古代文學(xué)家韓愈在《雜說(shuō)四·馬說(shuō)》中有這樣一句話(huà)：“世有伯樂(lè)，然后有千里馬。千里馬常有，而伯樂(lè)不常有。”意思不言而喻。若放在當(dāng)代，這句話(huà)可以形容人才與發(fā)現(xiàn)人才的人之間的一種微妙關(guān)系，也可以比喻一輛恰如其分的車(chē)與選擇它的人之間的一段“姻緣”。在小編眼里，雖然在繽紛復(fù)雜的車(chē)型庫(kù)里沒(méi)有一輛“完美”的車(chē)，但總有一輛最適合你的。在選車(chē)上，“伯樂(lè)”與普通人之間的區(qū)別在于，他知道自己需要什么和最需要什么，以及一雙善于發(fā)現(xiàn)的慧眼。

在說(shuō)正事之前，容小編再分享兩個(gè)小故事。

01

故事一

之前，小編有個(gè)同事，是名攝影師，平常除了擺弄他那些“長(zhǎng)槍短炮”外，最大的愛(ài)好就是越野。就像對(duì)手中的攝影器材和作品一絲不茍一樣，他對(duì)越野這件事和做這件事的越野車(chē)也要求嚴(yán)苛。起初，他選擇了一輛六缸切諾基，要知道這家伙在上世紀(jì)末本世紀(jì)初那個(gè)資源匱乏的年代，就像神一樣的存在。后來(lái)切諾基賣(mài)了，換了一臺(tái)二手豐田LC80，V8 4.2升，柴油的，了解這款車(chē)的人都知道，甭管是玩泥還是豁沙，它都是一把利器。再后來(lái)，小編的這位同事又入手了一輛鈴木吉姆尼，和對(duì)之前的選擇大加贊賞不同，他周?chē)牟簧倥笥褜?duì)于這一選擇感到不惑，甚至有人直言不諱：“這東西跟個(gè)玩具似的能越野嗎？”說(shuō)到這就能看出誰(shuí)是伯樂(lè)，誰(shuí)又是普通人了。對(duì)于越野這事兒，吉姆尼雖小，但“五臟”俱全，非承載車(chē)身、分時(shí)四驅(qū)，都是跟牧馬人相同的配備，雖說(shuō)1.3升的動(dòng)力不大，但架不住車(chē)小重量輕，而且它還配有低速分動(dòng)箱，在需要大扭矩的情況下，可以將它110牛米的扭矩放大2.61倍，輸出扭矩達(dá)到驚人的287牛米。不僅如此，吉姆尼還有很大的改裝空間和提升潛質(zhì)，就拿小編同事這臺(tái)來(lái)說(shuō)，金屬前杠配絞盤(pán)、后拖車(chē)鉤、涉水喉就不說(shuō)了，就光懸架升高2.5英寸，加裝中央差速器鎖和后橋差速器鎖這兩項(xiàng)就將吉姆尼提升到了牧馬人的高度。

02

故事二

其實(shí)小編也曾經(jīng)是一名鈴木車(chē)主，本人人生的第一輛車(chē)是昌河鈴木北斗星。為什么會(huì)選擇北斗星，小編當(dāng)時(shí)可沒(méi)前面那位同事那么理智，只是因?yàn)榱硗鈨蓚€(gè)同事是北斗星車(chē)主，被忽悠組成了一個(gè)車(chē)隊(duì)。不僅如此，因?yàn)橘I(mǎi)了這車(chē)還跟家長(zhǎng)置了一肚子氣，家里人覺(jué)得這車(chē)跟個(gè)火柴盒似的，根本就不像個(gè)車(chē)。不過(guò)在接觸一段時(shí)間后，小編發(fā)現(xiàn)北斗星的確是最佳選擇。當(dāng)初，北斗星打的是一種FMPV的概念，即Family MPV家用旅行車(chē)，雖然車(chē)小，但堂大，1.2升的動(dòng)力夠用又省油，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是便宜，以小編當(dāng)時(shí)的收入供應(yīng)得起。另外，家里人也對(duì)北斗星改變了看法，原因是后排座椅的坐姿高，腿部空間寬敞，老人家長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)累。

