《中國汽車SUV行業(yè)發(fā)展報告（2016～2017）》綠皮書發(fā)布

　　12月28日，2018年SUV市場趨勢與對策研討會暨《中國汽車SUV行業(yè)發(fā)展報告（2016～2017）》綠皮書發(fā)布在北京舉行?；顒佑善囋u價研究院、中國經(jīng)濟管理出版社、深圳市航盛電子股份有限公司主辦，并得到了中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會等17家行業(yè)機構及學術單位的大力支持。

汽車評價研究院院長李慶文

　　汽車評價研究院院長李慶文表示，2016年，我國轎車的銷售增長率不到4%，SUV增長率則高達到45%。2017年盡管數(shù)據(jù)尚未出爐，但依然保持這樣的趨勢，并有望在乘用車整體銷量中趕超轎車。中國的SUV車型比其他車型有著更強的市場需求，形成了中國特色的SUV產(chǎn)品系列，也形成了在世界上獨一無二的競爭力。中國的SUV將會成為中國汽車走向世界的最主要的車型，代表了自主品牌的新高度、新水平。中國的SUV正在改變著世界汽車產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品的格局和狀態(tài)。

經(jīng)濟管理出版社社長楊世偉  

深圳市航盛電子股份有限公司總裁助理鄭華峰 

　　活動中，歷時一年編輯出版的《中國汽車SUV行業(yè)發(fā)展（2016～2017）》綠皮書正式發(fā)布。李慶文表示，汽車不僅是人們改變世界的工具，也是影響環(huán)境和生態(tài)的重要因素。汽車應與自然和諧、與人和諧、與社會和諧，這樣的汽車必須要靠綠色低碳來實現(xiàn)。為此，我們與眾多理念相同、價值觀一致的伙伴，共同策劃、組織編撰了中國汽車系列綠皮書，客觀描述和反映中國汽車行業(yè)在低碳綠色上付出的努力。SUV綠皮書在堅守系列綠皮書定位的同時，還通過詳實的數(shù)據(jù)、科學深入的分析，將中國SUV行業(yè)發(fā)展的全貌展現(xiàn)給讀者，對行業(yè)發(fā)展起到積極的促進作用。

《中國汽車SUV行業(yè)發(fā)展（2016～2017）》綠皮書

　　據(jù)悉， SUV綠皮書分為五個章節(jié)，對自主品牌SUV競爭力形成的歷史過程及原因進行分析；發(fā)布2016年-2017年SUV行業(yè)發(fā)展報告；對SUV各細分市場的前景進行了分析；對中國SUV在世界SUV中的地位進行了分析；研究長安、上汽、長城、北汽、眾泰的典型案例，形成了企業(yè)發(fā)展報告。

清華大學經(jīng)濟管理學院教授劉玲玲

中國汽車技術中心政策研究中心主任吳松泉

　　研討會上，清華大學經(jīng)濟管理學院教授劉玲玲和中國汽車技術中心政策研究中心主任吳松泉對國家宏觀經(jīng)濟形勢和產(chǎn)業(yè)政策，進行了深入的解讀。
　　劉玲玲表示，在2018年經(jīng)濟工作會議中，習近平總書記強調，制造業(yè)要從高速度到高質量的轉變，這為中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。汽車產(chǎn)業(yè)要抓住互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機遇，在自動駕駛、無人駕駛領域不斷探索。此外，中國城市之間的差異化發(fā)展對于汽車行業(yè)來說也值得研究。未來，以灣區(qū)為代表的城市群、城市帶，會促使我國人口、資源的重新配置，2020年南中國海灣區(qū)的發(fā)展可能逼近美國西海岸舊金山灣區(qū)，中國汽車產(chǎn)業(yè)思考如何進行產(chǎn)業(yè)布局。吳松泉稱，雙積分政策將推動SUV電動化和輕量化發(fā)展，未來新能源SUV的技術路線可能會以插電式混合動力為主。全面放開二胎政策可能會推動SUV市場結構的調整，七座SUV今年1-10月份同比增長65%，遠超SUV的平均增速。

