WEY VV6、奇駿、RAV4榮放 不服正面剛
來源:汽車愛好者網 作者:admin
2019-02-01 10:37
如今的生活節奏越來越快，人的壓力也越來越大。每逢節假日，忙碌工作的人們都希望可以自駕到周邊，走出喧囂的城市，走進大自然，呼吸清新的空氣，感受片刻的寧靜。談到自駕游，路上的地形和路況多種多樣，這就需要我們的車輛具備一定的越野能力。而對于都市上班族來說，真正的硬派越野車也許一年也用不到兩次，而且考慮到其較差的舒適性和操控性，除非是真正的越野粉，否則不會把一臺硬派越野車當做自己日常出行的交通工具的，于是一批裝備四驅系統的城市SUV車型便脫穎而出。像日產奇駿和豐田的RAV4榮放，都配置了四驅系統，且配置也不錯。而去年8月底上市的智能豪華SUV WEY VV6，更是來勢洶洶。不僅搭配各種主被動安全系統，同時也搭載了博格華納的智能四驅。如果既要滿足日常出行的需求，又需兼顧良好的通過性。就這三款車而言，哪款更值得推薦呢？
四驅博弈 VV6略勝一籌
WEY VV6作為WEY品牌首款搭載四驅系統的車型，使用博格華納 “NEXTRAC”適時四驅系統。這套系統的優點是可以根據車輛行駛狀況，在極短的時間內智能的完成兩驅與四驅的切換，以保證車輛的安全行駛。對于一輛日常使用的SUV而言，四驅系統能夠帶來操控性能的提升。眾所周知，推頭和甩尾的產生是因為前輪或后輪失去抓地力，造成車身的不穩定。而在這種情況下，四驅的優勢就體現出來了，通過前后橋扭矩的變化，實現車輛的轉向平穩與高指向性。這種優勢在濕滑路面上會得到充分的展現。
除基礎四驅的特征外，VV6還包含6種駕駛模式，3種駕駛模式（經濟、標準、運動）+3種全地形駕駛模式（雪地、泥地、沙地），可使駕駛者輕松應對復雜路面，同時也能充分體會到駕駛的樂趣。此外，更值得一提的是這套智能四驅系統可實現0-100%扭矩連續可變傳遞，實現扭矩最合理分配，提升動力性能。這也展現了四驅系統另外一個顯著的作用——根據路面情況和駕駛狀況的不同，車輛的驅動力可以得到更好的分配。
奇駿同樣配備了適時四驅系統，名為“4×4-i智能全模式四驅系統”。這套系統配有中央差速鎖鎖止功能，共有2WD、AUTO、LOCK三種模式可以進行切換，2WD為兩驅模式，AUTO為智能四驅模式，電腦可自行調節驅動模式，前軸和后軸的動力分配比可在100:0和50:50區間內進行調整。而在LOCK模式下，車輛被鎖定為四驅狀態，前后軸的動力分配比固定在50:50，這樣可以應對更高強度的越野，而且能通過電子控制剎車，對同一軸上的空轉車輪進行單獨鎖死，另一側車輪獲得更多的動力，大大提高通過性。
RAV4榮放則采用了多片離合器做中央差速器并且以前驅為主的適時四驅系統。系統共有三種模式，AUTO模式近似于前驅，只有在前輪打滑時才分配扭矩到后輪；面對輕度越野路況，LOCK模式可以讓多片離合器在時速約40公里/小時以下維持長時間結合狀態；SPORT模式在彎道中能根據車輛的轉向角度、節氣門開度以及車身姿態等數據，結合車身穩定系統的輔助，主動把更多扭矩分配到后輪，這個新的模式可以說是領先于同價位其他城市SUV的。
通過上面對三款車型四驅系統的詳細分析，我們能夠看到它們都很厲害。但是，紙上談兵與實戰操作還是有一些區別的，既然如此何不實際測試一番呢？上設備，看效果，經過簡單粗暴的一番測試后，我們發現它們貌似沒有想象中的那么厲害。
