2017年10月15日，世界頂級(jí)房車錦標(biāo)賽WTCC與中國(guó)最高規(guī)格的房車錦標(biāo)賽CTCC在寧波國(guó)際賽道聯(lián)袂舉辦。兩場(chǎng)享譽(yù)國(guó)內(nèi)外頂級(jí)賽事的接踵而至不禁讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾大呼過癮，而更讓甬城觀眾激動(dòng)不已的是這也是寧波國(guó)際賽道正式開張所迎來的首戰(zhàn)。

來自甬城的榮耀和挑戰(zhàn)

寧波國(guó)際賽道與世界頂級(jí)賽事的邂逅，不僅僅對(duì)于寧波，乃至對(duì)于整個(gè)中國(guó)賽車來說都意義深遠(yuǎn)。作為一條經(jīng)國(guó)際汽聯(lián)FIA以及國(guó)際摩聯(lián)FIM雙認(rèn)證的二級(jí)賽道，寧波國(guó)際賽道也是中國(guó)第十個(gè)由國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的二級(jí)賽道，這讓中國(guó)在二級(jí)賽道的擁有數(shù)量排名上從國(guó)際第七位一躍上升到了第五位。同時(shí)，由于兼顧摩聯(lián)的認(rèn)證，今年12月由中國(guó)汽摩運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主辦的ASI中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)也計(jì)劃將在寧波落地，這對(duì)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)來說無疑是一件開創(chuàng)先河的大事件。

而在賽道數(shù)據(jù)上，寧波國(guó)際賽道賽道總長(zhǎng)4.01公里，擁有超過20個(gè)速度各異、半徑各異的彎道設(shè)計(jì)，除此以外，賽道依山而建，隨山勢(shì)起伏，賽道最大高度差達(dá)24米，這對(duì)賽車手們無疑是一次全新的挑戰(zhàn)。

錦湖輪胎為選手補(bǔ)齊“天時(shí)地利”

比賽當(dāng)天連綿的陰雨讓賽道濕滑無比，這成了車手需要面臨的又一個(gè)挑戰(zhàn)。眾所周知，在濕地高速拼殺，勝負(fù)毫厘之間。稍有疏忽，大意失荊州事小，車損人傷事大。尤其對(duì)于上午已經(jīng)跑過排位賽的車手來說，他們更明白這次的挑戰(zhàn)不僅來源于摩擦力，前車飛馳揚(yáng)起的水花一度會(huì)遮擋住自己的行車視野，這意味著他們需要有更快的反應(yīng)力和車輛制動(dòng)力來保證車速和自身安全。從這方面來說，這已經(jīng)不僅是對(duì)他們技術(shù)的全面考驗(yàn)，更是對(duì)賽事專用輪胎的考驗(yàn)。而作為官方專用輪胎的錦湖輪胎ECSTA W700濕地胎自然不會(huì)負(fù)他們眾望，在兩天多達(dá)10多場(chǎng)激烈比賽中持續(xù)表現(xiàn)出了超過預(yù)期的性能實(shí)力，一路為賽車手保駕護(hù)航，成功幫助他們發(fā)揮出了高超的技術(shù)水平。

賽事激烈非常 寧波賽場(chǎng)和錦湖輪胎獲車手好評(píng)

超級(jí)杯第一回合決賽在14日周六下午兩點(diǎn)正式開始，長(zhǎng)達(dá) 11圈的濕地對(duì)壘讓比賽結(jié)果一度變得不可揣測(cè)。盡管最終，前三位沖線的車手延續(xù)了排位的名次成績(jī)。但令人驚訝的是，荷夫和勞埃德在比賽中分別被判搶跑，都有一個(gè)通過維修區(qū)的處罰，在這樣的條件下，這兩位車手的位置依然沒有被后車搶走，分獲第一第二位，競(jìng)技水準(zhǔn)之高，可見一斑。

而在中國(guó)杯的比賽中，廠商及俱樂部們成了最大的贏家。第一回合比賽中，廣汽豐田車隊(duì)劉洋在車輛受損的情況下依舊強(qiáng)勢(shì)拿下冠軍，據(jù)了解，這也是劉洋在本屆聯(lián)賽中奪得的第四個(gè)桿位。下午進(jìn)行第二回合的比賽中，EYEE蜂潮車隊(duì)朱震宇脫穎而出，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

WTCC第一回合的比賽真正體現(xiàn)出了賽車運(yùn)動(dòng)的不可確定性和危險(xiǎn)性。沃爾沃車手——年度總冠軍爭(zhēng)奪者Thed Björk因?yàn)?/span>嚴(yán)重事故遭受碰撞退出了比賽爭(zhēng)奪，讓人唏噓不已，而Campos Racing車手Esteban Guerrieri則趁勢(shì)拿下冠軍。

賽后，記者問及賽車手們對(duì)于本周末比賽的感想，無論是對(duì)于全新的寧波國(guó)際賽道還是錦湖輪胎，都獲得了車手們的一致肯定。