北京航空航天大學交通科學與工程學院教授徐向陽

中央民族大學經(jīng)濟學院教授解樹江

三四線汽車市場研究專家李元勝

資深汽車媒體評論人孫勇

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹

電動車百人會信息部長沈承鵬

中歐經(jīng)濟技術合作協(xié)會自主汽車分會秘書長張國利

　　接著，北京航空航天大學交通科學與工程學院教授徐向陽、中央民族大學經(jīng)濟學院教授解樹江、三四線汽車市場研究專家李元勝、資深汽車媒體評論人孫勇、全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹、電動車百人會信息部長沈承鵬、中歐經(jīng)濟技術合作協(xié)會自主汽車分會秘書長張國利等嘉賓對于SUV的市場形勢和發(fā)展態(tài)勢作出了判斷。
　　徐向陽表示，今年SUV在乘用車市場的銷量占比接近50%，明年市場占有率可能會到達60%，未來SUV占比或許會達到75%，屆時或許會達到天花板。SUV通過性強，轎車的舒適度高，各類產(chǎn)業(yè)均有特色，汽車企業(yè)應該做好自己的產(chǎn)品布局，不要只押寶SUV。解樹江稱，目前自主品牌SUV的質量已經(jīng)很好，品牌差異化也開始做了，而且進行了重新定位和包裝，接下來要加強企業(yè)體系能力對品牌的支撐。李元勝表示，我國三四級汽車市場的發(fā)展?jié)摿薮?，目前SUV在三四線市場的占比為45%，與整體市場占比50%相比稍顯滯后。2022年，我國的SUV銷售將達到頂峰。所以在未來的2-3年，SUV都會是汽車廠家銷售的重點。孫勇稱，自主品牌在SUV市場還有很大空間，特別是要在三四線市場要成壓倒性優(yōu)勢。此外，電動化和智能化將引領自主品牌SUV向上攻。

汽車評價研究院院長李慶文為上汽乘用車產(chǎn)品規(guī)劃部部長劉景安頒獎

經(jīng)濟管理出版社社長楊世偉為長安汽車品牌規(guī)劃總監(jiān)賈凡頒獎

深圳市航盛電子股份有限公司總裁助理鄭華峰為眾泰汽車企業(yè)代表頒獎

清華大學經(jīng)濟管理學院教授劉玲玲為北汽股份市場與客戶營銷部副部長趙鳳英頒獎

北京航空航天大學交通科學與工程學院教授徐向陽向長城汽車哈弗品牌傳播部經(jīng)理趙利甲頒獎

上海蔚來汽車有限公司項目發(fā)展高級經(jīng)理王冀

　　隨后，來自蔚來汽車、上汽乘用車、長安汽車、長城汽車、北京汽車、眾泰汽車的代表分享了他們對于SUV市場的看法，并針對一些關鍵問題展開了熱烈的討論。他們認為，明年SUV將繼續(xù)引領汽車市場的增長，并將成為帶動自主品牌向上發(fā)展的重要力量。同時，SUV在發(fā)展的過程中，需要適應國家政策特別是新能源汽車政策的變化，向低碳化、節(jié)能化、電動化、智能化方向轉型。

汽車評價研究院院長李慶文

　　李慶文在會議的最后進行了總結，他表示，今天的會議亮點很多，可以總結以下幾點。第一，汽車企業(yè)的布局要與國家的總體布局相適應，與生產(chǎn)力的重新布局相適應，不僅要看到2020年、2025年，還要看到2030年、2050年。第二，SUV對中國品牌的重要性得到了一致認定，SUV是支撐中國品牌發(fā)展的核心產(chǎn)品，是引領中國品牌向上突破、走向世界、成為汽車強國的主打產(chǎn)品。第三，SUV成長的天花板得到充分探討。從時間上看，2020年-2022年SUV的增長或將達到頂峰；從市場份額看，SUV占乘用車銷量60%-75%的比例完全可期。從價格上看，未來自主品牌SUV的均價將突破15萬元的天花板。第四，SUV在電動化上的挑戰(zhàn)十分明顯，企業(yè)不能過度依賴政策的紅利，而是要挖掘產(chǎn)品的潛力。第五，SUV將面臨政策的約束力更強、雙積分、投資管理、限行限購等。

《中國汽車SUV行業(yè)發(fā)展報告（2016～2017）》綠皮書發(fā)布現(xiàn)場