放在一年前，恐怕很難有人能夠預(yù)料到，理想汽車(chē)能在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付不到兩年的時(shí)間里，就成功改寫(xiě)了國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力“前三強(qiáng)”的榜單，并完成兩次上市。8月12日，理想汽車(chē)成功在香港交易所主板上市，距離在美股上市僅過(guò)去了一年，靠的只有一款產(chǎn)品——理想ONE。其實(shí)今年以來(lái)，理想汽車(chē)遭遇了不少負(fù)面新聞的影響，包括此前的“斷軸門(mén)”，到此后部分老車(chē)主發(fā)起的維權(quán)行為，再到前不久的“水銀事件”，但這些都沒(méi)有抵擋住理想汽車(chē)今年銷(xiāo)量的一路上揚(yáng)。最新官方數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)在7月的單月交付量首次突破了8000輛，成為當(dāng)月造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量的第一名，截至今年7月底，理想累計(jì)交付量已經(jīng)超過(guò)了7萬(wàn)輛。可以說(shuō)，理想汽車(chē)已經(jīng)成為造車(chē)新勢(shì)力群體中一個(gè)獨(dú)特的現(xiàn)象，在爭(zhēng)議中不斷向前，而在闊步前進(jìn)的過(guò)程中，也面臨許多挑戰(zhàn)和困難。

快速成長(zhǎng)的煩惱：爭(zhēng)議不斷
　　從問(wèn)世到銷(xiāo)量快速提升，理想用了更短的時(shí)間，這也就意味著理想汽車(chē)也將在更短的時(shí)間里，踩一遍其他新勢(shì)力同樣踩過(guò)的“雷”，看上去也就顯得爭(zhēng)議從未斷過(guò)。
　　早在去年，理想汽車(chē)自6月穩(wěn)居新勢(shì)力銷(xiāo)量前三位置之后，就有車(chē)主開(kāi)始投訴其產(chǎn)品故障問(wèn)題。最嚴(yán)重的是11月，理想因“斷軸門(mén)”召回了生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)10469輛，這一數(shù)量接近當(dāng)年理想汽車(chē)總銷(xiāo)量的1/3。“斷軸門(mén)”的影響直到今年年初還留有“余波”，有業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，今年1月，理想汽車(chē)之所以會(huì)中斷了連續(xù)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的環(huán)比增長(zhǎng)，當(dāng)月銷(xiāo)量降至5379輛，很可能是因?yàn)榇饲俺霈F(xiàn)了斷軸等質(zhì)量問(wèn)題。其實(shí)由于缺乏生產(chǎn)制造方面的經(jīng)驗(yàn)，新勢(shì)力在產(chǎn)品品控和質(zhì)量方面難免會(huì)遭遇一些“成長(zhǎng)的煩惱”，即便是選擇代工的蔚來(lái)汽車(chē)，也在最初遇到了自燃等問(wèn)題，蔚來(lái)也同樣發(fā)生過(guò)大規(guī)模召回。
　　5月，2021款理想ONE車(chē)型正式推出，新車(chē)在配置方面進(jìn)行了50多項(xiàng)的重大升級(jí)，且價(jià)格只比現(xiàn)款高出1萬(wàn)元。然而，新車(chē)上市后卻引起了老車(chē)主的不滿，原因不僅是因?yàn)槔峡罾硐隣NE無(wú)法通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)，還有一些車(chē)主稱(chēng)，理想方面故意隱瞞發(fā)布會(huì)新車(chē)的消息，欺騙甚至誘導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)老款車(chē)型。此后理想汽車(chē)的安撫政策也讓一些老車(chē)主不滿意，以至于采取了“拉橫幅”等維權(quán)方式。據(jù)媒體報(bào)道，在2020年6月的汽車(chē)投訴榜單中，理想ONE排名在前十位，投訴量達(dá)到了60宗，其中大部分都集中在這一問(wèn)題。此前小鵬汽車(chē)同樣遇到過(guò)這一問(wèn)題，但這與上述提到的產(chǎn)品問(wèn)題不同，按說(shuō)有了“前車(chē)之鑒”后，理想汽車(chē)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備盡量避免此類(lèi)事件的發(fā)生。
