2019中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽昆明分站賽于10月16日-10月19日在云南昆明嵩明嘉麗澤盛大舉行,共有包括哈弗、紅旗、豐田、日產(chǎn)、大眾、斯柯達(dá)、奧迪等品牌在內(nèi)的20多個(gè)主流汽車品牌踴躍參與,為廣大觀眾和車迷們奉獻(xiàn)了一場(chǎng)精彩紛呈、兼顧專業(yè)性及觀賞性的汽車大賽,陸續(xù)上演了0-100km/h加速比賽、計(jì)時(shí)停車賽、長(zhǎng)距離節(jié)能賽等多個(gè)項(xiàng)目的比賽。比賽的所有參賽車輛都未經(jīng)過(guò)改裝,這樣能夠更真實(shí)地反映一款車在日常使用中的表現(xiàn),從而能為消費(fèi)者提供更實(shí)用的購(gòu)車參考。

"中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者"哈弗品牌以“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”哈弗F7傾力出戰(zhàn),在CCPC大賽昆明分站賽上發(fā)揮出色,在緊湊型SUV組(13萬(wàn)級(jí))的系列比賽中斬獲兩項(xiàng)冠軍。嵩明嘉麗澤地處云貴高原腹地,海拔近2000米,對(duì)參賽車輛提出新的挑戰(zhàn)。哈弗F7從容迎戰(zhàn),勢(shì)領(lǐng)全場(chǎng),演繹了“高原之戰(zhàn)”的速度與激情,延續(xù)了上站克拉瑪依“高溫之戰(zhàn)”的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。

在10月17日的激烈角逐中哈弗F7 1.5GDIT戰(zhàn)車身披醒目的71號(hào)戰(zhàn)袍,在該組別以優(yōu)異的成績(jī),力壓群雄,取得“0-100km/h加速賽”的冠軍。哈弗F7搭載了1.5GDIT+7DCT,2.0GDIT+7DCT兩種動(dòng)力組合。在百米加速測(cè)試中,1.5 GDIT哈弗F7百公里加速僅需9.6S,2.0GDIT哈弗F7百公里加速僅需8.8S。在此次“0-100km/h加速賽”中,哈弗F7加速基本完全依靠車輛自身的能力,車手無(wú)法過(guò)多干預(yù),這反應(yīng)出哈弗F7動(dòng)力性能強(qiáng)悍的產(chǎn)品特性。

緊接著,在10月17日的“計(jì)時(shí)停車賽”中,哈弗F7又以15.597秒的成績(jī)?cè)賷Z桂冠。計(jì)時(shí)停車賽綜合考驗(yàn)車輛的加速性、制動(dòng)性以及車手對(duì)于車輛性能的理解和判斷能力,能夠取得本項(xiàng)目的冠軍,充分說(shuō)明了哈弗F7的車輛綜合行駛性能優(yōu)于對(duì)手。

在10月18日進(jìn)行的綜合工況長(zhǎng)距離節(jié)能賽中(320公里),在復(fù)雜多變的304公里的綜合路況下,哈弗F7以總計(jì)18.09L,百公里油耗僅5.95L的的超低油耗表現(xiàn),同樣取得了令人矚目的優(yōu)異成績(jī)。

從以上“真槍實(shí)戰(zhàn)”的比賽中,哈弗F7為廣大車迷和消費(fèi)者完美展現(xiàn)了其動(dòng)力性能和制動(dòng)性能,又節(jié)能省油的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

最真實(shí)的"終極較量"  參賽量產(chǎn)車未經(jīng)任何改裝

作為中國(guó)汽車技術(shù)研究中心和中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)共同舉辦的國(guó)家A級(jí)賽事,中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽以完全不經(jīng)改裝的量產(chǎn)車極限競(jìng)技特色賽事模式,獲得了廣大消費(fèi)者及車迷的關(guān)注與好評(píng)。2019年,CCPC大賽不忘初心,激擎前行,繼續(xù)打造“高溫”“高原”“高寒”三站極限特色賽事。與此同時(shí),國(guó)內(nèi)多平臺(tái)同步直播,讓更多觀眾觀賞到了CCPC汽車大賽所帶來(lái)真車實(shí)技的較量,感受到了人車合一的汽車競(jìng)技所帶來(lái)的速度與激情。

