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  • 硬核越野兩萬里 中興領主無人區三連穿

    來源:汽車愛好者網 作者:admin
    2020-06-15 14:19
            沖沙丘、走戈壁、穿雅丹,即使在平坦高速公路上也必須留神橫風;連續穿越大海道、羅布泊、俄博梁三大無人區;從北京出發,途經河北、內蒙古、甘肅、新疆、青海、陜西、山西等省(市、自治區)12500余公里的艱苦征程……日前,北京順義探險愛好者崔暢,憑借一次驚心動魄的單人單車自駕之旅,為愛車中興領主“高性能越野皮卡標桿”的定位寫下了最有力的注腳。
           履方致遠,勇者無疆
           “探險的樂趣在于未知。遇險才是經歷的一部分,這么生猛的一次穿越,遇到狀況是難以避免的。”崔暢說,他的領主完全沒有經過改裝,在單人單車全程重載的情況下,由于路程漫長、地形多變,人很難全程保持高度集中,有時會在極端路況下出現突發狀況,十分考驗人的經驗和車的性能。
            在無人區內最常見的問題就是陷車:風化硬質的地表十分脆弱,看似堅硬的沙殼下就是附著力極低的沙土,如不能提前判斷選準路徑,車速稍慢就有可能陷車。崔暢在途中三次遇到陷車,第一次由于準備不足,后輪陷入沙土后他在每個車輪下都鋪上石子、壓實后才沖出陷坑,費了一番周折。而依托領主的低速高扭的優勢,后面兩次都借助低速四驅模式,一腳油門就實現了快速脫困。
            “210毫米的離地間隙、充沛的動力,使領主擁有極強的通過能力,可以說把‘遇險’次數已經降到了最低。”崔暢對愛車贊不絕口,“車身和底盤的組合相得益彰,給我的感覺是既堅固又舒適,我這一次出來也就了解為什么中興的底盤敢保5年15萬公里了。”原來,在216國道上,他走過了一段50公里左右的搓板路。搓板路又稱“三跳路”,即車在路上跳,人在車里跳,心在肚里跳。但由于領主出色的調校功底,領主的底盤毫不拖泥帶水,讓“三跳路”變成了“三穩路”。
            勇氣使探險愛好者能人所不能,而車企把產品性能打造到“過剩”的程度,超出絕大多數用戶的需求,同樣是一種勇氣。筑基牢固、功夫扎實的勇者,視野才沒有疆界。
            回溯情緣,一見傾心
            談到當初為什么選購中興領主時,在北京經營汽車租賃業務、“閱車無數”的崔暢表示,他對皮卡車型屬意已久:最早是在美國的影視作品中看到這種當時在國內比較少見的車型,被它拉風的外觀與實用性所吸引;后來在國外旅游時偶然的機會租到一臺皮卡,實際用過之后發現,這種車獨特的魅力令人難以自拔。
     
            回國之后,他在某地的汽車城“閑逛”時第一次看到了剛剛上市的中興領主,只是最初的驚鴻一瞥,這款“最有歐美大皮卡范兒”的皮卡就讓他傾心不已。了解了配置、簡答試駕后,他得到了結論:“中國的同檔的皮卡,無能出領主之右者。”于是,他回到北京,立即訂購了一臺四驅領主。
         “開轎車只能在景點之間旅游,看一看名勝古跡。而開著皮卡除了去這些地方,我們還能旅行,專門去一些別人不去的地方。”選擇了皮卡,如同選擇了不同的人生,開著它就能體驗到不一樣的世界。
            分享心得,傾囊而授
            隨著愛車里程迅速增加了一萬多公里,崔暢在這幾天里看過賽里木湖、翡翠湖令人窒息的美景,穿過火星表面般的荒涼戈壁,曾經在凌晨4點鐘凝視著滿天繁星,與自己的前半生對話,也曾與蒼鷹雪山為伴,更經歷過零下30攝氏度的嚴寒,以及在無人區迷路的恐懼、偶遇他人陷車幫助脫困的驕傲……崔暢認為,這次旅行最寶貴的收獲是心靈的放飛,和越野自駕經驗的積累。“在無人區出現問題,每個親歷者都知道是如何的恐懼,所以我愿意把我的經驗傾囊相授給所有越野后來人。”
            崔暢說,對于越野旅行的人來說,準備物資非常重要。攻略、路書、物資清單網上都有很多,而他親身實踐后得出了幾項真知,想特別提示在他之后出現的越野新人:高海拔時要給輪胎適當放氣;帶多個手機,通過分工最大程度解決信號、通訊、流量、拍攝等問題;充電線要帶多條,減少插拔次數既能節約時間,又不擔心損壞。
            他表示,物資準備完畢后,就要選好越野自駕游的伙伴:同行的朋友最好要經驗豐富,而選擇的車輛則要品質過硬,由于穿越途中有大量戈壁路段,路面上的石塊被風沙侵蝕得如同匕首一般,所以他將原廠輪胎更換為專業越野輪胎。“我的車其它方面沒有經過任何改裝,無論它霸氣的外觀,還是動力、通過性,舒適性,完全能夠勝任一次這樣艱苦的穿越之旅。領主這款產品對于越野來說,‘一切都是最好的安排’。”



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