　　7月初，剛提車(chē)3個(gè)多月的網(wǎng)友“正義謙叔”曝光了一段視頻，稱(chēng)其理想ONE副駕座椅里往外滲水銀，之后在理想交付中心拆開(kāi)該車(chē)主駕座椅時(shí)也發(fā)現(xiàn)了水銀的存在。理想汽車(chē)隨后回應(yīng)稱(chēng)，零部件、生產(chǎn)、制造等所有環(huán)節(jié)對(duì)于汞的使用和采購(gòu)量為零。座椅供應(yīng)商佛吉亞也發(fā)表聲明，稱(chēng)座椅整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程均不涉及使用汞元素。此事目前還在等待進(jìn)一步調(diào)查，但一波未平，一波又起，為了驗(yàn)證產(chǎn)品座椅下是否存在水銀，知乎“拆車(chē)實(shí)驗(yàn)室”自購(gòu)了一輛全新2021款理想ONE，并直播了拆解過(guò)程，結(jié)果沒(méi)發(fā)現(xiàn)水銀，卻在座椅的鐵質(zhì)支架上發(fā)現(xiàn)大面積銹蝕痕跡。盡管理想汽車(chē)稱(chēng)，此浮銹對(duì)座椅的性能及安全強(qiáng)度均無(wú)影響，但在“看不見(jiàn)的地方”放松品控要求，依然引起了一部分用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)憂。
　　擋不住的市場(chǎng)熱情：銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)
　　質(zhì)疑不斷似乎并沒(méi)有影響理想汽車(chē)的一路高歌猛進(jìn)。進(jìn)入7月，“蔚小理”變成了“理小蔚”。官方數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)7月交付新車(chē)8589輛，同比增長(zhǎng)251.3％；今年前7個(gè)月，理想汽車(chē)總交付量達(dá)38743輛，目前累計(jì)交付量為72340輛。難得的是，這樣的成績(jī)是在僅有一款車(chē)型的基礎(chǔ)上取得的，相較之下，蔚來(lái)、小鵬、威馬都已經(jīng)擁有兩款及以上的產(chǎn)品。也就是說(shuō)，拋開(kāi)總量，單就車(chē)型銷(xiāo)量而言，理想汽車(chē)也摘得了7月造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量桂冠。如果說(shuō)上市初期，理想汽車(chē)的熱銷(xiāo)多少依靠積攢訂單的釋放，那么現(xiàn)在的市場(chǎng)表現(xiàn)充分說(shuō)明當(dāng)下的理想汽車(chē)有望在今后的一段時(shí)間里擁有不錯(cuò)的持續(xù)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。有銷(xiāo)售人員表示，理想ONE目前的提車(chē)周期差不多在1個(gè)月左右，雖然有芯片供應(yīng)不足的影響，但更多是受到了產(chǎn)能的限制。
　　為何爭(zhēng)議不斷的理想汽車(chē)仍能夠獲得如此多消費(fèi)者的青睞？有人說(shuō)，因?yàn)槔硐肫?chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能比較強(qiáng)大，例如主副駕屏幕支持同時(shí)實(shí)現(xiàn)不同的功能等，智能互聯(lián)體驗(yàn)不錯(cuò)；有人說(shuō)，理想汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)優(yōu)化很好；還有人說(shuō)，理想的6座非常實(shí)用。但最重要的，恐怕還是理想汽車(chē)選了一條與眾不同的技術(shù)路線——增程式電動(dòng)汽車(chē)。尤其是在電動(dòng)汽車(chē)充電還不太便利的當(dāng)下，理想汽車(chē)就成為了消費(fèi)者既可以享受新能源汽車(chē)牌照的各種便利（北京除外）,又不用承擔(dān)充電時(shí)各種不便后果的最佳選擇。此外，還有一個(gè)不容忽視的大環(huán)境因素，在蔚來(lái)、小鵬和威馬等“前輩”的努力之下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的疑慮大大減少，不少人愿意嘗試新品牌，理想汽車(chē)也因此獲得了更多的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)。當(dāng)然，這也與理想汽車(chē)本身性能較高有一定關(guān)系，雖然此前遭遇了“斷軸門(mén)”，但今年理想汽車(chē)先后在中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)評(píng)測(cè)和C-NCAP測(cè)試中拿到了高分，就連在中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)測(cè)試中，理想ONE也在“車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物/車(chē)內(nèi)氣味強(qiáng)度”和“車(chē)輛電磁輻射”兩項(xiàng)測(cè)試中取得了五星的好成績(jī)，這充分說(shuō)明，理想汽車(chē)的安全性與環(huán)保性值得肯定。