早在今年8月,在CCPC中克拉瑪依站“高溫之戰(zhàn)”的比賽中,哈弗F7 1.5GDIT就有著非常亮眼的表現(xiàn),在“0-400m加速賽”中最終以17.167秒,力壓同組所有車型(緊湊型SUV組-13萬(wàn)級(jí)),率先沖過(guò)終點(diǎn),贏得冠軍;同時(shí)在最為考驗(yàn)車輛綜合行駛性能的“SUV越野計(jì)時(shí)賽”中,哈弗F7又以119.756秒的佳績(jī)?cè)俣日脝雾?xiàng)冠,順利加冕“雙冠王”,在2019CCPC大賽的首秀上贏得滿堂彩,而本屆昆明站賽事哈弗F7再次收獲“雙冠”,令哈弗F7成為CCPC賽場(chǎng)中的“常勝明星”。

“全球車”的卓越研發(fā)設(shè)計(jì)  哈弗F7贏得佳績(jī)的關(guān)鍵

“全球車”哈弗F7是“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”哈弗品牌的集大成力作,為全球年輕群體專屬打造,除了在外觀顏值的“年輕化”和科技配置的“智能化”,在動(dòng)力性能和操控性能上,也充分展現(xiàn)出了“青春活力”。

動(dòng)力配置上,搭載1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT兩款黃金動(dòng)力組合的哈弗F7性能絕對(duì)硬核,以此次參賽的哈弗F7搭載的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)為例,最大馬力169匹,峰值扭矩285N·m,該發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲全國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng),擁有CVVL(連續(xù)可變氣門升程)、缸內(nèi)直噴、電控渦輪增壓等先進(jìn)核心技術(shù),能很好的兼顧性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。另外哈弗F7的動(dòng)力組合還可實(shí)現(xiàn)0.2秒快速換擋、高達(dá)95%的傳動(dòng)效率,這都是因?yàn)槠浯钶d榮膺了全球十大變速箱獎(jiǎng)項(xiàng)的7速濕式雙離合(7DCT),為賽場(chǎng)奪冠奠定了技術(shù)實(shí)力上的優(yōu)勢(shì)。

另外,經(jīng)過(guò)“大師級(jí)”水準(zhǔn)的專屬底盤調(diào)校的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架,使得哈弗F7具備兼顧操控性和舒適性的行駛性能。另外,哈弗F7的四驅(qū)車型,搭載了強(qiáng)大的全地形智能四驅(qū)系統(tǒng),包含泥地、雪地等六種駕駛模式,具有良好的通過(guò)性和多路況適應(yīng)能力。

結(jié)語(yǔ):

作為目前國(guó)內(nèi)“以完全不改裝的量產(chǎn)車型為比賽車輛”的汽車賽事,CCPC賽事正在受到越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注。2019 CCPC昆明嵩明嘉麗澤站已經(jīng)圓滿落幕。在大賽中,哈弗F7所展現(xiàn)的不止是性能競(jìng)技中力壓群雄的風(fēng)采,背后也透射出了哈弗F7的雄厚技術(shù)研發(fā)實(shí)力。CCPC下一站將在冬季開啟最后一站內(nèi)蒙古牙克石,挑戰(zhàn)"高寒"哈弗F7已經(jīng)經(jīng)受住了“高溫”、“高原”的挑戰(zhàn),能否在后面牙克石的“極寒”賽場(chǎng)上,再展雄風(fēng),創(chuàng)下更輝煌的戰(zhàn)績(jī)呢,我們將拭目以待!