為什么要講這兩個(gè)小故事，一方面小編想告訴大家，關(guān)于車(chē)，沒(méi)有最好的，只有最適合的，正所謂“好馬配好鞍”，另一方面，鈴木做小車(chē)的確有兩把刷子，有個(gè)性，特點(diǎn)鮮明。但話(huà)說(shuō)回來(lái)，鈴木這幾年在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)可不比幾年前了，當(dāng)然這里面有國(guó)人對(duì)小型車(chē)的需求越來(lái)越低的原因，但也不排除其產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的因素。不過(guò)，與中國(guó)的境況不同的是，在歐洲和日本，小型車(chē)的需求還是非常大的。2016年底，針對(duì)歐洲和日本市場(chǎng)，鈴木推出了全新的IGNIS，一款主打城市用途的小型SUV。話(huà)說(shuō)，IGNIS對(duì)我們來(lái)說(shuō)也并不陌生，2016年北京車(chē)展它就完成了國(guó)內(nèi)首次亮相。而最近小編獲悉，IGNIS將會(huì)以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)發(fā)售，并有可能在9月正式上市。獲得消息后，小編也查閱了一些資料，據(jù)悉IGNIS自上市以來(lái)在歐洲和日本的市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，那么除了歐洲和日本用戶(hù)本身喜歡小型車(chē)外，Ignis有哪些賣(mài)點(diǎn)？這些賣(mài)點(diǎn)又能否吸引國(guó)人的目光？什么樣的用戶(hù)會(huì)選擇它？下面，請(qǐng)您跟小編一起分析一下。

IGNIS的定位：新派都市小型SUV

雖然是小型車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)家，但鈴木也曾嘗試向更大的市場(chǎng)擴(kuò)張，比如Kizashi凱澤西。盡管不是鈴木擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，但不可否認(rèn)，凱澤西是一款非常有魅力的車(chē)型，2.4升的動(dòng)力，可在前驅(qū)和四驅(qū)之間切換的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的底盤(pán)，可以說(shuō)一旦上手就讓人愛(ài)不釋手。不過(guò)，處于這一細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和鈴木的知名度不高，凱澤西并沒(méi)有得到廣泛的認(rèn)可。

圖為日本版IGNIS的車(chē)身尺寸

IGNIS則不同，它可以說(shuō)是鈴木在小型車(chē)領(lǐng)域幾十年積淀的全新呈現(xiàn)，3720毫米長(zhǎng)、1690毫米寬、1595毫米高，軸距為2435毫米，注定它是一款靈巧、善于游弋于都市的小型車(chē)。那Ignis到底有多靈活？拿它4.7米的轉(zhuǎn)彎半徑來(lái)說(shuō)，在城市主干道掉頭，幾乎不用過(guò)多占用其他車(chē)道就能從容完成。

另外，IGNIS是一款SUV，在這個(gè)SUV在全球市場(chǎng)走俏、需求量大增的年代，算是搭上了一班順風(fēng)車(chē)。不過(guò)，很多人容易把SUV和越野車(chē)的概念混淆，SUV的全稱(chēng)是Sport Utility Vehicle，是指運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)，并不是跟風(fēng)似的把SUV當(dāng)做越野車(chē)型來(lái)打造，到最后，還是一輛“偽越野”。IGNIS不同，它迎合了SUV的定義，日常在城市中穿梭游刃有余，閑暇時(shí)也可以結(jié)伴出游。除城市鋪裝路面外，對(duì)于一些非鋪裝路面，IGNIS擁有20°的接近角、38.8°的離去角以及180毫米的最小離地間隙，即便將來(lái)不引進(jìn)四驅(qū)，但兩驅(qū)的Ignis也可以滿(mǎn)足你的多用途需求。

