資料圖：交通。陳超 攝

　　當心！二手汽車市場貓膩多

　　花10多萬元購買的二手汽車，居然發(fā)生過高山翻車事故，幾近報廢；顯示9萬公里的里程數(shù)，調查后發(fā)現(xiàn)實際里程已超過20萬公里……二手汽車市場貓膩多多，往往讓消費者防不勝防。昨天，省消保委專門召開了二手車經(jīng)營者公開約談會。

　　據(jù)了解，2017年，全省消保委系統(tǒng)共受理關于二手汽車消費投訴459件，比2016年的342件同比上升了34.2%。省消保委認為，浙版新《消法》涉及“二手車”相關條款落地難的主要原因，是二手車經(jīng)營者違法成本低，二手車交易合同不規(guī)范，車輛真實車況缺少權威第三方法定機構的檢查、檢測。

　　459起二手汽車投訴

　　篡改里程的占一半多

　　去年6月，省消保委接到湖州一消費者投訴，稱其5月10日在杭州某二手車市場以35萬價格購得寶馬525Li二手汽車一輛，當時車輛里程表的數(shù)據(jù)為53000公里；后經(jīng)寶馬4S店查實，截至2016年2月18日，里程數(shù)已達85241公里(2016年2月18日是該車輛最后一次在4S店保養(yǎng)維修的時間，其后里程數(shù)無法查實)。

　　另一起投訴中，一位消費者購買到二手車時，車輛顯示里程為9萬公里；但去4S店調查發(fā)現(xiàn)，該車最后一次在4S店保養(yǎng)時，其記錄顯示里程已達20萬公里，而該記錄距消費者購買車輛已經(jīng)有一年多。

　　在去年459件投訴中，篡改里程數(shù)的投訴有241件，占投訴總量的52.5%。車輛里程數(shù)是二手車價值的重要參考標準，而目前車輛里程數(shù)有據(jù)可查的只有那些在4S店進行保養(yǎng)的車輛。消費者在交易過程中很難去4S店查實該數(shù)據(jù)，而二手車的經(jīng)營者，據(jù)悉可以利用一些手機APP對車輛4S店的保養(yǎng)信息進行查詢，經(jīng)營者往往利用這些信息的不對等性，擅自更改車輛里程數(shù)，從而達到利益最大化。

　　花錢買了重大事故車輛

　　不知情成了經(jīng)營者借口

　　2017年9月，消費者劉某在杭州汽車城花16.5萬元購買了一輛2014年產(chǎn)的二手歌詩圖，后通過查車輛保險記錄發(fā)現(xiàn)，該車發(fā)生過高山翻車，光修理費就高達近19萬元，相當于買了一輛近乎報廢車輛。

　　一些經(jīng)營者賣的二手車大部分是自己負責檢測，檢測的專業(yè)性和真實性很難得到保障。在利益的驅使下，二手車經(jīng)營者對車輛事故信息存在故意隱瞞情況，導致消費者在購車過程中很容易購買到有質量隱患的事故車、泡水車等。一旦發(fā)生糾紛，經(jīng)營者則往往以不知情作為借口。

　　按《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權益保護法〉辦法》規(guī)定，經(jīng)營者應當保證其銷售的二手汽車安全性能良好；自開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票之日起六十日內或者行駛里程三千公里內(以先到者為準)，二手汽車發(fā)生安全性能故障的，經(jīng)營者應當承擔包修責任。但在實際購車過程中，二手車經(jīng)營者往往只能保證車輛能開，性能無法保證，造成消費者往往在購買二手車后第一時間去4S店或者專業(yè)維修店對車輛進行維護保養(yǎng)，費用從幾千元至上萬元不等。此外還存在車輛故障多次維修、不能修復、拖延時間超出保修期等現(xiàn)象。

　　二手車經(jīng)營中還存在合同不規(guī)范逃避責任、虛構車源騙取定金、巧立名目重復收費、按揭還貸暗藏貓膩等問題。