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  • 強勢安利全新哈弗H6四缸強動力,靠譜!

    來源:汽車愛好者網 作者:admin
    2019-09-18 13:28

     還有不到半個月時間,萬眾期待的國慶黃金周即將到來,在這舉國同慶的日子里,相信很多人已經按捺不住自己內心的激動,開始著手制定自駕游計劃了。細心的朋友會發現,目前的主流汽車中,盡管四缸發動機依舊是主流,但三缸發動機的上場率越來越高。

        在今年成都車展上,有兩款重磅新車上市,分別是全新哈弗H6鉑金版和吉利博越PRO,前者依舊搭載主流的1.5T四缸發動機,而后者就搭載了小排量的1.5T三缸發動機,你看好哪一款呢?

        眾所周知,哈弗H6多年來一直壓制吉利博越,二者有著難以逾越的溝壑,銷量上吉利博越從未超越過哈弗H6,擊敗哈弗H6絕對是吉利博越夢寐以求的事情。而這次兩款車型再度更新,博越PRO恐怕依然沒有贏面,先別管其它方面表現如何,單單一個三缸發動機附體,博越PRO已經涼涼一大半,為什么廣大消費者都不喜歡三缸發動機呢?

        三缸發動機和四缸發動機都是采用四沖程,但三缸發動機相比于四缸發動機少了一個氣缸,它的做功沖程不能完美首尾銜接,動力輸出存在“空檔期”,無法平衡發動機的一階震動,所以平順性較差,抖動更加明顯,會有廉價感粗糙感,這也是三缸發動機的天生物理特性造成的。而四缸發動機,它的做功沖程剛好首尾銜接,動力輸出沒有所謂的“空檔期”,平順性相比于三缸發動機有明顯的提升。因此,很少車企會使用三缸發動機。對大部分消費者而言,四缸發動機是毫無爭議的最優選擇,而三缸發動機就是低成本、品質差的代名詞。

        目前三缸發動機又開始活躍起來,則是因為在節能減排的大趨勢下,三缸發動機更加容易滿足相關法律法規要求,對于技術和成本的需求更低。當然,如果技術實力雄厚,通過優化四缸機技術,一樣可以滿足法律法規要求,同時也不會以犧牲消費者利益為代價,無疑是最佳方案,全新哈弗H6鉑金版,就是這樣的代表。

        而全新哈弗H6鉑金版之所以具備這樣的能力,則與哈弗品牌長期堅持研發上過度投入,技術儲備雄厚密不可分。哈弗通過持續深入優化四缸發動機技術,使其滿足了目前最為嚴苛的國六排放標準,也在動力和油耗方面完美兼顧。全新哈弗H6鉑金版搭載的1.5GDIT發動機榮膺“十佳發動機”稱號,與之匹配的則是有著“世界十佳變速器”美譽的7速濕式DCT變速器。在這對“雙十佳”黃金CP加持下,全新哈弗H6鉑金版百公里加速9.7秒,綜合油耗僅需6.8L/100km,可謂是更強動力更加節油。

        全新哈弗H6鉑金版發動機的一大亮點是——CVVL連續可變氣門升程技術 (第二代)。該技術可實現氣門升程、持續期連續可變,小升程相位提前。降低發動機泵氣損失及機械損失,提高部分負荷的燃油經濟性8%以上。除了CVVL,全新哈弗H6鉑金版還引入了350bar噴油系統,改善燃油的霧化,提高燃燒效率,改善燃油經濟性;細化噴油油滴直徑,降低PN排放,滿足更嚴格的排放及油耗法規要求。而與發動機緊密配合的7速濕式雙離合變速器,不僅可靠性出色,傳動效率超過95%,令發動機動力得以充分釋放,并帶來出色的燃油經濟性。

        榮譽和銷量其實最能夠說明問題,8月份,哈弗H6熱銷25097輛,再度稱雄SUV銷量榜,累計75個月SUV銷量第一。近期,哈弗H6還一舉斬獲多個重磅獎項,如“年度最暢銷SUV”、“年度最佳口碑SUV”、“2019年度最佳國民SUV”等殊榮,神車之名,依然穩如泰山。為了更讓國民神車惠及更多用戶,即日起到10月31日購置全新哈弗H6鉑金版即可享受現金優惠5000、置換補貼6000元、金融貼息9000元的至高2萬元綜合鉅惠,性能強還有超值讓利,如此高品價比的四缸SUV不可錯過!

     


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