　　長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的隱憂：前景不甚明朗
　　8月12日，在登陸港股的當(dāng)天，理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠接受了媒體采訪，稱(chēng)將在9月實(shí)現(xiàn)交付量過(guò)萬(wàn)，并再度提及了此前公布的“2025年取得20％市場(chǎng)份額、銷(xiāo)量達(dá)到160萬(wàn)輛”的遠(yuǎn)大目標(biāo)，而他的信心來(lái)自于，理想汽車(chē)市場(chǎng)成績(jī)的取得源于“產(chǎn)品力得到了用戶(hù)非常好的認(rèn)可”。

這并不意味著理想汽車(chē)接下來(lái)的路會(huì)一帆風(fēng)順。首先，就目前在市場(chǎng)上非常吃香的增程式電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線來(lái)說(shuō)，一方面理想汽車(chē)將要面臨著其他品牌加入帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，例如東風(fēng)嵐圖和天際汽車(chē)；另一方面，這一技術(shù)路線究竟能走多遠(yuǎn)也值得商榷。目前，動(dòng)力電池技術(shù)正在不斷進(jìn)步，多家車(chē)企都宣稱(chēng)續(xù)駛超1000公里不是問(wèn)題，充電基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善，快充技術(shù)進(jìn)步明顯且有爆發(fā)趨勢(shì)。再加上各方面政策給純電動(dòng)汽車(chē)的“照顧”更大，如上海提出自2023年起將對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)不再發(fā)放專(zhuān)用牌照額度，純電動(dòng)汽車(chē)基本上就是未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。事實(shí)上，就連理想汽車(chē)自己也不得不做好準(zhǔn)備，在純電和增程方面采取雙輪驅(qū)動(dòng)路線，未來(lái)將推出純電動(dòng)產(chǎn)品。
　　其次，單款產(chǎn)品的局面亟待改善。理想ONE能“打”固然值得高興，但對(duì)于任何一家車(chē)企來(lái)說(shuō)，通過(guò)補(bǔ)充和完善產(chǎn)品線來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額幾乎是一門(mén)必修課。根據(jù)官方公布的計(jì)劃，2022年理想汽車(chē)將推出X平臺(tái)上的首款產(chǎn)品——全尺寸豪華增程式電動(dòng)SUV，并于2023年在X平臺(tái)上推出另外兩款SUV。在此之前，恐怕理想ONE還得再堅(jiān)持好一陣。
　　第三，尚未形成穩(wěn)定“造血”能力的理想汽車(chē)，依然無(wú)法忽視資金方面的隱憂。當(dāng)然，相較于去年在美股上市時(shí)，理想汽車(chē)僅持有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物以及受限制現(xiàn)金共14.3億元而言，這次在港上市的理想汽車(chē)已經(jīng)是財(cái)大氣粗了，截止到2021年7月20日，理想汽車(chē)的現(xiàn)金儲(chǔ)備已經(jīng)達(dá)到303.6億元。不過(guò)，由于產(chǎn)品儲(chǔ)備、研發(fā)投入尤其是自建工廠的需要，今年一季度，理想汽車(chē)的虧損情況反而進(jìn)一步擴(kuò)大，虧損額至3.6億元，超過(guò)了去年全年虧損的總和。
　　前路依舊漫漫。在港股的首個(gè)交易日，理想汽車(chē)遭遇了破發(fā)，截至收盤(pán)，理想汽車(chē)的股價(jià)小幅下跌至117港元/股，低于其118港元的發(fā)行價(jià)格。