寒冷的冬季,厚重的冬衣幾乎占據了每個人的衣櫥,一不小心就穿出米其林輪胎的即視感。不想“美麗凍人”,更不想“出門裹成球”,于是,輕便保暖的3D高科技羽絨應運而生,穿一件等于穿十件,既有溫度又有風度。

從輕便的服裝、跑鞋,到輕薄的電腦、手機,近年來,這股“輕”風席卷各大行業,當然也包括汽車。說到汽車的黑科技,很多人可能只知道自動駕駛、智能網聯等,卻鮮有人知道,汽車減重已成潮流。隨著科技進步,讓汽車變輕的黑科技不但無損安全表現,還能造就操控更佳、油耗更省的用車體驗。比如基于i-GMP平臺打造的第十代索納塔,就是一款更貼近當下市場的新品,為廣大車主選車用車帶來新選擇。

汽車變輕 為什么“真香”

讓車身變輕的概念最先起源于賽車運動,當人們發現降低車輛重量不僅可以帶來更好的操控性,其他的優勢也日益顯現時,各大車廠便開始將這些技術逐步擴展應用到民用車上。減重,也隨即成為汽車圈的風向標。即將登陸中國的第十代索納塔在減重方面深得人心,真正做到從用戶角度考慮,讓消費者在日常用車過程中享受到實實在在的好處。

車身變輕的第一個好處就是節油環保。研究表明,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%?8%;汽車整備質量每減少100公斤,百公里油耗可降低0.3?0.6升。第十代索納塔的白車身(未涂裝之前)重量降低40公斤,在長達十多年的用車周期內,能夠為車主節省一筆相當可觀的燃油支出。

第二,降低自重可以提升操控性能。第十代索納塔通過優化車身的重量配置,縮小慣性扭矩,減少車身側傾,在轉向時的表現更穩定,在轉彎時帶給車主更佳的穩定感。

另外,變輕后的第十代索納塔還能增加駕駛的安全系數。車身變輕后,制動距離會縮短,當遇到緊急情況時,車主可以在相同的反應時間內更好地避免交通事故的發生,關鍵時刻挽救的可能就是一條生命。

變輕的真相在于穿上“蟬翼金絲甲”

變輕并不是簡簡單單的減重,而是復雜的系統化工程。i-GMP平臺優化設計車體結構,改善了原有小面積偏位撞擊的問題,既減少了乘客突發的舉止行動及二次事故的危險性,又減輕了輔助的車體重量。此外,采用兼具輕便和強悍的多重骨架引擎室結構;增強底盤安裝位置的剛度來提升R&H及NVH性能,在提升車輛基本性能的同時,實現了比原有平臺更為輕便的車體重量。

多項減重黑科技的加持,讓第十代索納塔仿佛穿上“蟬翼金絲甲”,實現更輕、更強的華麗變身?；趇-GMP平臺打造的車身重量更輕便,平均重量減少55公斤以上,是全球同等級車型中標準最低的車體重量。

汽車工業發展至今,車身越重越安全的舊思想早已過時,更輕、更強、更安全、更節油才是時代的新追求,這也是第十代索納塔變輕的“終極奧義”。