（文/搜狐汽車(chē) 楊亞楠）“如今的中國(guó)市場(chǎng)，可以說(shuō)是瞬息萬(wàn)變，堪稱(chēng)近幾十年來(lái)前所有未有的變局，這對(duì)所有在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。”12月16日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)在媒體溝通會(huì)上說(shuō)了這樣一番話。

　　“而寶馬在中國(guó)的發(fā)展之所以成為一個(gè)成功的案例，所依靠的正是不斷地學(xué)習(xí)和努力迎合中國(guó)市場(chǎng)的變化趨勢(shì)。”康思遠(yuǎn)如此表示，“但是我們必須不斷地突破自我，才能繼續(xù)獲得成功。”

　　在2017年，寶馬將繼續(xù)秉承以客戶為中心的指導(dǎo)方針，同時(shí)加強(qiáng)在前沿科技和業(yè)務(wù)方式上的創(chuàng)新。據(jù)康思遠(yuǎn)介紹，無(wú)論是在電動(dòng)車(chē)、智能互聯(lián)還是自動(dòng)駕駛方面，寶馬都在加強(qiáng)自己的創(chuàng)新能力與嘗試。

　　“全球范圍內(nèi)，寶馬的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)輛，這已經(jīng)同比增長(zhǎng)了3倍。而在2017年，有望很快實(shí)現(xiàn)第2個(gè)10萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)。而談到中國(guó)市場(chǎng)，我們目前銷(xiāo)售了47萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)幅度大大超過(guò)了預(yù)期。”康思遠(yuǎn)不無(wú)驕傲地表示。

　　不過(guò)康思遠(yuǎn)同時(shí)表示，光靠銷(xiāo)量增長(zhǎng)是不夠的，無(wú)論是寶馬還是其經(jīng)銷(xiāo)商，都必須在增長(zhǎng)方式及商業(yè)模式方面不斷創(chuàng)新。“目前寶馬的經(jīng)銷(xiāo)商滿意度好于行業(yè)平均水平，我們依然看好2017年。”康思遠(yuǎn)強(qiáng)調(diào)，“中國(guó)市場(chǎng)的形勢(shì)依然不錯(cuò)，消費(fèi)者保持著樂(lè)觀的心態(tài)，而新興中產(chǎn)階級(jí)、年輕消費(fèi)群體的興起，也提供了更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。”

　　四大戰(zhàn)略繼續(xù)發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)

　　康思遠(yuǎn)認(rèn)為，寶馬當(dāng)前的首要任務(wù)是提升發(fā)展質(zhì)量，以保持可持續(xù)發(fā)展的勢(shì)頭。

　　根據(jù)寶馬集團(tuán)面向未來(lái)提出的全球“第一戰(zhàn)略”，寶馬在華發(fā)展的“路線圖”也已經(jīng)逐漸清晰。品牌年輕化、增加國(guó)產(chǎn)車(chē)型和新能源產(chǎn)品、推進(jìn)數(shù)字化以及本土化戰(zhàn)略，將是寶馬2017年在華發(fā)展的四大戰(zhàn)略。

　　“90后代表的年輕消費(fèi)群體的崛起，是中國(guó)市場(chǎng)必須重視的新趨勢(shì)。”康思遠(yuǎn)表示，“這些年輕消費(fèi)者更重視與生活相關(guān)的方面，更注重個(gè)性的表達(dá)，依賴數(shù)字化產(chǎn)品，這些都是寶馬努力的方向。”寶馬將努力在這些方面與年輕消費(fèi)者建立牢不可破的聯(lián)系。

　　寶馬在華取得的成就，自然離不開(kāi)國(guó)產(chǎn)車(chē)型熱銷(xiāo)對(duì)銷(xiāo)量的極大貢獻(xiàn)。康思遠(yuǎn)覺(jué)得，寶馬必須更加注重挖掘市場(chǎng)潛力，“2017年我們將推出14款新車(chē)，全面強(qiáng)化在所有細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。”

　　根據(jù)計(jì)劃，寶馬將大幅度拓展國(guó)產(chǎn)車(chē)型與新能源產(chǎn)品。“我們現(xiàn)在已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)部署了9款新能源車(chē)，這在豪華品牌當(dāng)中是最多的。”

　　數(shù)字化同樣在寶馬的規(guī)劃中同樣有著重要的地位，這將有助于寶馬加強(qiáng)與客戶之間的互動(dòng)，寶馬也將加強(qiáng)從硬件制造企業(yè)向軟件方面的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。此前，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格就曾表示，寶馬未來(lái)要成為一家高科技公司，而公開(kāi)信息顯示，寶馬正在吸納越來(lái)越多的IT人才與高科技人才。

　　“本土化戰(zhàn)略是寶馬在華成功的基石。”康思遠(yuǎn)強(qiáng)調(diào)，“這不止意味著要在本土化生產(chǎn)，更意味著我們要進(jìn)一步了解本地市場(chǎng)，尊重本地文化和風(fēng)俗，提升各領(lǐng)域的表現(xiàn)，培養(yǎng)本土化人才，并且履行自身的社會(huì)責(zé)任，解決當(dāng)前中國(guó)社會(huì)遇到的環(huán)境、出行等問(wèn)題。”

　　年輕化戰(zhàn)略開(kāi)拓全新市場(chǎng)