上述表格顯示的一目了然，在單輪測試之中，奇駿和RAV4榮放的表現都有些差強人意，未能通過。并且RAV4榮放在交叉軸之中也未能通過，讓人有些大跌眼鏡。相較之下，VV6的表現有些驚艷，無論是常規的兩輪測試，還是交叉軸測試，又或者是比較難的單輪測試，均順利通過，很好的證明了這套四驅系統的強大。如此一來，就可以駕駛它盡情的去越野了，至于濕滑路面、雨雪沙地均不在話下。
動力操控，VV6數值小贏
提到好車，大部分人會聯想到澎湃的動力和卓越的操控表現。當然也只有動力輸出足夠給力，四驅系統才能更好的施展才能。那么在動力表現上三款車又孰高孰低呢？相較于奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機與RAV4榮放搭載的2.0L自然吸氣發動機，VV6的2.0T渦輪增壓發動機，從數據角度上看，動力會更強勁一些。145kW的最大功率和355N•m的最大扭矩給VV6帶來很強的加速性能，不論是城市道路還是高速公路，VV6的動力表現都不錯。在變速器方面，VV6匹配7速濕式雙離合變速器，而奇駿和RAV4榮放匹配CVT無級變速器，從換擋效率來看VV6的7速雙離合更加快捷。綜合來看，VV6在動力表現上還是相對領先的，畢竟功率和扭矩都要大出不少。
舒適配置，VV6演繹中式豪華
車跑的快，駕駛者也要跑的舒服。近幾年，中國車的“性價比”優勢越來越明顯，同時品質也在不斷提升。在自主品牌逐漸由“性價比”轉向“質價比”的過程中，VV6可以說是“質價比”的代表了。對于駕駛氛圍的營造，VV6擁有NAPPA真皮打孔座椅，提供主駕12向可調，副駕電動4向可調，主駕座椅通風、前排座椅加熱等功能一應俱全。同時，全景天窗、全液晶儀表盤、感應式自動尾門、燕飛利仕高端音響等也是應有盡有。硬件一流，軟件同樣優秀，VV6搭載智能互聯系統，其中的語音交互系統配備了本地加云端的語音識別，識別率高達90%-95%。該功能支持語音查詢天氣、新聞、AQS以及車輛控制等諸多操作，有效提升駕駛便捷性。
相比較奇駿，中控臺使用軟質材料覆蓋，同時加入了鍍鉻裝飾使內飾更為年輕動感，常規的上深下淺配色營造出居家氛圍。而RAV4榮放的內飾整體工藝水平僅處于同級別車型的平均水準。至于其他科技配置方面，奇駿的表現還算可以，多媒體系統、BOSE音響、全景天窗、電動座椅調節等均有配置；RAV4榮放由于車型較老，就顯得比較寒酸了，一些功能不是沒有，就是很雞肋，譬如：中控液晶屏只有7英寸，不具備多媒體系統，手機互聯更是無從談起。所以，無論是全面性還是豪華性，二者還是遠不及VV6。
智能安全，VV6引領潮流
對于一款家用SUV而言，安全配置的重要性不言而喻。上文見識到了VV6的“智能豪華”，接下來我們來了解一下它的“智能安全”。VV6搭載Collie2.0智慧安全系統，該系統囊括 20項智能駕駛輔助技術，特別是其搭載的AEB主動剎車系統，不僅可對車輛、行人的動作進行判斷，還可以對自行車進行識別，進一步降低了事故發生的風險。同時，這套系統還高度融合了29項核心安全配置，包括ESP車身穩定控制系統、倒車記憶輔助、雨量感應式自動雨刷、防側翻RMI和可壓潰式吸能轉向柱等，全方位保證車內乘客安全。
反觀奇駿和RAV4榮放，只有一些最常規的基礎配置。在VV6價格極具優勢的前提下，VV6的配置還要比奇駿和RAV4榮放多出許多，很明顯三者并不在一個水平線上。
小結：
VV6定位于智能豪華SUV，四驅系統與智能駕駛輔助系統的加持讓VV6在同級競品中脫穎而出。相比奇駿和RAV4榮放，VV6更出色的質價比，更強勁的動力性能，更豐富的整車配置，無疑是這三款車型中最值得推薦的車型。