誰(shuí)是IGNIS的潛在買(mǎi)家？

1.首次購(gòu)車(chē)的年輕單身用戶(hù)或新婚家庭

2.已有一輛中型轎車(chē)或者SUV，增購(gòu)高品質(zhì)代步小型車(chē)的用

Ignis的外觀(guān)：個(gè)性，復(fù)古，獨(dú)樹(shù)一幟

第一眼看到IGNIS，你或許并不會(huì)被它所吸引，但你必須接受一個(gè)事實(shí)——在這個(gè)級(jí)別，沒(méi)誰(shuí)能像它這樣富有個(gè)性且獨(dú)樹(shù)一幟的。IGNIS并沒(méi)有與時(shí)下流行汽車(chē)設(shè)計(jì)隨波逐流，而是采用了一種風(fēng)靡時(shí)尚界的復(fù)古新風(fēng)。如果你對(duì)鈴木品牌和過(guò)往鈴木車(chē)型有一知半解就不難發(fā)現(xiàn)，它身上的很多細(xì)節(jié)都滲透著復(fù)古的元素。

貫穿式設(shè)計(jì)、黑色的進(jìn)氣格柵，前大燈鑲嵌其中，該設(shè)計(jì)來(lái)自于經(jīng)典小型兩門(mén)跑車(chē)CERVO

蛤殼式的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和腮式裝飾來(lái)自第一代VITARA，體現(xiàn)出IGNIS的SUV氣質(zhì)

C柱陡峭轉(zhuǎn)角的車(chē)窗線(xiàn)條同樣來(lái)自1970年代的CERVO

C柱的散熱片造型來(lái)自于1970年的小型轎跑車(chē)Fronte Couple，同時(shí)C柱粗壯，有效提升安全性

黑色高亮的A/B柱設(shè)計(jì)則與經(jīng)典鈴木雨燕頗有幾分相似，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)男Ч?/span>

設(shè)計(jì)是IGNIS的一大賣(mài)點(diǎn)，因此在海外上市前，它獲得了來(lái)自歐洲和日本的多項(xiàng)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。但這也不完全是因?yàn)樗?/span>“懷舊”風(fēng)格。游走于都市，IGNIS并不會(huì)讓人誤以為穿越到了上世紀(jì)七十年代，因?yàn)?/span>U型的LED日間行車(chē)燈和同為LED光源的前大燈絕對(duì)是這個(gè)時(shí)代的標(biāo)志配置。同時(shí)，前大燈帶有自動(dòng)開(kāi)閉和水平自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，要知道，這種尖貨在這個(gè)級(jí)別車(chē)型上是極其少見(jiàn)的。當(dāng)然，作為一款SUV，IGNIS同樣有其硬朗的設(shè)計(jì)，比如外擴(kuò)的輪拱和梯形的尾部設(shè)計(jì)，給人以堅(jiān)固、扎實(shí)的感覺(jué)。

另外，體現(xiàn)IGNIS的時(shí)尚、個(gè)性之處還有它的車(chē)身顏色。鈴木為IGNIS提供了多達(dá)12種車(chē)身顏色，不僅包括孔雀藍(lán)、太陽(yáng)金、鳳凰橙等獨(dú)特的單色車(chē)身顏色，還為這三種顏色以及炫目白提供了黑色車(chē)頂?shù)碾p色車(chē)身顏色。

IGNIS或許并不是一輛人見(jiàn)人愛(ài)的SUV，但對(duì)于那些走在潮流前沿或者個(gè)性張揚(yáng)的人來(lái)說(shuō)，它就是對(duì)品位和性格的最佳詮釋。

IGNIS的內(nèi)飾：實(shí)用但不乏設(shè)計(jì)感

如果說(shuō)一輛車(chē)的外觀(guān)更多是給別人看的，那么內(nèi)飾則是時(shí)時(shí)刻刻陪伴在你左右的。因此，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不僅要好看，而且要用起來(lái)方便、坐起來(lái)舒適。