　　2016年對(duì)寶馬在華發(fā)展而言，成績(jī)足以令人滿意。數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，寶馬集團(tuán)在華銷(xiāo)量最終達(dá)到472705輛，同比大幅上漲了11.2%，貢獻(xiàn)了其全球銷(xiāo)量的22%，在亞洲區(qū)域的銷(xiāo)量占比更是達(dá)到69.5%之多。

　　今年迎來(lái)百年華誕的寶馬也發(fā)布了自己的第一戰(zhàn)略，其未來(lái)巡展的第一站就放在了中國(guó)，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格就對(duì)媒體表示：“中國(guó)目前是寶馬集團(tuán)最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)我們的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了銷(xiāo)量的意義。”

　　在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬今年共計(jì)發(fā)布13款新產(chǎn)品，跨越A級(jí)到D級(jí)，包括轎車(chē)、SUV、轎跑車(chē)，以及新能源車(chē)型。從對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度來(lái)看，寶馬對(duì)消費(fèi)需求的把握也更趨精準(zhǔn)化。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，未來(lái)豪華市場(chǎng)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)將逐漸從傳統(tǒng)的C級(jí)、B級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向A級(jí)市場(chǎng)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，整個(gè)狹義乘用車(chē)過(guò)半的市場(chǎng)份額均由A級(jí)車(chē)占據(jù)。對(duì)不斷推進(jìn)年輕化戰(zhàn)略的寶馬來(lái)說(shuō)，這是撬動(dòng)更多市場(chǎng)份額的重要杠桿。

　　科魯格也曾表示：“在中國(guó)，高檔緊湊型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)正在經(jīng)理快速的增長(zhǎng)。因此，我們將增加緊湊型汽車(chē)在寶馬集團(tuán)產(chǎn)品組合中的份額。”

　　于上半年推出的緊湊型豪華SUV全新X1，就代表了寶馬品牌影響力向年輕消費(fèi)市場(chǎng)的延伸，成為主攻80后與90后消費(fèi)者的利器。

　　而在11月的廣州車(chē)展上，寶馬全球首發(fā)了全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，并定于明年年初上市。這是寶馬旗下首款緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)三廂轎車(chē)，卻向業(yè)界進(jìn)一步傳遞了寶馬開(kāi)拓全新細(xì)分市場(chǎng)與強(qiáng)化年輕化戰(zhàn)略的決心。

　　強(qiáng)化體系破局豪華車(chē)市

　　中國(guó)車(chē)市在2016年呈現(xiàn)出“深V反轉(zhuǎn)”的趨勢(shì)，包括政策在內(nèi)的多方面因素，使市場(chǎng)增速大大出乎此前業(yè)內(nèi)的普遍預(yù)估。在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)，一系列變化加劇了品牌間的競(jìng)爭(zhēng)壓力，這對(duì)身處第一陣營(yíng)的寶馬而言，實(shí)則是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年。

　　豪華車(chē)市變字當(dāng)頭，尋找新的市場(chǎng)潛力、重塑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力成為寶馬的破局之道。在產(chǎn)品布局、售后建設(shè)、加碼緊湊級(jí)市場(chǎng)與年輕化戰(zhàn)略等方面，寶馬已率先做出改變。

　　隨著產(chǎn)品矩陣的強(qiáng)化與市場(chǎng)表現(xiàn)的穩(wěn)健，寶馬在營(yíng)銷(xiāo)渠道與售后服務(wù)上同樣進(jìn)行了升級(jí)。據(jù)悉，截至目前寶馬在全國(guó)已經(jīng)建立了超過(guò)500家4S店，渠道進(jìn)一步拓展至三四線城市。而寶馬品牌的保有量已超過(guò)270萬(wàn)輛，這樣的基盤(pán)客戶自然成為寶馬繼續(xù)向上提升的資本，今年10月寶馬二手車(chē)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略正式升級(jí)。

　　“我們?yōu)閷汃R官方認(rèn)證二手車(chē)客戶提供12個(gè)月不限里程的原廠質(zhì)保。”寶馬二手車(chē)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，寶馬希望通過(guò)向二手車(chē)客戶提供比肩新車(chē)的售后服務(wù)，提供更為可靠的二手車(chē)產(chǎn)品，推動(dòng)二手車(chē)流轉(zhuǎn)。這在國(guó)內(nèi)豪華品牌當(dāng)中，可謂具有開(kāi)創(chuàng)性。

　　對(duì)于未來(lái)，寶馬集團(tuán)已經(jīng)將新能源與智能化作為自己最重要的戰(zhàn)略，這也是其進(jìn)一步在華耕耘的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。科魯格曾多次強(qiáng)調(diào)，BMW能夠提供最豐富的高檔新能源汽車(chē)產(chǎn)品系列，包括進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)，從純電動(dòng)汽車(chē)到插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

　　作為電動(dòng)出行戰(zhàn)略的重要部分，寶馬正逐步將電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)引入全車(chē)系，并迅速推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。“研究表明，中國(guó)將會(huì)是高度自動(dòng)駕駛的主要市場(chǎng)。”科魯格曾表示，“中國(guó)客戶對(duì)自動(dòng)駕駛的接受度最高，而且對(duì)便捷性、交通狀況和安全性也更在意。”

　　依托在前瞻技術(shù)領(lǐng)域的不俗實(shí)力與提前布局，寶馬希望借助最重要的中國(guó)市場(chǎng)，成為高檔個(gè)人交通出行領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。這也成為走過(guò)輝煌百年歷程后，寶馬對(duì)于未來(lái)的全新思考下，所致力于達(dá)成的目標(biāo)。