穿越路上的“常客” 哈弗H9成越野人的最愛
來源:汽車愛好者網 作者:admin
2019-05-17 13:23
如今自駕穿越已經成為一種潮流，相比坐飛機、高鐵去景點旅游，自駕穿越不僅能帶來自由馳騁的快感，還能遇到更多的驚喜，比如一路領略野生動物的自然狀態，比如一次次征服艱險的地貌，這就是為什么那么多人愛越野，愛穿越。
不過穿越需要面對很多的未知，更需要一款強大可靠的越野神器作為保障。此前，穿越路上幾乎是普拉多、大切、陸巡的天下，哈弗H9的誕生改變了這種情況。憑借強大的越野性能和出色的可靠性，哈弗H9在越野圈名聲顯赫，并且已經成為穿越路上的“常客”，甚至很多人都說，哈弗H9的綜合性能不亞于普拉多。
全地形四驅是穿越路上的最大贏家
提到自駕穿越，一望無際的草原和沙漠，陡峭的高山，湍急的河流，這些美景瞬間會映進腦海中，當然，想要征服大自然的鬼斧神工，必須有強大的四驅系統。
作為中國頂級硬派越野，哈弗H9與采用分時四驅的普拉多不同，而是“劍走偏鋒”的采用了適時四驅系統。其核心為博格華納提供的雙速TOD智能四驅系統，它可以通過中央多片離合器由電腦自動分配前后橋的動力輸出，是一款優秀的主動控制全輪驅動系統。霸銳、福特F150等海外知名硬派越野也采用相同結構。
既然是主動控制，哈弗H9的四驅就有“先發制人”的優勢，它的全地形系統擁有泥地、沙地、雪地、運動、自動、ECO、4L多種駕駛模式，哈弗H9會在不同模式下針對發動機輸出和前后橋動力分配自動進行優化。在穿越路上面對復雜路況時，哈弗H9每次都能快速做出反應，電控系統會實施最合理的動力分配，駕駛者大可不用手忙腳亂，穩住方向盤就可以輕松挑戰各種極限越野路段，這讓不少普拉多車主都羨慕不已。
低速四驅+差速鎖是強有力的保障
穿越路上并不只有美景和歡聲笑語，還會經常面臨一些困難，尤其是遇到大角度爬坡、沼澤地等極端路況，有沒有低速四驅和差速鎖結果會完全不同。
哈弗H9的雙速TOD具備低速四驅模式，在4L模式下可將發動機扭矩放大2.48倍，加之2.0T發動機強大的扭矩輸出，讓哈弗H9有了驚人的爬坡能力，全國各地各種好漢坡、絕望坡上都能看到哈弗H9的身影，再次證明了這款車低速四驅的強大。
此外，在一些炮彈坑、駝峰路段中經常讓某個或者幾個車輪騰空，差速鎖此時會派上用場。哈弗H9后橋裝有伊頓電子差速鎖，當一側車輪出現打滑會對后橋差速器進行快速鎖止，配合低速四驅，哈弗H9不僅通過性能強大，不小心陷車后也能迅速實現脫困，這也解釋了為什么哈弗H9如此受到穿越愛好者的喜愛。要知道，現款普拉多已經取消了后橋差速鎖，脫困能力大大下降。
高可靠性適應各種極端環境
對于自駕穿越來說，可靠性是所有挑戰的前提，數百公里的無人區中車輛出現故障其危險性可想而知，哈弗H9絕不會讓這種情況發生。
哈弗H9在上市前經歷過三輪高強度可靠性路試實驗，兩輪高溫、高原、高寒試驗。例如在可可西里，哈弗H9在海拔高達4764米的昆侖山口依然表現優秀；在夏天的吐魯番，環境溫度高達45度，地表溫度高達65度以上，哈弗H9運轉一切順利；冬天的海拉爾，哈弗H9能在-34度的低溫下正常啟動和運轉。此外，哈弗H9在場內也有最嚴格苛刻的試驗，所有壞路路試要進行3輪試驗，總里程超過240000公里，經歷如此嚴苛的考驗，哈弗H9的可靠性完全可以勝任一切極限穿越路段。
了解哈弗H9之后，就知道它為何如此受到越野達人的青睞，并且為什么在穿越路上能看到越來越多哈弗H9的身影。強大、可靠是哈弗H9成為中國越野神車最關鍵的要素，也是其獲得良好的用戶口碑的基石。
作為哈弗品牌的旗艦車型，哈弗H9越野性能不輸普拉多，在可靠性方面也有過之而無不及，但價格卻只有普拉多的一半，加上終端還有5000元現金優惠及9000元置換補貼，如果你也想體驗穿越的樂趣，感受征服大自然的快樂，不妨從一輛哈弗H9開始吧。