途觀功力不錯(cuò)。

途觀前后排座椅的包裹性都處理的不錯(cuò)，頭部空間方面也都比較充裕，駕乘人員都不會(huì)有太多的壓迫感。稍微不足的地方可能就是前排座椅靠背比較挺直，久駕的話較為疲勞。后排座椅不僅前后可調(diào)，而且椅背角度也可以調(diào)節(jié)，對(duì)后排乘客照顧挺到位。

而車聯(lián)網(wǎng)方面，現(xiàn)款途觀還未搭載，不過據(jù)說，新一代的大眾途觀上將配備Car-Net車聯(lián)網(wǎng)功能。

總結(jié)：

總的來看，我們此次推薦的四款車哈弗H7、吉利博越、傳祺GS4、大眾途觀，在駕乘舒適性方面都達(dá)到了同級(jí)的最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，只不過，各自的側(cè)重點(diǎn)有所不同而已。

如果你需要的是一個(gè)更全面、更舒適的SUV，那緊湊級(jí)SUV車型中就非哈弗F7莫屬了，不僅車身尺寸、車內(nèi)空間和舒適配置上有優(yōu)秀的越級(jí)表現(xiàn)，在智能車聯(lián)系統(tǒng)方面更是同級(jí)之最，另外，再加上超高的顏值、豐富的科技配置、全面的安全防護(hù)、充沛的動(dòng)力等等，難怪哈弗F7能迅速成為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的新寵兒。