遠光燈害SKR人！WEY品牌智能像素大燈，化解危險于無形
來源:汽車愛好者網(wǎng) 作者:admin
2019-04-01 16:26
近幾年，因為遠光燈使用不規(guī)范而造成的交通事故時有發(fā)生。不論是老司機還是實習菜鳥，夜間開車最痛恨的就是濫開“遠光燈”的車輛。夜間行駛的司機遭遇遠光燈，相當于被蒙住雙眼駕駛，司機瞬間致盲，行人也避讓不及，危險至極。濫開遠光燈除了導致瞬間致盲的危害，還會導致對向來車誤判車速和距離，極易造成交通事故。同時，當后面的車開啟遠光燈時，前車內(nèi)外3個后視鏡中會出現(xiàn)大面積光暈，如果趕上你的車是淺內(nèi)飾，那車內(nèi)無疑就像開著燈一樣明亮，很容易發(fā)生危險。濫開遠光燈不僅容易給其他車輛帶來安全風險，弄不好還會讓自己攤上責任。
四川省曾經(jīng)發(fā)生一起駕駛員因燈光使用不規(guī)范導致交通事故發(fā)生而擔責的案件。事件的經(jīng)過是這樣的，一輛大貨車夜間會車打遠光燈，導致對向面包車駕駛員產(chǎn)生視覺障礙，面包車撞向一名行人，行人當場死亡。交警認定大貨車駕駛員對事故負有次要責任，這也是我國首例因燈光使用不當而擔責的案件。據(jù)統(tǒng)計，我國每年發(fā)生的夜間交通事故，有40%以上與不規(guī)范使用遠光燈有關(guān)。足以見得，燈光使規(guī)范問題迫在眉睫。那么，除了呼吁廣大駕駛員規(guī)范使用燈光以外，這一問題能否通過技術(shù)手段來解決呢？
答案是肯定的，要知道，中國作為汽車銷量的第一大國，每年花在汽車照明市場的錢將上百億，不過大多被有外資背景的企業(yè)瓜分，根本原因是我國汽車照明技術(shù)水平與發(fā)達國家相比存在一定差距，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)數(shù)量有限。不過，隨著近幾年國產(chǎn)汽車品牌的持續(xù)“發(fā)力”，這一局面或?qū)⒈慌まD(zhuǎn)。
3月30日，中國豪華SUV領(lǐng)導者WEY品牌攜手中國國際汽車照明論壇（IFAL），聯(lián)合發(fā)起《汽車燈光安全宣言》，合作內(nèi)容主要圍繞智能安全燈技術(shù)的研發(fā)和車燈標準規(guī)范的應(yīng)用，在整個行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新性的提出了智能安全燈的解決辦法，為車主安全出行提供了新的思路，奠定了中國汽車行業(yè)智能大燈的發(fā)展基礎(chǔ)。
中國國際汽車照明論壇（IFAL）選擇和中國豪華SUV領(lǐng)導者品牌WEY合作，足以見得WEY品牌在智能大燈領(lǐng)域的優(yōu)勢。WEY品牌的智能像素大燈為全球首個普及且國內(nèi)首個搭載的百萬級智能像素大燈，其基于德州儀器革新的高分辨率DLP技術(shù), 提供超過100萬個可尋址的照明像素點。同時，在傳感器和算法層面進行了大量技術(shù)革新，這種創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用可以結(jié)合復(fù)雜路面環(huán)境，以及對道路上的行人、車輛等物體的識別進行智能化運算，所以像素大燈在夜間照明方面效果十分出眾，可投射的范圍更大。
長期以來，汽車燈多以白熾燈點光源為參照物來決定燈具的燈光設(shè)計，其弊端也顯而易見。但是WEY品牌研發(fā)出來智能像素大燈顛覆了傳統(tǒng)汽車白熾燈的設(shè)計，可自動識別車輛及時防止炫目，這個原理主要依靠系統(tǒng)利用攝像頭采集車輛前方圖像信息，識別出目標物體，進行防眩目及身體燈光閃爍控制。
在行車中關(guān)于車距的保持智能像素大燈也提供了解決辦法，智能像素大燈利用攝像頭采集車輛前方目標，識別出目標物體，判斷與目標車輛的距離，并進行保持車距圖標投射，從而實現(xiàn)車距保持。在車輛轉(zhuǎn)彎時還可獲取車輛轉(zhuǎn)向燈信號，投射相應(yīng)的轉(zhuǎn)向提醒標識。通過路口時只要車輛處于靜止狀態(tài)，系統(tǒng)就會利用攝像頭采集車輛前方目標，從而識別出目標物體，并進行動態(tài)斑馬線圖標投射，提醒駕駛員禮讓行人。想不到吧？一個智能像素大燈的應(yīng)用就可以輔助你解決駕駛過程中的很多問題，時刻保護車主的人身和財產(chǎn)安全。
“道路千萬條，安全第一條”，這是每位車主和每個汽車制造商的責任和義務(wù)。對于車主來說，關(guān)愛自己和他人的生命從規(guī)范操作開始，對汽車制造企業(yè)來說，把道路安全問題當成企業(yè)發(fā)展問題，這是汽車企業(yè)的責任體現(xiàn)。相信在WEY品牌的帶動下，國產(chǎn)汽車品牌在汽車照明領(lǐng)域會實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。