要說7月份最火的事情，莫過于上海垃圾分類了。但殊不知，一股新的動向也在汽車行業(yè)暗潮涌動。自7月1日開始，我國開始施行國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，堪稱"地表最嚴(yán)"排放標(biāo)準(zhǔn)的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，將率先在上海，廣州，深圳，天津?qū)嵤┞涞亍２还苁抢诸愓咭埠茫€是汽車國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，都充分展示了我國開始在各行業(yè)各領(lǐng)域進(jìn)行大刀闊斧的環(huán)境治理和保護(hù)的決心。國六b標(biāo)準(zhǔn)的實施，更是體現(xiàn)了我國從汽車制造大國邁入汽車制造強(qiáng)國的雄心壯志。

　　但新的事物的出現(xiàn)，勢必給身在其中的人和物帶來一定的挑戰(zhàn)。

　　無疑，國六b排放標(biāo)準(zhǔn)對汽車排放，油耗，動力方面提出了更高的要求。雖然國六規(guī)劃早在2016年12月就已發(fā)布，但對于一款發(fā)動機(jī)的研發(fā)而言，兩年時間可謂相當(dāng)緊迫。這還沒計入技術(shù)資源和資金資源的巨大成本投入。

　　為了貫徹和落實國六排放標(biāo)準(zhǔn)的真實落地，我國制定了分階段的國六排放重要指標(biāo)。

　　這張表里面透露的兩點信息值得注意。一是國六a相當(dāng)于國五的升級版，但不是破譯版。二是，國六b將采用實際行駛試驗測試法，要求車輛必須確保在實際行駛中也滿足排放要求，杜絕了軟件的作弊可能。很顯然，有能力推出國六b發(fā)動機(jī)的車企，其研發(fā)能力躍然紙上。而對于追求高端生活品質(zhì)的消費者而言，購買符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車才是心之所向。對于大多數(shù)車企而言，重新設(shè)計和調(diào)整優(yōu)化是達(dá)成國六標(biāo)準(zhǔn)的兩條必經(jīng)之路。兩種途徑相比，調(diào)整優(yōu)化似乎邁的步子更大。

　　很顯然，上汽通用并不打算這么做，優(yōu)良的品牌基因驅(qū)使上汽通用必須走在時代的前列。在面對國六排放標(biāo)準(zhǔn)的大政策環(huán)境下，上汽通用提前將環(huán)保政策中的排放標(biāo)準(zhǔn)納入產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)目標(biāo)中，全面革新并升級集團(tuán)的驅(qū)動系統(tǒng)體系。

　　說到這，就不得不提到通用汽車第八代Ecotec系列發(fā)動機(jī)了。它是通用前沿技術(shù)理念的實力產(chǎn)物，在全面提升發(fā)動機(jī)效率的基礎(chǔ)上，提出單缸杠最優(yōu)開放理念。拿1.3T發(fā)動機(jī)舉例，在各種黑科技加持下，不僅能夠保證發(fā)動機(jī)始終處于高效運轉(zhuǎn)狀態(tài)，在嚴(yán)格控制發(fā)動機(jī)排放水平的同時，動力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。

　　經(jīng)過試驗對比發(fā)現(xiàn)，搭載在邁銳寶XL上的1.3T發(fā)動機(jī)，排量減少0.2L，而對應(yīng)的零百加速能力卻提高了0.3秒，油耗卻降低了0.5L。并且媒體測試后普遍認(rèn)為，搭載這一動力總成的雪佛蘭邁銳寶XL，駕駛平順性比以前更好了。

　　技術(shù)的力量不可小覷，技術(shù)前進(jìn)一小步，帶來的改變卻是驚人的。但除了技術(shù)之外，我們也應(yīng)該看到上汽通用對于變速箱匹配的不斷升級。

　　是金子總會發(fā)光。上汽通用以它自己的實踐向消費者證明了自己的實力。

　　對比分析覆蓋德系，日系，美系在內(nèi)的6家主流車企的典型動力系統(tǒng)，我們發(fā)現(xiàn)只有通用采用了全新的發(fā)動機(jī)升級方式，其他品牌大抵都是基于現(xiàn)有架構(gòu)進(jìn)行了不同程度的優(yōu)化。眾所周知，老舊發(fā)動機(jī)改善排放的手段無外乎優(yōu)化燃燒過程，凈化燃料產(chǎn)生的排放物這兩種治標(biāo)不治本的方式。因此，即便是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的發(fā)動機(jī)研發(fā)能力較強(qiáng)的企業(yè)，在國六排放新規(guī)的壓力下，多多少少都在油耗，動力等核心技術(shù)指標(biāo)方面做出了讓步。

　　在銷售端，銷售往往迫于國五清庫存的壓力，許多4S店在向消費者解釋國六標(biāo)準(zhǔn)時，采用簡單粗暴的方式。如國六車就是更換了三元催化器之類。大部分的消費者其實并不知道，即便是通過優(yōu)化現(xiàn)有發(fā)動機(jī)滿足排放的車型而言，表面風(fēng)平浪靜，實際里面卻發(fā)生了翻天覆地的改變。就跟裝修房子一樣，老房換新殼，和新房裝修完全是兩碼事。

　　伴隨著消費升級，汽車領(lǐng)域的競爭也是如火如荼。上汽通用始終秉持優(yōu)良品牌傳承，其自主研發(fā)設(shè)計的第八代Ecotec發(fā)動機(jī)系列，在面向國六b、美國加州LEV III的最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)時，絲毫不懼，無論是動力，還是油耗，能真正做到一分一毫的不妥協(xié)。

　　在汽車領(lǐng)域變革這條道路上，上汽通用始終抱持行業(yè)領(lǐng)先者的角色。目前，旗下三大品牌全系車型計劃提前一步，在試點地區(qū)率先全部提供國六b車型，進(jìn)而在今年9月完成全部車型的國六b切換。同時，為徹底打消消費者對三缸發(fā)動機(jī)固有認(rèn)知擔(dān)憂，上汽通用提供發(fā)動機(jī)，變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)。

　　生活不應(yīng)將就，用車也一樣，上汽通用給到用戶的是一個不將就的選擇。