IGNIS的內(nèi)飾采用了鈴木一貫的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)。由于采用了真皮包裹的多功能方向盤(pán)和懸浮式設(shè)計(jì)的多媒體智能觸控屏，中控臺(tái)上的物理按鍵并不多，唯一保留的就是空調(diào)系統(tǒng)的控制按鍵和一鍵式啟動(dòng)按鈕。多媒體系統(tǒng)具有CARLIFE智能手機(jī)互聯(lián)功能，同時(shí)支持安卓、蘋(píng)果系統(tǒng)，具有藍(lán)牙、USB和WIFI三種連接方式。另外，還有一個(gè)小細(xì)節(jié)體現(xiàn)了IGNIS的匠心設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)門(mén)把手和換擋桿處采用了橘色或鈦灰色的裝飾，恰到好處的點(diǎn)綴彰顯了內(nèi)飾的個(gè)性。

談到舒適性，IGNIS這樣的小型SUV最讓人擔(dān)憂(yōu)的就是空間。當(dāng)然，看到這么緊湊的外形，做出并不實(shí)用的判斷也在情理之中。不過(guò)，有時(shí)候并非眼見(jiàn)為實(shí)。眾所周知，本田在榨取空間方面有一套，殊不知鈴木的工程師對(duì)于在有限的車(chē)身尺寸內(nèi)獲得最大空間方面也頗有心得。IGNIS的空間要比想象的大，這要?dú)w功于它采用了能夠最大限度地減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間的新一代平臺(tái)，有效地提高了乘坐和行李空間，以及兩者之間的優(yōu)化。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，IGNIS的車(chē)內(nèi)總長(zhǎng)達(dá)到了2020毫米，這一尺寸甚至超過(guò)了維特拉。

IGNIS的座椅設(shè)計(jì)也頗為人性，一是坐姿高，前后排座椅距離地面的高度均超過(guò)了600毫米，二是后排座椅高度要比前排多35毫米，達(dá)到了650毫米，使得駕乘者都可以獲得優(yōu)于轎車(chē)的駕乘視野。

在行李廂空間方面，IGNIS的標(biāo)準(zhǔn)容積是271升，和大多數(shù)車(chē)型一樣，第二排座椅可以按照6/4的比例折疊放倒，在需要時(shí)對(duì)行李廂進(jìn)行擴(kuò)容，最大可達(dá)1101升，無(wú)論是日常購(gòu)物還是周末度假都非常實(shí)用。更重要的是，行李廂內(nèi)部的最大高度達(dá)到了950毫米，不僅可以放置大件物品，同時(shí)也反映出第二排乘客同樣有著不俗的頭部空間。

總結(jié)一下，IGNIS內(nèi)飾配置豐富實(shí)用、設(shè)計(jì)人性、空間超乎想象。如果你是一個(gè)科技迷，習(xí)慣于用科技來(lái)妝點(diǎn)生活，同時(shí)樂(lè)于享受車(chē)輪上的安逸，相信IGNIS不會(huì)讓你失望。

IGNIS的動(dòng)力：兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性

不管是你是新晉車(chē)主，還是旨在選擇一輛實(shí)用代步車(chē)的增購(gòu)用戶(hù)，都想自己購(gòu)置的是一輛既能滿(mǎn)足日常使用需要，又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小型車(chē)。

鈴木為IGNIS準(zhǔn)備的是一臺(tái)型號(hào)為K12C的1.2升雙噴射自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅采用了雙噴射技術(shù)和廢氣再循環(huán)技術(shù)，同時(shí)將壓縮比提升到12.5：1（高壓縮比，但僅需使用92號(hào)汽油），反映在性能指標(biāo)上，不僅將最大功率和扭矩分別提升到67千瓦和118牛米，這些指標(biāo)甚至超過(guò)了吉姆尼所搭載的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器，這也是目前緊湊級(jí)和小型SUV所廣泛采用的一種變速器。

