與此前兩屆一樣，在今年的第三屆中國國際進(jìn)口博覽會上，汽車展區(qū)依然是人氣最為火爆、產(chǎn)品最為重磅、科技最為先進(jìn)的展區(qū)之一。而在備受矚目的汽車展區(qū)內(nèi)，擁有1600平方米超大展區(qū)面積的現(xiàn)代汽車集團(tuán)攜旗下現(xiàn)代汽車、起亞汽車、捷尼賽思三大品牌，展出了涵蓋氫能源矩陣、電動化愿景、全球熱門車型及高性能領(lǐng)域的“全明星陣容”，受到大量關(guān)注。

　　經(jīng)過現(xiàn)代·起亞汽車的展臺，絕大多數(shù)觀眾都會被一輛霸氣的純白色卡車吸引——這是現(xiàn)代汽車推出的全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。這款氫燃料重卡搭載了由2個(gè)氫燃料電池組組成的190kW級氫燃料電池系統(tǒng)以及最高輸出功率達(dá)350kW（476ps/228kgf·m）的驅(qū)動馬達(dá)，全車裝有7個(gè)大型儲氫罐，最多可容納32kg的氫燃料，一次沖氫僅需8-20分鐘就可行駛約400公里。

　　今年7月，現(xiàn)代汽車已經(jīng)開始向瑞士出口運(yùn)輸XCIENT Fuel Cell車輛，應(yīng)用于融合了超市及加油站的綜合流通供應(yīng)鏈和食品流通企業(yè)等重卡需求領(lǐng)域?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃逐步提高XCIENT Fuel Cell的年產(chǎn)能，穩(wěn)步拓展包括中國在內(nèi)的全球各大氫燃料電池重卡市場。

　　在乘用車領(lǐng)域，現(xiàn)代也展示了第二代氫燃料電池車NEXO。NEXO的設(shè)計(jì)基于燃料電池概念車“FE”而來，車內(nèi)裝載一臺135千瓦氫燃料動力傳動系統(tǒng)和3個(gè)高強(qiáng)度儲氫罐，僅需5分鐘即可充滿氫氣，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的綜合工況續(xù)航里程超800公里。不僅如此，NEXO還被稱為“終極環(huán)保出行解決方案”，因?yàn)樗粌H只排放水，還擁有空氣凈化功能，NEXO使用高性能空氣過濾器，可凈化99.9%的可吸入顆粒物，有效去除PM2.5以下的超細(xì)小粉塵。其行駛一小時(shí)能夠凈化26.9kg空氣，相當(dāng)于42.6名成人呼吸一小時(shí)的空氣量。安全性方面，NEXO擁有亮眼表現(xiàn)，它的儲氫罐采用碳纖維制造，強(qiáng)度比鋼鐵材質(zhì)高10倍。此外，還采用緩沖碰撞力的裝置以及可長時(shí)間承受火焰的特殊涂覆技術(shù)，為安全品質(zhì)再添保障。NEXO是全球首個(gè)獲得Euro NCAP最高評級五星評級的燃料電池車，并在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(IIHS)車輛碰撞測試中獲最高等級“頂級安全車+”稱號。智能科技方面，NEXO配備Hyundai SmartSense智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，擁有FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、LKA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、RCCA倒車后側(cè)方防撞輔助、BCA盲區(qū)防撞輔助系統(tǒng)，可確保車輛在日常行車過程中的主被動安全性；同時(shí)NEXO還具有遠(yuǎn)程自動泊車功能，僅需通過智能遙控鑰匙即可進(jìn)行一鍵式自動泊車；此外，車內(nèi)配備無線充電、座椅通風(fēng)/加熱、按鍵式電子換擋桿、能量回收撥片等功能，為行車提供充分的便利保證。

　　另外，現(xiàn)代汽車還展示了氫燃料概念卡車NEPTUNE模型，并正式公布了旗下電動汽車專屬品牌IONIQ的中文名稱為艾尼氪。

　　此次現(xiàn)代展出的氫能源矩陣與汽車展區(qū)“綠色”的整體趨勢不謀而合。國 務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》指出，要堅(jiān)持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。在這份發(fā)展規(guī)劃中，氫能源技術(shù)的應(yīng)用和重要性被重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。

　　9月22日，中國在第75屆聯(lián)合國大會上提出2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾，發(fā)展氫能源能綠色能源將成為重中之重。為響應(yīng)這一號召，現(xiàn)代汽車目前正與中國政府以及當(dāng)?shù)刂献骰锇檎归_密切協(xié)作，積極推動氫燃料商用項(xiàng)目研發(fā)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)27000輛以上的出口目標(biāo)。

　　在本屆進(jìn)博會前夕，現(xiàn)代汽車于10月27日與上海電力股份有限公司、上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、上海融和電科融資租賃有限公司簽署了聯(lián)手“構(gòu)建長三角地區(qū)氫燃料電池車平臺的諒解備忘錄”，以現(xiàn)代汽車的氫燃料電池商用車為媒介，將氫燃料生產(chǎn)及供應(yīng)、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、氫燃料電池車供應(yīng)、車輛運(yùn)營（金融）等四大環(huán)節(jié)有機(jī)融合起來，進(jìn)一步推動氫燃料電池商用車的示范運(yùn)營業(yè)務(wù)。

　　11月4日，現(xiàn)代汽車又與中國鋼研科技集團(tuán)有限公司及河鋼集團(tuán)有限公司，簽署了“構(gòu)建京津冀地區(qū)氫燃料電池車平臺的諒解備忘錄”。現(xiàn)代汽車主要負(fù)責(zé)研發(fā)和推廣符合當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮臍淙剂想姵乜ㄜ嚒Ｍㄟ^上述氫燃料電池技術(shù)的戰(zhàn)略合作，預(yù)計(jì)到2025年，現(xiàn)代汽車與合作企業(yè)將在長三角和京津冀地區(qū)分別普及氫燃料電池卡車3000輛和1000輛。

　　在長三角和京津冀兩個(gè)國內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域開始?xì)淠茉春献?，也顯示現(xiàn)代汽車在華加速布局氫燃料電池車的策略。此前，現(xiàn)代集團(tuán)發(fā)布了以中長期氫氣及氫燃料電池汽車（FCEV）發(fā)展路線為內(nèi)容的“FCEV藍(lán)圖2030”。這一藍(lán)圖顯示，現(xiàn)代汽車將以世界最強(qiáng)技術(shù)力量為支撐，擴(kuò)大轎車及商用車氫燃料電池汽車的產(chǎn)品線，到2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛氫燃料電池汽車的商用車體系，確保氫燃料電池汽車市場的領(lǐng)先地位。

　　“在中國市場，2019年至2020年，現(xiàn)代·起亞汽車集中引進(jìn)了多項(xiàng)全球最新技術(shù)，同步了多款全球最新車型，加強(qiáng)了供應(yīng)商體系管理，全面提升企業(yè)競爭力水平。”。現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）首席商務(wù)官李宏鵬提及，“中國市場是全球規(guī)模最大、最具潛力的汽車市場，也是現(xiàn)代·起亞汽車最重要的戰(zhàn)略市場。面對全新的市場環(huán)境，在變革與機(jī)遇中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將依托全球技術(shù)實(shí)力和品牌影響力，推動中國業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的全面提升。”