鈴木為什么會(huì)給IGNIS匹配這樣一套動(dòng)力傳動(dòng)組合？小編認(rèn)為這是鈴木對(duì)IGNIS的定位以及受眾人群使用需求的一種綜合考量的結(jié)果。不管是游弋于車(chē)水馬龍的都市街道，還是巡航在快速路上，這套系統(tǒng)都能給人一種平穩(wěn)、順暢、靈活的駕駛感受。即便是駕車(chē)出游，來(lái)到非鋪裝路面時(shí)，118牛米的最大扭矩也可以輕松勝任一些較為坎坷的路況。此外，值得一提的是，在車(chē)身尺寸、空間都不輸給同級(jí)車(chē)的同時(shí)，基本款Ignis的整備質(zhì)量只有810千克，這也就意味著這套動(dòng)力傳動(dòng)組合搭配這樣的輕車(chē)身，開(kāi)起來(lái)應(yīng)該還是非常輕盈的。

不僅如此，IGNIS還有一點(diǎn)是非常值得稱(chēng)贊的，這也是關(guān)乎日后使用成本的重要值指標(biāo)——油耗。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，搭載1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器的車(chē)型，百公里綜合油耗僅為4.9升，也就是說(shuō)，那北京為例，按照近期92號(hào)汽油6.06元/升的價(jià)格計(jì)算，IGNIS每公里的燃油成本不足3毛錢(qián)。

不管你是一個(gè)什么樣的人，又出何目的購(gòu)買(mǎi)一輛小型SUV，高性能、低油耗是每個(gè)人的訴求，IGNIS在這兩個(gè)看似矛盾的需求之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。

IGNIS的配置：同級(jí)車(chē)鮮有出其右者

除了前面提到過(guò)的LED日間行車(chē)燈和前大燈，自動(dòng)空調(diào)、多媒體系統(tǒng)等配置外，IGNIS還配備了ESP車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、HAC陡坡保持控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，以及HEARTECT輕量化高剛性底盤(pán)、TECT安全車(chē)身結(jié)構(gòu)、6安全氣囊等被動(dòng)安全配置。

雖然我們目前還沒(méi)有機(jī)會(huì)親身感受一下鈴木的這款新派都市小型SUV，但趁著IGNIS率先在歐洲上市，我們看看歐洲媒體是怎么評(píng)價(jià)它的，作為參考。

外媒評(píng)價(jià)：

IGNIS的優(yōu)點(diǎn)

外觀(guān)是21世紀(jì)“復(fù)古時(shí)尚新風(fēng)”的感性作品

內(nèi)飾充滿(mǎn)設(shè)計(jì)感、人性化

內(nèi)部空間充裕、實(shí)用

配置豐富，并高于同級(jí)車(chē)

駕駛敏捷且富有樂(lè)趣

性?xún)r(jià)比高

IGNIS的不足

長(zhǎng)途駕乘的舒適性一般

內(nèi)飾塑料件的質(zhì)感不佳

小編總結(jié)

作為曾經(jīng)的鈴木車(chē)主，小編個(gè)人對(duì)Ignis還是比較期待的。盡管中國(guó)小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，以進(jìn)口形式引進(jìn)的IGNIS要承受合資、自主品牌SUV的雙重競(jìng)爭(zhēng)壓力，但憑借著極富個(gè)性的設(shè)計(jì)、寬敞實(shí)用的空間、豐富的配置和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，IGNIS找到自己的位置并不是什么難事。那么關(guān)鍵的問(wèn)題來(lái)了，IGNIS在國(guó)內(nèi)到底賣(mài)多少錢(qián)呢？咱們先看看它在其他地區(qū)的售價(jià)：在英國(guó)，IGNIS手動(dòng)擋低配車(chē)型的售價(jià)折合人民幣為95000元；在臺(tái)灣地區(qū)，與引進(jìn)到內(nèi)地市場(chǎng)同款的車(chē)型售價(jià)超過(guò)14萬(wàn)元人民幣。8月1日，鈴木中國(guó)正式對(duì)IGNIS開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為13.8萬(wàn)元，略高于之前相關(guān)媒體的預(yù)測(cè)價(jià)格。不過(guò)，結(jié)合其他地區(qū)的售價(jià)以及原裝進(jìn)口車(chē)型的關(guān)稅等問(wèn)題，鈴木給出這樣的售價(jià)也在情理之中。